1. Pa nodweddion dylunio sy'n gwneud system cau ysgafn sy'n addas ar gyfer monorails uchel?
Mae systemau ysgafn yn defnyddio aloion alwminiwm ar gyfer platiau sylfaen a chlipiau polymer cryfder uchel, gan leihau pwysau trac cyffredinol 30-40% o'i gymharu â systemau dur. Mae hyn yn hanfodol ar gyfer monorails uchel, lle mae terfynau llwyth strwythurol yn llym. Er gwaethaf eu pwysau ysgafn, maent yn cynnal digon o rym clampio i sicrhau'r canllaw rheilffordd sengl.
2. Sut mae system cau dan bwysau ymlaen llaw yn lleihau cynnal a chadw tymor hir?
Mae systemau wedi'u straen ymlaen llaw yn cael eu tensiwn i lwythi penodol, gan sicrhau bod clipiau neu folltau yn cadw eu grym clampio am gyfnodau hirach (15-20 mlynedd) heb ail-densiwn. Mae hyn yn lleihau'r angen am archwiliadau ac addasiadau mynych, gan ostwng costau cylch bywyd-yn enwedig gwerthfawr yn arbennig mewn rheilffyrdd anghysbell gyda mynediad cynnal a chadw cyfyngedig.
3. Beth sy'n gwneud system cau aml-fesur yn ddefnyddiol mewn rhwydweithiau rheilffyrdd trawsffiniol?
Mae gan systemau aml-fesur ysgwyddau rheilffordd y gellir eu haddasu y gellir eu hail-leoli i ddarparu ar gyfer gwahanol fesuryddion trac (ee mesurydd safonol 1435mm a mesurydd 1676mm o led). Mae hyn yn dileu'r angen am drawsnewid mesurydd drud pan fydd trenau'n croesi ffiniau, gan symleiddio cludo rheilffyrdd rhyngwladol.
4. Sut mae system cau sy'n amsugno sioc yn amddiffyn rheiliau rhag lluoedd brecio sydyn?
Mae systemau sy'n amsugno sioc yn defnyddio padiau rwber tampio uchel a chlipiau wedi'u llwytho â gwanwyn sy'n amsugno effaith brecio sydyn. Mae'r cydrannau hyn yn cywasgu'n foment, gan afradu egni a lleihau straen ar reiliau a phobl sy'n cysgu. Mae hyn yn arbennig o bwysig mewn gorsafoedd prysur neu iardiau cludo nwyddau lle mae brecio yn aml yn digwydd.
5. Beth yw budd system cau â chod lliw mewn gweithrediadau cynnal a chadw?
Mae systemau â chodau lliw yn defnyddio clipiau neu badiau lliw gwahanol i nodi manylebau cydran-EG, coch ar gyfer clipiau cyflym, glas ar gyfer padiau pellter trwm. Mae hyn yn caniatáu i griwiau cynnal a chadw nodi a disodli'r rhannau yn gyflym â'r math cywir, gan leihau gwallau a chyflymu atgyweiriadau, yn enwedig mewn rhwydweithiau rheilffyrdd mawr gyda mathau amrywiol o drac.