1. Beth yw'r llwyth echel uchaf ar gyfer UIC 60, a sut mae'n cael ei bennu?
Mae UIC 60 yn trin echelau 25–28t, wedi'u pennu gan gryfder materol a thrawstoriad. Mae ei gryfder tynnol 780MPa neu'n hafal iddo a chaledwch pen 300-350HB yn dosbarthu llwythi trwm. Mae peirianwyr yn defnyddio dadansoddiad elfen gyfyngedig a threialon maes: os yw straen yn fwy na'r terfyn blinder (≈400MPa), gostyngir llwyth echel. Mae llinellau cyflymder uchel UIC 60 Ewrop yn defnyddio echelau 20–22t; llinellau cludo trwm yn mynd i fyny i 25t. Mae mynd y tu hwnt i derfynau yn cyflymu traul/blinder.
2. Beth yw haen caledu pen y rheilffordd, a pham ei bod yn bwysig i AREMA 132RE?
Mae'r haen wedi'i chaledu yn barth caledwch 2-5mm o ddyfnder (340–400HB) ar ben y rheilffordd, a grëwyd trwy ddiffodd. Ar gyfer AREMA 132RE (trwm-hau), mae'n gwrthsefyll traul o 30-35t echel-hebddo, byddai traul 3-4x yn gyflymach. Mae'r haen yn atal anffurfiad plastig (tolciau), tra bod y craidd meddalach (280-320HB) yn amsugno dirgryniad. Mae'r cydbwysedd "wyneb caled, craidd caled" hwn yn hanfodol ar gyfer perfformiad cludo trwm.
3. Beth yw'r gwahaniaeth rhwng "rheiliau penlletwad" a "rheiliau gwaelod-fflat"?
Mae gan reiliau pen lletwad siâp "T" cymesur, gan ddibynnu ar gadeiriau haearn bwrw i eistedd ar bobl sy'n cysgu. Mae gan reiliau gwaelod gwastad waelod gwastad sy'n gorffwys yn uniongyrchol ar badiau cysgu, gyda sylfaen ehangach ar gyfer sefydlogrwydd. Gwahaniaethau allweddol: 1.Gosodiad: Mae angen cadeiriau/allweddi ar y penlletwad; fflat{0}}gwaelod yn defnyddio clipiau/spikes (cyflymach). 2.Cost: Mae penlletwad yn ddrutach; fflat{0}}gwaelod yn rhatach/amryddawn. 3.Defnydd: Mae penlletwad yn brin (rheilffyrdd treftadaeth); gwaelod-gwaelod (UIC 54, AREMA 115RE) yn gwasanaethu pob llinell fodern.
4. Beth yw malu rheilffyrdd, a pha mor aml y caiff ei wneud ar gyfer CRTS 300N?
Mae malu rheilffyrdd yn defnyddio olwynion sgraffiniol i lyfnhau'r pen, tynnu traul / craciau, ac adfer proffil. Ar gyfer CRTS 300N (rheiliau 350km/h), mae malu yn digwydd bob 6-12 mis (50-80 miliwn tunnell gros o draffig). Mae -llinellau traffig uchel (100+ trenau/diwrnod) angen cyfnodau o 6 mis; llinellau llai prysur 12 mis. Mae malu manwl gywir (goddefgarwch proffil ± 0.1mm) yn cynnal cyswllt olwyn llyfn, gan ymestyn bywyd gwasanaeth o 15-20 i 30-40 mlynedd.
5. Beth yw weldio aluminothermig rheilffyrdd, a phryd y caiff ei ddefnyddio?
Mae weldio aluminothermig (weldio Thermit) yn ymuno â rheiliau gan ddefnyddio adwaith cemegol (alwminiwm + haearn ocsid) sy'n cynhyrchu gwres 2500 gradd, gan doddi llenwad dur. Fe'i defnyddir i atgyweirio seibiannau CWR neu i ymuno â rheiliau mewn ardaloedd anghysbell (dim pŵer ar gyfer weldio casgen fflach). Mae'r broses yn creu cymal cryf, di-dor (cryfder tynnol Mwy na neu'n hafal i 700MPa) sy'n gydnaws ag UIC 60 a CRTS 300N. Mae'n arafach na weldio casgen fflach ond yn ddelfrydol ar gyfer atgyweiriadau brys neu leoliadau oddi ar y grid.