Rheiliau duryw'r elfennau sy'n cynnal llwyth ac yn arwain mewn trac rheilffordd neu dramffordd. Mae darnau unigol yn cael eu bolltio neu eu weldio gyda'i gilydd gan ffurfio llinell barhaus sy'n cynnal olwynion rheilffordd. Mae trawstoriad y segment rheilffyrdd, neu'r proffil, wedi amrywio dros amser ac yn ôl ardal y cais.
Beth yw pwysau a hyd y Rheilffordd?
Mae pwysau trac rheilffordd yn cael ei fesur dros hyd penodol. Fe'i disgrifir fel bunnoedd fesul llathen neu cilogramau y metr. Mae'r ffigur bunnoedd-fesul-ffigur bron yn union ddwbl y cilogram-fesul-ffigur metr. (hy. 115Mae rheilffordd RE yn 115 lb/llath sef 57kg/m). Mae pwysau'r trac yn ffactor pwysig sy'n adlewyrchu cryfder y trac hwnnw. A siarad yn gyffredinol, po fwyaf o bwysau rheilffyrdd, y mwyaf o gryfder sydd gan reilffordd.
Faint mae trac rheilffordd yn ei bwyso?
| Gwlad/Rhanbarth | Pwysau Rheilffordd y Rheilffordd |
|---|---|
| UDA | Rheilffyrdd RHANBARTHOL 115(57kg/m), 119(60kg/m), 132(65kg/m), 133(66kg/m) 136(68kg/m), 147(73kg/m) |
| Almaen | 54kg/m, 60kg/m |
| Ffrainc | 54kg/m, 60kg/m |
| Rwsia | 50kg/m, 65kg/m, 75kg/m |
| Awstralia | 31kg/m, 41kg/m, 47kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 66kg/m, 68kg/m, 73kg/m, 86kg/m, 89kg/m |
| Tsieina | 9kg/m, 12kg/m, 15kg/m, 18kg/m, 22kg/m, 30kg/m,43kg/m, 50kg/m,60kg/m, 75kg/m |
| Japan | 30kg/m, 37 kg/m, 40 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m |
Hyd y trac rheilffordd
| Gwlad/Rhanbarth | Hyd Rheilffordd y Rheilffordd |
|---|---|
| UDA | 39 troedfedd (12m), 78 troedfedd (24m), 82 troedfedd (25m) |
| Almaen | 36m, 120m |
| Ffrainc | 36m, 75(76)m |
| Rwsia | 12.5m, 25m, |
| Tsieina | 12.5m, 25m, 50m, 100m |
| Japan | 25m, 50m |
Sut i ddewis yr hyd a'r pwysau rheilffordd dur cywir?
Mae dewis y rheilen ddur cywir yn golygu paru ei bwysau (kg/m) â llwyth yr echel, cyflymder y trên, a maint y traffig, gyda rheiliau trymach ar gyfer llinellau cludo uchel (ee, 60kg/m+) ac ysgafnach ar gyfer defnydd diwydiannol/ysgafn (ee, 9-30kg/m). Mae hyd y rheilffordd yn cael ei bennu gan safonau rhanbarthol (hyd cyffredin 25m, 50m, neu 12m) a chymhwysiad, gan gydbwyso costau cludiant / gosod gyda llyfnder trac, gyda rheiliau weldio parhaus hirach (CWR) yn cynnig perfformiad gwell ond yn gofyn am osod mwy manwl gywir.
Dewis Pwysau Rheilffordd (kg/m)
- Llwyth Echel a Chyfaint Traffig: Y prif yrrwr. Mae angen rheiliau trymach (ee 75kg/m) ar lwythi echel uwch (cludiant trwm, mwyngloddio) a mwy o dunelli er mwyn sicrhau sefydlogrwydd ac atal gwasgu/blinder.
- Cyflymder Gweithredu: Mae angen rheiliau cryf, llyfn ar linellau teithwyr cyflym (ee, 60kg/m+) ar gyfer sefydlogrwydd a chysur, gan wrthsefyll dirgryniadau ac effaith.
- Cais: Mae prif linellau'n defnyddio rheiliau trwm; mae isffyrdd, cilffyrdd diwydiannol, neu reilffyrdd ysgafn yn defnyddio rheiliau ysgafnach (ee, 9-30kg/m).
- Ymwrthedd Gwisgo: Efallai y bydd angen i gromliniau radiws bach neu amodau difrifol gael eu trin â gwres neu ddur aloi (fel U75V) i wella bywyd traul a blinder.
Dewis Hyd Rheilffordd
- Hydoedd Safonol: Mae hydoedd cyffredin yn cynnwys 25m (UDA, Rwsia, Tsieina), 50m (Tsieina, Japan), 39 troedfedd (UDA), 36m (Ewrop).
- Rheilffordd Wedi'i Weldio'n Barhaus (CWR): Mae darnau hirach (neu adrannau wedi'u weldio) yn darparu reidiau llyfnach, llai o gymalau, a chynnal a chadw is ar gyfer llinellau cludo cyflym iawn/trwm ond mae angen gosod a rheoli tymheredd manwl gywir.
- Gosod a Chludiant: Mae darnau byrrach yn haws i'w cludo a'u gosod ond maent yn creu mwy o uniadau, gan gynyddu traul a dirgryniad.
Ers 2008,RHEILFFORDD GNEEwedi bod yn cyflenwi rheiliau dur o wahanol raddau am fwy na 18 mlynedd, mae rheiliau dur o GNEE yn cael ei argymell yn fawr yn Tsieina a thramor.Wtih offer blaengar, mae GNEE yn cynhyrchu rheiliau dur o ansawdd uchel sy'n bodloni gofynion y rhan fwyaf o wledydd. Mae rheilffyrdd safonol, rheilffyrdd caled pen, rheilffyrdd trwm, rheilffyrdd ysgafn, rheilffyrdd craen a mathau eraill i gyd ar gael yma, fel un o brif gyflenwyr rheilffyrdd Tsieina, mae GNEE RAIL wedi bod yn gweithio ar gyflenwi cynhyrchion rheilffyrdd gwyrdd darbodus ledled y byd.