Beth Mae Grym Clamp yn ei Olygu ar gyfer Clip
Grym clampio, neu lwyth traed, yw'r grym fertigol y mae'r clip yn pwyso'r troed rheilffordd yn erbyn y pad a'r peiriant cysgu. Dyma baramedr gweithio'r system cau: mae'n dal y rheilffordd i fesur, yn darparu'r ataliad hydredol ac ochrol sy'n gwrthsefyll ymgripiad a byclo'r rheilffyrdd, ac yn cadw anystwythder y system ar y gwerth a ragdybir gan ddyluniad y trac. Ar gyfer systemau cau elastig, mae'r llwyth traed fel arfer yn yr ystod o 7 i 12 kN y clip, wedi'i osod gan luniad y system a'i wirio ar rig prawf; diffinnir y dull prawf ar gyfer grym clampio yng nghyfres EN 13146, a rhoddir gofynion perfformiad systemau cyflawn ar drawstiau concrit yn EN 13481-1 ac EN 13481-2. Oherwydd na ellir gweld y llwyth traed yn y gwasanaeth, mae gwaith cynnal a chadw yn ei reoli trwy wiriadau torque ar gyfer systemau gosod torque, gwiriadau gwyro neu fwlch ar gyfer systemau clipiau, a mesur llwyth traed o bryd i'w gilydd gyda mesurydd wedi'i galibro.
Y Gyfraith Gwanhau: Tri Chyfnod
Mae grym clampio yn dadfeilio mewn tri cham. Cam un yw'r cam setlo, yr un i dri mis cyntaf ar ôl ei osod neu ar ôl adnewyddu'r llinell: mae'r pad yn cymryd set barhaol, mae'r sedd cysgu yn setlo, ac mae'r pwynt gweithio clip yn symud, felly mae'r llwyth blaen yn disgyn gyflymaf yn y cyfnod hwn, yn nodweddiadol 10 i 20 y cant o'r gwerth cychwynnol. Cam dau yw'r cam gwasanaeth sefydlog: mae'r pad wedi sefydlogi, a daw'r golled sy'n weddill o ymlacio straen araf y dur gwanwyn, traul ar y clip-cyswllt rheilffordd a chorydiad arwyneb, gan roi tueddiad ysgafn ar i lawr y gellir ei reoli gyda gwiriadau cyfnodol. Cam tri yw'r cam diraddio: mae'r clip wedi colli cymaint o wyriad gweithio fel bod y llwyth traed yn disgyn islaw isafswm y system, mae'r rheilffordd yn dechrau symud o dan lwyth, ac mae'r clymiad yn ymddwyn yn fwy a mwy fel system anhyblyg, gan gyflymu traul y pad a'r troed rheilffordd. Mae siâp y gromlin yr un peth ar gyfer pob system elastig; pa newidiadau yw'r amserlen, sy'n dibynnu ar draffig, difrifoldeb y gromlin a'r amgylchedd.
Pam mae cromliniau a graddiannau'n colli grym clampio yn gyflymach
Nid yw'r gwanhad yn unffurf ar hyd y llinell. Ar gromliniau, mae'r olwyn yn cymhwyso grym ochrol cryf i'r pen rheilffordd, mae'r clip yn gweithio gyda llwybr llwyth mwy cymhleth, ac mae'r arwynebau cyswllt yn gweld fretting a gwisgo nad yw adran syth byth yn profi, felly mae'r llwyth blaen ar reilffordd allanol cromlin yn dadfeilio'n sylweddol gyflymach nag ar drac syth. Ar raddiannau, mae'r tyniant hydredol a'r grymoedd brecio yn uwch, ac ar adrannau uniad mae'r effaith ar y cyd yn ychwanegu llwyth deinamig i'r clipiau cyfagos. Mae'r canlyniad ymarferol yn wahaniaeth: ar ôl yr un amser gwasanaeth, gall y clipiau ar gromliniau a graddiannau fod 10 i 20 y cant yn is mewn llwyth traed na'u cymdogion ar y llwybr syth, a dyna pam mae samplau cynllunio archwilio cromliniau a graddiannau ar gyfradd uwch a pham mae ymgyrchoedd ail-dynhau yn dechrau ar y rheilen allanol o gromliniau.
Dylunio'r Cylch tynhau Ail-
Mae'r cylch ail-dynhau yn dilyn y gromlin wanhad. Ar ôl agor neu adnewyddu llinell, trefnwch yr ail-dynhau cyntaf un i dri mis yn ddiweddarach, pan fydd y cyfnod setlo wedi dod i ben i raddau helaeth; mae'r tocyn sengl hwn yn adfer y rhan fwyaf o'r llwyth blaen cychwynnol a dyma'r cam cynnal a chadw mwyaf cost effeithiol ym mywyd y system. Wedi hynny, mae'r gylchred yn cael ei osod gan gyfradd wanhau'r adran: ar linellau tynnu cyflym a thrwm ac ar gromliniau, gwiriwch y llwyth blaen neu'r trorym bob chwarter; ar adrannau syth confensiynol, dwywaith y flwyddyn yw'r arfer cyffredin; a threfnwch wiriad bob amser cyn y gaeaf ac ar ôl y tymor poeth, oherwydd bod yr eithafion tymheredd yn llwytho'r cau i gyfeiriadau gwahanol. Yn hytrach na chalendr sefydlog, mae'r dull modern yn seiliedig ar gyflwr-: samplwch nifer cynrychioliadol o glipiau fesul cilometr, plotio'r duedd llwyth, ac ail-dynhau neu ailosod pan fydd cymedr y sampl yn agosáu at isafswm y system, fel bod y cylch yn tynhau'n gyflym gan wanhau'r adrannau ac ymlacio ar rai sefydlog.
Ymarfer Maes ar gyfer Ail-dynhau ac Amnewid
Mae ansawdd tocyn tynhau eto yn dibynnu ar y manylion. Defnyddiwch wrench trorym wedi'i raddnodi neu'r bys troed-mesurydd llwyth a nodir gan y system, ac ail-tynhau at y gwerth lluniadu, byth y tu hwnt: dros-mae gwyriad yn pwysleisio dur y gwanwyn ac yn byrhau ei oes flinder. Glanhewch yr arwyneb cyswllt rheilffordd cyn ail-dynhau, oherwydd mae dirwyon llwch, rhwd a balast wedi'u dal yn newid y gwerth a fesurwyd ac yn cyflymu traul yn y dyfodol. Archwiliwch y clip wrth iddo gael ei drin: mae clip gyda chrac gweladwy, set barhaol, pydew cyrydiad neu farc offer yn y parth gweithio yn cael ei ddisodli, heb ei ail-dynhau, ac mae'r un peth yn wir am glip sydd wedi'i daro gan offer tapio. Ar ôl y tocyn, gwiriwch unffurfiaeth yr adran: dylai clipiau ar yr un rheilen ddangos llwyth traed cyson, ac mae clip sy'n sefyll allan o'i gymdogion yn nodi problem pad neu gysgwr na fydd torque yn ei thrwsio. Cofnodwch y gwerthoedd fesul clip neu fesul grŵp sampl, oherwydd y duedd dros flynyddoedd, nid y darlleniad sengl, sy'n dweud wrth y gwaith cynnal a chadw a yw'r cylch yn gywir.
Cwestiynau Cyffredin
C1: Beth yw llwyth toe nodweddiadol ar gyfer clip elastig?
Yn nodweddiadol 7 i 12 kN y clip, yn dibynnu ar y system a'r adran reilffordd. Mae'r gwerth yn cael ei osod gan luniad y system a'i wirio o dan brawf grym clampio EN 13146-7 yn erbyn gofyniad system EN 13481-1.
C2: Pam mae grym clampio yn gostwng gyflymaf yn ystod y misoedd cyntaf?
Oherwydd bod y pad yn cymryd set barhaol ac mae'r sedd cysgu yn setlo, gan symud pwynt gweithio'r clip. Mae'r golled hon o setlo fel arfer yn 10 i 20 y cant o'r gwerth cychwynnol ac yn cael ei adennill gan yr ail-dynhau cyntaf.
C3: Pa mor aml y dylid ail-dynhau clipiau?
Yn gyntaf pasiwch fis i dri mis ar ôl agor, yna fesul y gyfradd wanhau: chwarterol ar adrannau cyflym, trwm a chrwm, ddwywaith y flwyddyn ar y trac syth confensiynol, bob amser cyn y gaeaf ac ar ôl y tymor poeth.
C4: Pam mae clipiau ar gromliniau'n colli grym yn gyflymach?
Mae cromliniau'n ychwanegu grymoedd olwynion ochrol, llwytho clipiau mwy cymhleth a phoeni ar yr arwynebau cyswllt. Mae'r rheilen allanol o gromliniau yn gyffredin yn dangos llwyth blaenau 10 i 20 y cant yn is na thrac syth ar ôl yr un amser gwasanaeth.
C5: A ddylai clip sydd wedi'i ddadffurfio gael ei ail-dynhau?
Na. Mae clip gyda set, craciau neu bytiau parhaol yn cael ei ddisodli. Mae-tynhau clip wedi'i ddadffurfio yn ei bwysleisio y tu hwnt i'r dyluniad ac yn peryglu toriad blinder yn y gwasanaeth.
C6: Beth sy'n digwydd os bydd grym clampio yn disgyn yn is na'r isafswm?
Mae'r rheilen yn colli ei afael-i lawr: ymwrthedd hydredol yn gostwng, rhediad y rheilffordd yn dechrau, mae'r mesurydd yn lledu ac mae'r pad yn gwisgo'n gyflym. Dyma'r cam diraddio, a'r weithred gywir yw ymgyrch ail-dynhau neu amnewid cyn i'r diffygion geometreg ymddangos.