E-Math o Gosod Clip Rheilffordd: Pwyntiau Allweddol ar gyfer Criwiau Trac

Beth Yw Clip Rheilffordd E-Math?

Mae'r clip rheilffordd math E, a elwir yn gyffredin yn glip e-, yn gydran cau elastig sy'n clampio troed y rheilen yn erbyn y plât gwaelod neu'r ysgwydd cysgu. Mae'n glip wedi'i lwytho â bysedd y traed: pan gaiff ei yrru adref, mae'r bysedd traed yn pwyso i lawr ar droed y rheilffordd tra bod y sawdl yn cloi y tu ôl i ysgwydd y plât, gan gynhyrchu grym clampio diffiniedig o tua 9.3 kN (y Mwy na neu'n hafal i 950 kg o dan-werth pwysau a ddyfynnir ar gyfer y rhan fwyaf o fodelau). Oherwydd bod y clip yn dychwelyd i'w siâp gwreiddiol ar ôl gwyro, mae'n cadw'r rheilffordd mewn lleoliad cadarnhaol o dan lwythi sy'n mynd heibio yn hytrach na'i ddal yn ei le yn unig. Mae clipiau e-yn cael eu ffugio o far dur gwanwyn, yn nodweddiadol 16 i 20 mm mewn diamedr, ac yn cael eu trin â gwres i 44-48 HRC fel eu bod yn goroesi miliynau o gylchoedd llwyth heb anffurfiad parhaol neu dorri asgwrn.

Cyn-Gosod: Beth i'w Wirio yn Gyntaf

Glanhewch yr Arwynebau Cyswllt

Mae baw, rhwd, dirwyon balast a hen ddarnau pad rhwng troed y rheilffordd, y pad rwber a'r plât gwaelod yn gweithredu fel llwythi pwynt. Maent yn canolbwyntio straen, yn lleihau'r ardal clampio effeithiol a gallant lacio'r clip ar ôl ychydig fisoedd o draffig. Ysgubwch neu chwythwch y seddi cysgu yn lân a thynnu unrhyw raddfa rhwd ar droed y rheilffordd cyn ymgynnull.

Paratowch y Cysgwr a'r Basplate

Dylid tampio'r peiriant cysgu yn iawn a chanoli'r plât gwaelod, gyda'r cant ar ongl tuag at ganol y trac fel bod y rheilen yn eistedd ar yr wyneb dwyn llawn. Bydd plât gwaelod wedi'i gam-alinio yn gorfodi bysedd y clip i ddwyn ar ymyl troed y rheilffordd yn lle ei wyneb gwastad, sy'n lleihau llwyth traed ac yn cyflymu blinder clip.

Archwilio Pob Cydran

Gwiriwch y clipiau, padiau rwber, platiau sylfaen ac ysgwyddau am ddiffygion cyn eu gosod. Gwrthodwch glipiau gyda bysedd traed wedi cracio, sodlau wedi'u dadffurfio neu arwynebau decarburized, a chadw rhannau rwber i ffwrdd o danwydd, toddyddion, haul uniongyrchol a gwres eithafol, sy'n caledu'r cyfansawdd ac yn dinistrio ei elastigedd.

Lleoliad, Tensiwn a Rheoli Bylchau

Gosodwch y Clip yn Gywir

Rhowch y clip gyda'i droed agored dros fflans gwaelod y rheilen a'r sawdl yn erbyn ysgwydd y plât. Rhaid i'r bysedd traed eistedd yn wastad ar droed y rheilffordd, nid ar yr ymyl, a rhaid i'r sawdl eistedd yn llwyr y tu ôl i'r ysgwydd. Dechreuwch seddi â llaw neu gyda thapiau morthwyl ysgafn fel bod y clip yn dechrau mynd i mewn i'w safle terfynol sgwâr i'r rheilen.

Gyrru a Tensiwn mewn Ffordd Reoledig

Defnyddiwch daenwyr mecanyddol pan fyddant ar gael, neu forthwyl clip rheilffordd wedi'i raddnodi, fel bod y grym yn gyson o'r clip i'r clip. Gyrru â'r llygad gydag offer byrfyfyr yw'r achos mwyaf cyffredin o lwythi bysedd traed anwastad: mae rhai clipiau o dan straen, ac eraill prin yn eistedd. Mae gwastadrwydd yn bwysicach na grym ysgarol, oherwydd daw'r effaith clampio o wyro elastig, nid o forthwylio'r clip mor galed â phosib.

Rheoli'r Bwlch Ysgwydd

Gyrrwch y clip nes bod bwlch penodol, tua 3/8 modfedd neu tua 9-10 mm, yn aros rhwng bwa cefn y clip ac ysgwydd y plât. Y bwlch hwn yw'r gwyriad wrth gefn sy'n cadw'r llwyth blaen wrth i'r gwelyau clipiau ddod i mewn. Mae gyrru'r clip yn llawn yn erbyn yr ysgwydd yn ei or-wyro, yn lleihau ei gronfa elastig ac yn peryglu set barhaol; mae gadael bwlch mwy yn gadael y clip yn rhy rhydd i ddal y mesurydd.

Sicrhau ac Arolygu Terfynol

Ar ôl gosod yr adran trac lawn, gwiriwch fod pob clip wedi'i eistedd yn llawn, bod y blaen yn pwyso'n gyfartal ar droed y rheilffordd heb fylchau gweladwy, a bod y mesurydd trac hwnnw o fewn goddefgarwch. Gwiriwch nad oes unrhyw glip wedi'i or--hanffurfio, nad oes pad rwber wedi'i binsio na'i ddadleoli, ac nad oes plât gwaelod wedi gogwyddo. Cerddwch y darn eto ar ôl i'r trenau cyntaf fynd heibio: mae clip sydd wedi symud neu bad sydd wedi crept yn haws i'w gywiro yn yr wythnos gyntaf nag ar ôl i'r balast gyfuno o'i gwmpas.

Dewis y E{0}}Clip Cywir

Mae'r dewis yn dechrau gyda'r proffil rheilffordd a'r math o gysgu. Mae cysgu concrit gyda chast-yn ysgwyddau fel arfer yn cymryd model clip diffiniedig fesul lluniad y system cau, tra gall pobl sy'n cysgu pren gyda phlatiau gwaelod ganiatáu ystod ehangach. Mae'r tabl canlynol yn rhestru modelau cyffredin a ddarparwyd ar gyfer traciau cludo safonol a thrwm; cadarnhau'r gofyniad llwyth blaen a blinder yn erbyn manyleb eich prosiect cyn archebu.

Cwestiynau Cyffredin

Pa lwyth blaen ddylai e-glip ei ddarparu?

Ar gyfer y modelau safonol uchod, mae'r pwysau a nodir yn fwy na neu'n hafal i 950 kg, sy'n cyfateb i tua 9.3 kN y clip. Rhaid i'r llwyth blaen fod yn ddigon uchel i ddal y rheilen i lawr o dan olwynion pasio ond yn ddigon isel fel bod y clip yn aros o fewn ei amrediad elastig.

Pam fod yn rhaid cadw bwlch rhwng y clip a'r ysgwydd?

Y bwlch yw gwyriad gweithio'r clip. Mae'n gwarantu bod y bysedd traed yn dal i bwyso ar droed y rheilen hyd yn oed ar ôl y gwasarn cychwynnol-i mewn, ac mae'n atal gor-wyro, a fyddai'n gosod y clip yn barhaol ac yn dinistrio ei hydwythedd.

Oes modd ailddefnyddio e{0}}glipiau sydd wedi'u tynnu?

Yn gyffredinol, ni argymhellir ailddefnyddio oni bai bod y clip yn cael ei archwilio, ei wirio'n ddimensiwn a'i brofi'n rhydd o graciau. Mae pob cylch tynnu ac ail-yrru yn gweithio'r dur; bydd clipiau cracio neu osod yn methu o dan lwyth ac yn rhyddhau'r rheilffordd.

Oes angen iriad ar e{0}}glipiau wrth eu gosod?

Na. Mae saim yn trapio graean balast, sy'n malu'r arwynebau cyswllt ac yn gallu achosi craciau. Os yw clip yn anodd ei yrru, gwiriwch yr ysgwydd, sedd y blaen a dimensiynau'r clip yn hytrach nag iro.

Pa ddiamedr a ddefnyddir ar gyfer rheiliau 60 kg/m?

Clipiau 20 mm fel E2009, E2055 neu E2063 yw'r dewisiadau cyffredin ar gyfer prif reilffordd 60 kg / m mewn systemau cau safonol; Defnyddir clipiau 18 mm ar adrannau ysgafnach. Cydweddwch y clip â lluniad y system cau, nid pwysau'r rheilffordd yn unig.

Pa mor hir mae e{0}}clip yn para yn y gwasanaeth?

Gyda gosodiad cywir, mae clipiau yn y dosbarth 18 mm fel arfer yn cael eu graddio am tua 3 miliwn o gylchoedd llwyth a chlipiau dosbarth 20 mm am tua 5 miliwn o gylchoedd heb dorri asgwrn, sydd yn ymarferol yn cyfateb i flynyddoedd o wasanaeth prif linell cyn i amnewid blinder gael ei drefnu.