Mae'r gwahaniaethau sylfaenol rhwng rheiliau craen (fel QU80 neu QU100) a rheiliau trwm rheilffordd (megis GB60Kg/m neu'r rheilffordd UIC60 gyffredin yn rhyngwladol) wedi'u gwreiddio yn eu dibenion gweithredol hollol wahanol a'u llwyth - yn dwyn MODIAU.
Rheiliau Crane, er enghraifft modelau qu80 neu qu100, wedi'u cynllunio'n benodol i wrthsefyll llwythi crynodedig eithafol ac effaith ddwys. Mae eu nodweddion strwythurol yn cael eu hamlygu mewn pen rheilffordd arbennig o eang a thrwchus, a gwe gadarn iawn, sy'n gwneud y proffil cyffredinol yn debycach i "biler" solet. Y pwrpas yw gwrthsefyll y pwysau pwynt enfawr yn uniongyrchol o olwynion offer fel llong borthladd fawr - i - craeniau lan neu graeniau ffatri, gan atal y rheilffordd rhag cael ei malu.
| Math o Reilffyrdd | Maint (mm) | pwysau damcaniaethol | |||||||||
| uchder | Lled Gwaelod | Lled y Pen | dyfnder | ||||||||
| Crane Rail | Qu70 | 120 | 120 | 70 | 28 | 52.8 | |||||
| Qu80 | 130 | 130 | 80 | 32 | 63.69 | ||||||
| Qu100 | 150 | 150 | 100 | 38 | 88.96 | ||||||
| Qu120 | 170 | 170 | 120 | 44 | 118.1 | ||||||
Mewn cyferbyniad,Rheilffyrdd trwm rheilfforddFel GB60KG/M neu'r rheilffordd UIC60 a ddefnyddir yn rhyngwladol, cynlluniwyd gyda'r nod cychwynnol o sicrhau y gall trenau deithio'n barhaus ar gyflymder uchel, yn llyfn ac yn ddiogel. Mae eu siâp adrannol croes - yn canolbwyntio mwy ar ddosbarthu straen hydredol unffurf a gwrthiant plygu, gan ymdebygu i "drawst" estynedig, i wasgaru'r llwythi cylchol a roddir gan olwynion trên. O ganlyniad, o ran deunydd, mae angen nid yn unig nerth ond mae hefyd yn pwysleisio caledwch a weldadwyedd i ddarparu ar gyfer anghenion gosod rheilffyrdd hir a rheilffordd wedi'i weldio yn barhaus.
| Nosbarthiadau | Uchder (mm) | Pen (mm) | Gwaelod (mm) | Trwchus | Pwysau (kg/m) | |
| Rheilen drwm | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
Yn fyr, mae'r dewis y mae'r math rheilffordd yn dibynnu ar y senario cais: mae rheiliau craen yn addas ar gyfer offer codi diwydiannol a nodweddir gan gyflymder isel, llwythi trwm, ac effaith uchel; tra bod rheiliau trwm rheilffordd yn addas ar gyfer cyflymder - uchel, gan weithredu prif linellau rheilffordd yn barhaus.
Yn seiliedig ar y gwahaniaethau uchod, prydRheilffordd GneeYn darparu atebion i gwsmeriaid, rydym yn canolbwyntio ar ddadansoddi llwythi olwyn offer, dwyster gwaith ac amodau sylfaen i sicrhau ein bod yn eich paru â'r math rheilffordd mwyaf economaidd ac effeithlon, ynghyd â gwasanaethau prosesu a dosbarthu union cyfatebol.