1. Beth yw'r gwahaniaethau rhwng CRTs Tsieineaidd a systemau cau DB Almaeneg ar gyfer rheilffyrdd cyflym?
Mae CRTS (System Trac Rheilffordd China) yn defnyddio slabiau concrit rhag-ddarlledu gyda chaewyr addasadwy, yn blaenoriaethu cynhyrchu màs a chost-effeithiolrwydd . Mae'n cynnwys clipiau dyletswydd trwm ar gyfer defnydd teithwyr cymysg . db (Deutsche Paseed Bahn) Systemau pur ar gyfer padiau elstic pur ar gyfer rhisiau iasol pur. Gwasanaeth . Mae CRTs yn pwysleisio gwydnwch mewn hinsoddau amrywiol, db ar esmwythder a rhyngweithrededd gyda rhwydweithiau Ewropeaidd .
2. Sut mae systemau cau yn mynd i'r afael â'r gwisgo o weithrediadau malu rheilffyrdd?
Mae malu yn cael gwared ar ddeunydd rheilffyrdd, felly mae caewyr wedi'u gosod er mwyn osgoi ymyrraeth, gyda chlirio ar gyfer olwynion malu . Maent wedi'u cynllunio i wrthsefyll llacio dros dro wrth falu, gyda phrotocolau ail-densiwn ar ôl y llawdriniaeth . Mae rhai systemau yn cynnwys cydrannau grinadwy (e}} g} G} G rhannau . Arolygiadau ôl-falu rheolaidd Gwiriwch am ddifrod clip, gan sicrhau bod tensiwn yn cael ei adfer i fanylebau .
3. Beth yw'r gofynion perfformiad ar gyfer systemau cau mewn rhanbarthau tymheredd uchel iawn (e . g ., anialwch, parthau diwydiannol)?
Mae systemau tymheredd uchel yn defnyddio deunyddiau sy'n gwrthsefyll gwres: clipiau o aloion nicel-cromiwm (gan gynnal hydwythedd ar 200 gradd), ac ireidiau â phwyntiau toddi uchel (e . g ., osgoi dros silicon {}}, mae contractio i mewn i gontractio i mewn i reiliau, yn cael eu cynllunio i mewn i reiliau, yn osgoi}}. Mae caewyr mewn parthau diwydiannol yn gwrthsefyll cyrydiad cemegol o lygryddion, gyda haenau cerameg i wrthsefyll amlygiad 300 gradd + achlysurol o gyfleusterau cyfagos .
4. Sut mae systemau cau ar gyfer rheilffyrdd ysgafn yng nghanol dinasoedd hanesyddol yn cydbwyso cadw a pherfformio?
Mae canolfannau hanesyddol yn defnyddio caewyr proffil isel i osgoi effaith weledol, gyda deunyddiau'n cyfateb i estheteg hanesyddol (e . g ., clipiau wedi'u gorchuddio â du) . Maent wedi'u cynllunio ar gyfer eu symud yn hawdd i ganiatáu mynediad Pedestrian neu Ddigwyddiadau Modern, tra eu rheiliau) i gynnal strydluniau hanesyddol, gyda phadiau rwber i leihau sŵn mewn ardaloedd sensitif .
5. Pa rôl y mae systemau cau yn ei chwarae ym mherfformiad acwstig llinellau rheilffordd?
Mae systemau cau yn lleihau sŵn gan 5-20 db trwy glipiau elastig a phadiau rwber sy'n lleddfu dirgryniad . clipiau mwy stiff yn cynyddu sŵn ond yn gwella sefydlogrwydd, gan ofyn am falans yn seiliedig ar leoliad . Mae systemau Urban yn blaenoriaethu ffocws acwstig yn blaenoriaethu acwstig yn cael ei ddampio, tra bod y llay yn dampio, yn blaenoriaeth, Mae sŵn yn cael ei fesur trwy brofion lefel pwysedd sain (SPL), gyda thargedau<75 dB at 10m for residential areas.