Technoleg Addasu Llethr Trac ar gyfer Safon Genedlaethol a Rheiliau Safon Tramor
- Wrth gysylltu rheiliau domestig 60kg/m (1:40 rheilffordd cant) â rheiliau UIC60 tramor (1:30 cant rheilffordd), pa broblemau sy'n digwydd, a sut i addasu trwy o dan badiau rheilffordd -?
Mae gwahaniaethau cant yn achosi olwyn 2mm - gwrthbwyso cyswllt rheilffordd, gan gynyddu gwisgo ochr o 0.8mm y flwyddyn i 1.5mm y flwyddyn a straen cyswllt o 250mpa i 320MPA. Defnyddiwch "Padiau Addasadwy Lletem" (ystod 1: 20-1: 40), gan drawsnewid cant tramor yn raddol i 1:40 dros 5m (0.008 cant addasiad y metr). Mae padiau'n defnyddio HDPE (mwy na neu'n hafal i gryfder cywasgol 30MPA) i osgoi dadffurfiad. Mae gwyriad cant prawf yn llai na neu'n hafal i 0.001 gyda mesurydd cant, gan reoli gwrthbwyso cyswllt llai na neu'n hafal i 0.5mm, gan ymestyn oes y rheilffordd i 20 mlynedd (vs . 15 mlynedd).
- Ar ôl addasiad cant rheilffordd, sut i wirio effeithiolrwydd trwy "olwyn - profi straen cyswllt rheilffordd", a beth yw'r safonau a'r dangosyddion?
Synwyryddion straen gwreiddio (0 - 500mpa, ± 1%fs) 5mm o dan ben y rheilffordd. Profwch ar gyflymder dylunio (120km/h cyffredin, 250km/h o uchder - cyflymder). Safonau (TB/T 3556): ① MAX Straen sy'n llai na neu'n hafal i 300MPA (llai na neu'n hafal i 350MPA trwm-daith); ② Gwyriad unffurfiaeth straen sy'n llai na neu'n hafal i 15% (llai na neu'n hafal i wahaniaeth 45MPA); ③ Cyswllt wedi'i wrthbwyso llai na neu'n hafal i 1mm. Cynyddu cant pad 0.002 i leihau straen 20mpa os yw dros 300mpa; Gwiriwch wastadrwydd pad (llai na neu'n hafal i 0.2mm) am straen anwastad, gan sicrhau cyswllt cywir.
- Mewn ailadeiladu llinell presennol, sut i drin camgymhariad cysgwr cysgwr wrth drosi tramor 1:20 cant i ddomestig 1:40, a beth i'w brofi ar ôl triniaeth?
Camau: ① Topiau cysgu melin rhwng 1:20 a 1:40 (dyfnder 2-3mm, yn fwy na neu'n hafal i orchudd rebar 30mm); ② malu i RA yn llai na neu'n hafal i 6.3μm; ③ Lleyg morter epocsi 0.5mm (mwy na neu'n hafal i 40MPA) ar gyfer mwy na neu'n hafal i 95% yn ffit. Profion: ① Cant gwyriad llai na neu'n hafal i 0.001 (fesul 5m); ② gwastadrwydd sy'n llai na neu'n hafal i 0.3mm (1m Straightedge); ③ Cryfder bond morter yn fwy na neu'n hafal i 2mpa; ④ Aliniad olrhain llai na neu'n hafal i 1mm/10m. Treial yn rhedeg 1 mis, gan leihau gwisgo ochr 40%.
- Mewn rhanbarthau alpaidd (- 40 gradd), sut i wneud iawn am ehangu thermol pad o dan reilffordd sy'n effeithio ar sefydlogrwydd cant trwy ddewis a gosod deunydd?
Deunydd: PP - padiau GF20 (15 × 10⁻⁶/ ehangu gradd vs . 20 × 10⁻⁶/ gradd HDPE), gan leihau crebachu o 0.8mm/ m i 0.6mm/ m. Gosod: ① Gwarchodfa 0.3mm/m Crebachu gaeaf; ② Cymhwyso saim gradd -50 gradd (cyfernod ffrithiant 0.15); ③ Ychwanegu byfferau EPDM (cywasgiad 2-3mm) bob 5 pad. Gwyriad cant y gaeaf yn llai na neu'n hafal i 0.0015, amrywiad straen yn llai na neu'n hafal i 30MPA.
- Pam mae gofynion cywirdeb addasu rheilffyrdd yn wahanol ar gyfer llwythi echel 20t, 25t, a 30t, a beth yw'r safonau a'r seiliau?
Mae angen cywirdeb llymach ar lwythi echel uwch: ① 20T (cyffredin): ± 0.002 (1: 40 ± 0.002), newid straen 15MPA fesul 0.001 cant; ② 25t (trwm - cludo): ± 0.0015, newid straen 20mpa; ③ 30t (trwm ychwanegol - cludo): ± 0.001, newid straen 30mpa. Seiliau o "lwyth echel - straen - cant" efelychiad. Profwch gyda 0.0005 metr cywirdeb i osgoi blinder rheilffyrdd.