Paru anystwythder pad trac a dyluniad llyfnder trac
Pa effaith y mae anystwythder padiau is-rheilffordd yn ei chael ar berfformiad cyffredinol y trac?
Bydd anystwythder rhy isel o dan{0}}padiau rheilffordd yn arwain at anffurfio traciau gormodol, gan effeithio ar gywirdeb geometrig a chostau cynnal a chadw cynyddol. Bydd anystwythder rhy uchel yn lleihau effeithiau lleihau dirgryniad, yn gwaethygu effaith y rheilffyrdd, ac yn byrhau bywyd gwasanaeth rheiliau a cherbydau. Gall anystwythder rhesymol gyflawni dosbarthiad unffurf o anystwythder trac a lleihau grymoedd olwyn deinamig-rheilffordd. Mae gan linellau cyflymder uchel ofynion uchel iawn ar gyfer unffurfiaeth anystwythder er mwyn osgoi ysgytwad trên a achosir gan newidiadau sydyn mewn anystwythder. Mae anystwythder padiau is-rheilffordd yn baramedr craidd ar gyfer addasu perfformiad cyffredinol y trac.
Beth yw'r gofynion ar gyfer gwerth anystwythder padiau o dan-rheilffordd mewn-llinellau tynnu trwm?
Ar gyfer{0}}llinellau tynnu trwm gyda llwyth echel 30t, argymhellir rheoli anystwythder fertigol padiau is-rheilffordd ar 140-160kN/mm. Gall yr ystod anystwythder hon gydbwyso sefydlogrwydd traciau a lleihau dirgryniad anghenion, gan osgoi anffurfiad trac gormodol a achosir gan lwythi trwm. Ar yr un pryd, mae angen cyfateb anystwythder pad o dan-bloc o 60-90kN/mm i ffurfio graddiant anystwythder rhesymol. Rhaid pennu'r gwerth anystwythder yn gynhwysfawr mewn cyfuniad â dyfnder gwreiddio'r bloc dwyn ac anystwythder y llawes. Gwerth anystwythder cywir yw'r allwedd i sicrhau gallu cadw mesurydd llinellau tynnu trwm.
Sut i gyflawni dyluniad anystwythder unffurf o dan-padiau rheilffordd yn yr ardaloedd sy'n pleidleisio?
Mae angen i'r ardal sy'n troi allan addasu'r anystwythder yn ôl yr is-adran strwythur, a dylai anystwythder y pad yn yr adran sy'n pleidleisio fod ychydig yn uwch nag ardaloedd eraill. Dylid dewis padiau cryfder uchel ar gyfer ardal padiau cyffredin y gromlin ganllaw i gydbwyso trosglwyddiad grym rheiliau lluosog. Mae angen optimeiddio anystwythder y pad yn yr adran broga trwy efelychu er mwyn osgoi newidiadau sydyn mewn anystwythder. Gellir addasu ardal straen effeithiol y pad rwber i sicrhau cyfatebiad anystwythder cywir. Gall dyluniad anystwythder unffurf wella llyfnder trenau sy'n mynd trwy'r nifer sy'n troi allan.
Beth yw'r gwahaniaethau mewn gofynion anystwythder pad rhwng llinellau cyflymder uchel a llinellau cyffredin?
Ar gyfer{0}}llinellau cyflym gyda chyflymder o dros 350km/awr, mae angen rheoli anystwythder padiau is-rheilffordd ar 100-120kN/mm, gan ganolbwyntio ar leihau dirgryniadau ac unffurfiaeth anystwythder. Gellir llacio anystwythder padiau llinellau rheilffordd cyffredin i 120-180kN/mm, gan roi blaenoriaeth i sicrhau sefydlogrwydd strwythurol. Rhaid i wyriad anystwythder padiau llinell cyflymder uchel fod yn Llai na neu'n hafal i ±10%, tra bod gwyriad llinellau cyffredin yn caniatáu gwyriad o Llai na neu'n hafal i ±15%. Mae angen i linellau cyflym ddefnyddio deunyddiau rwber gyda modwlws elastig mwy sefydlog i osgoi gwanhau anystwythder ar ôl gweithrediad hirdymor. Mae gwahaniaethau mewn gofynion anystwythder yn deillio o wahanol gyflymder gweithredu a nodweddion llwyth y llinellau.
Pa effaith mae newid tymheredd yn ei chael ar anystwythder padiau is-rheilffordd? Sut i ddelio ag ef?
Bydd -amgylcheddau tymheredd isel yn cynyddu anystwythder padiau rwber ac yn lleihau effeithiau lleihau dirgryniad; bydd tymheredd uchel yn lleihau anystwythder ac yn cynyddu anffurfiad trac. Mewn ardaloedd hynod o oer, dylid dewis padiau rwber sy'n gwrthsefyll tymheredd isel, gyda chyfradd newid tymheredd anystwythder o Llai na neu'n hafal i 5%/gradd . Gellir ychwanegu ychwanegion sy'n gallu gwrthsefyll gwres i'r padiau mewn rhanbarthau tymheredd uchel i gynnal sefydlogrwydd anystwythder. Dylid ystyried y cyfernod iawndal tymheredd yn y dyluniad i gadw gofod addasu anystwythder. Gall dewis deunydd wedi'i dargedu ac optimeiddio dyluniad leihau effaith tymheredd ar anystwythder.