Defnyddir clipiau rheilffyrdd yn gyffredin yn y systemau rheilffordd. Ei brif swyddogaeth yw cysylltu'r rheiliau a'r cysgwyr, yn bennaf gan ddefnyddio'r egni sydd wedi'i storio o ddadffurfiad elastig y clip gwanwyn i liniaru dirgryniadau mecanyddol a grymoedd effaith. Mae'n gweithredu o dan blygu tymor hir a chylchol, yn ogystal â straen trosiannol bob yn ail a achosir gan lwythi deinamig, gan weithredu mewn amgylcheddau gwaith hynod o galed.
Wrth gynhyrchu clipiau gwanwyn, y prif ddeunydd crai a ddefnyddir yw dur gwanwyn rholio poeth. Dylai microstrwythur y clip gwanwyn gynnwys martensit a throostit tymer unffurf, gyda symiau hybrin o ferrite amharhaol yn cael ei ganiatáu yn y craidd. Ni ddylai'r dyfnder decarburization ar wyneb y clip gwanwyn fod yn fwy na 0.3mm. Ar ôl 5 miliwn o brofion blinder, ni ddylai clip y gwanwyn dorri, ac ni ddylai'r dadffurfiad gweddilliol fod yn fwy na 1mm. Mae'r broses gynhyrchu ar gyfer clipiau gwanwyn yn cynnwys cneifio deunydd, gwresogi ymsefydlu amledd canolig, ffurfio poeth, diffodd olew, tymheru, triniaeth atal rhwd, archwilio cynnyrch gorffenedig, a phecynnu.
Y prif reswm dros fethiant clipiau gwanwyn yn ystod y defnydd yw diffygion materol. Mae straen yn aml yn digwydd ar haen wyneb dur y gwanwyn, felly mae ansawdd wyneb dur y gwanwyn yn cael effaith sylweddol ar gryfder blinder. Mae craciau, diffygion a chreithiau a achosir yn ystod y broses dreigl o ddur gwanwyn yn aml yn un o'r rhesymau dros dorri asgwrn blinder clipiau gwanwyn. Yn ogystal, gall diffygion metelegol megis cynhwysiant anfetelaidd, swigod, plygu, gwahanu elfennau, ac ati, hefyd arwain at ffurfio craciau blinder yn gynamserol rhwng cynhwysiadau a'r rhyngwyneb matrics.