1. Beth yw "gwirio pen" rheilffordd a sut mae'n cael ei atgyweirio?
Gwirio pen rheilffordd yw ffurfio craciau bach, cyfochrog (1-5mm o ddyfnder) ar wyneb pen y rheilffordd, a achosir gan straen thermol cylchol ac effaith olwyn. Mae'n gyffredin mewn hinsoddau oer (rhewi-cylchoedd dadmer) a-llinellau cyflymder uchel. Os na chaiff ei drin, gall craciau dyfu'n doriadau blinder. Mae atgyweiriadau yn cynnwys: 1.Malu: Tynnu'r haen arwyneb cracio (0.5-1mm) gyda pheiriannau malu manwl gywir i adfer proffil llyfn. 2.Triniaeth wres: Ail{0}}diffodd pen y ddaear i ail-sefydlu'r haen caled. 3.Amnewid: For severe checking (cracks >5mm o ddyfnder), mae'r rhan rheilffordd yr effeithir arni yn cael ei thorri allan a'i disodli. Mae malu ataliol bob 6-12 mis ar reiliau cyflymder uchel (ee, CRTS 300N) yn lleihau ffurfiant gwirio pen.
2. Beth yw cryfder tynnol rheilffordd AREMA 132RE Americanaidd, a pham ei fod yn hanfodol ar gyfer cludo nwyddau trwm iawn?
Mae gan AREMA 132RE gryfder tynnol lleiafswm o 862MPa (125,000 psi), un o’r uchaf ymhlith rheiliau safonol. Mae'r cryfder uchel hwn yn hanfodol ar gyfer cludo nwyddau trwm iawn (llwythi echel Yn fwy na neu'n hafal i 35t, ee trenau glo neu fwynau) oherwydd ei fod yn gwrthsefyll y grymoedd tynnol a chneifio eithafol a gynhyrchir gan olwynion trwm. Pan fydd echel 35t yn mynd heibio, mae pen y rheilffordd yn profi straen hyd at 700MPa-Mae cryfder MPa AREMA 132RE yn darparu byffer diogelwch, gan atal anffurfiad parhaol neu hollti. Heb y cryfder hwn, byddai'r rheilffordd yn gwisgo neu'n blino'n gyflym, gan arwain at amnewidiadau aml a risgiau diogelwch. Mae cryfder y rheilffordd hefyd yn caniatáu iddo gynnal ei broffil o dan lwythi trwm, gan sicrhau cyswllt olwyn cyson.
3. Beth yw rôl padiau rheilffordd rhwng rheiliau a chysgwyr, a sut maen nhw'n rhyngweithio â gwahanol fodelau rheilffyrdd?
Mae padiau rheilffordd yn gydrannau elastig (rwber, ewyn, neu gyfansawdd) wedi'u gosod rhwng sylfaen y rheilffordd a'r peiriant cysgu, gan weithredu fel byffer i amsugno dirgryniad, lleihau sŵn, ac amddiffyn pobl sy'n cysgu rhag pwysau rheilffyrdd. Maent yn rhyngweithio â modelau rheilffordd trwy gyfateb maint sylfaen y rheilffordd: 1.UIC 60/GB 60kg/m: Defnyddiwch badiau 150mm-o led (sy'n cyfateb i led sylfaen y rheilffordd) i ddosbarthu'r llwyth yn gyfartal ar drawstiau concrit. 2.UIC 54/AREMA 115RE: Defnyddio padiau 140mm o led ar gyfer cysgu llwythi canolig. 3.Rheiliau cludo trwm (AREMA 132RE): Defnyddiwch badiau mwy trwchus (safon 10–12mm yn erbyn. 8mm) i ymdrin ag effaith uwch. Ar gyfer rheiliau cyflymder uchel (CRTS 300N), mae gan padiau elastigedd uwch i leihau dirgryniad ar 350km/awr, tra bod rheiliau metro yn defnyddio padiau sy'n gwrthsefyll traul i wrthsefyll stopiau aml.
4. Beth yw rheilffyrdd "cyrydiad," a pha rheiliau sydd fwyaf gwrthsefyll iddo?
Cyrydiad rheilffyrdd yw ocsidiad dur rheilffyrdd oherwydd lleithder, halen, neu lygryddion diwydiannol, gan wanhau'r rheilffyrdd a byrhau ei oes. Mae rheiliau sydd fwyaf gwrthsefyll cyrydiad yn cynnwys: 1.Rheiliau dur di-staen: Yn brin ond yn cael ei ddefnyddio mewn ardaloedd arfordirol (ee, rhannau arfordirol Shinkansen o Japan) ar gyfer eu ffilm ocsid cromiwm-. 2.Rheiliau -wedi'u gorchuddio ag epocsi: Fe'i defnyddir mewn systemau metro (amgylcheddau llaith tanddaearol) a phrif linellau arfordirol-mae epocsi yn rhwystr yn erbyn dŵr/halen. 3.Rheiliau -dip poeth wedi'u galfaneiddio: Defnyddir mewn ardaloedd diwydiannol â llygredd cemegol, gan fod cotio sinc yn gwrthsefyll glaw asid. Mae rheiliau dur carbon safonol (UIC 54, AREMA 115RE) yn dueddol o rydu mewn amgylcheddau garw, felly mae angen eu paentio neu eu harchwilio'n rheolaidd i atal rhwd.
5. Beth yw rheilffordd 75kg/m Tsieina GB, a sut mae'n cefnogi llwythi echel 30t Rheilffordd Daqin?
Mae rheilffordd GB 75kg/m Tsieina yn rheilffordd gludo drom sydd wedi'i chynllunio ar gyfer Daqin Railway (llinell cludo glo prysuraf y byd), sy'n cario llwythi echel 30t. Mae ganddo ben rheilffordd trwchus (42mm) a gwe (20mm) i ddosbarthu llwythi trên glo trwm, gan leihau straen i Llai na neu'n hafal i 650MPa (ymhell islaw ei gryfder tynnol 820MPa). Mae'r rheilen yn mynd trwy ddiffodd deuol-cynhesu'r pen i 900 gradd, diffodd, yna tymheru ar 500 gradd -i gyflawni caledwch pen 320–380HB, gwrthsefyll traul o lwch glo ac olwynion trwm. Mae ei lled sylfaen (165mm) yn darparu cefnogaeth sefydlog ar gysgwyr concrit Daqin, hyd yn oed o dan 100+ drenau dyddiol. Mae rheoli ansawdd llym (profion ultrasonic am ddiffygion mewnol) yn sicrhau y gall drin traffig trwm hirdymor heb fethiant.