Effaith Synergaidd Tynnu Spike Track -allan Ymwrthedd Llwyth Dynamig a Gwrthiant Ochrol Trac Balast
Beth yw'r mecanwaith synergedd rhwng gwrthiant deinamig tynnu allan pigau a gwrthiant ochrol gwelyau trac balastiedig?
Mae gwrthiant tynnu deinamig pigyn-allan yn bennaf yn gwrthsefyll grymoedd ymgodi fertigol o'r rheiliau, gan atal y sawl sy'n cysgu rhag arnofio; ymwrthedd ochrol gwely trac yn gwrthsefyll gwthiad ardraws o'r rheiliau, gan atal dadleoli cysgu. Pan fydd trên yn mynd heibio, mae llwythi deinamig fertigol yn achosi tueddiad ymgodiad y rhai sy'n cysgu; Mae gwrthiant tynnu deinamig pigyn annigonol-allan yn rhyddhau'r balast-cyswllt cysgu, gan leihau ymwrthedd ochrol gwely'r trac yn uniongyrchol. I'r gwrthwyneb, mae ymwrthedd ochrol annigonol yn achosi dadleoliad trawst y rhai sy'n cysgu, gan roi mwy o rym cneifio, gan waethygu llacio pigyn, a lleihau perfformiad tynnu{5}} allan. Mae'r ddau yn rhyngddibynnol-annigonolrwydd yn y naill sbardun neu'r llall sy'n achosi methiant cadwyn.
Sut mae malurio balast mewn traciau balast yn lleihau gwrthiant tynnu deinamig pigyn-allan trwy wanhau'r synergedd hwn?
Mae malurio balast yn lleihau crynoder gwely trac, gan ostwng ymwrthedd ochrol 30% yn gyntaf-50%. Mae ymwrthedd ochrol annigonol yn achosi dadleoliad trawst y cysgwyr dro ar ôl tro o dan rymoedd ochrol, gan niweidio wyneb y bond rhwng pigau ac asiant angori a gwanhau cryfder bond yn raddol. Ar yr un pryd, mae modwlws elastig llai o falast maluriedig yn cynyddu osgled dirgryniad cysgu fertigol, gan godi'r grym tynnu deinamig brig ar bigau o dros 20%. O dan yr effaith ddeuol o "dynnu deinamig cynyddol-grym allan + cryfder bond gwanedig," mae gwrthiant tynnu deinamig pigyn yn gostwng yn sydyn, gan arwain yn y pen draw at bigyn tynnu allan.
Sut mae gwahanol fathau o bigyn (ee pigau sgriw, pigau angori) yn amrywio o ran eu gallu i addasu rhwng gwrthiant tynnu allan deinamig a gwrthiant ochrol gwely tracio?
Mae pigau sgriw yn ymgysylltu â llewys cysgu trwy edafedd; mae eu gwrthiant tynnu allan deinamig yn dibynnu'n fawr ar ymwrthedd ochrol gwely'r trac, gyda gallu i addasu'n wan. Pan fydd gwrthiant ochrol yn disgyn yn is na'r gwerth critigol, mae pigau sgriw yn dueddol o gael eu tynnu allan, gan achosi gostyngiad sydyn yn y gwrthiant tynnu allan. Mae pigau angori yn ffurfio strwythur integredig gyda chysgwyr concrit trwy gyfrwng angori; cryfder bond sy'n dominyddu eu gwrthiant tynnu allan deinamig, gyda gallu i addasu'n gryf. Hyd yn oed os bydd ymwrthedd ochrol yn lleihau, mae pigau angori yn cadw-gynhwysedd tynnu allan penodol, ond mae-gwaith cynnal a chadw gwely trac yn y tymor hir yn dal yn ofynnol i adfer ymwrthedd ac osgoi grym cneifio gormodol ar bigau.
Sut i gryfhau'r synergedd hwn mewn peirianneg trwy strategaeth gyfunol o "ddewis pigyn + cynnal a chadw gwely trac"?
Craidd y strategaeth gyfunol yw "addasiad graddedig, cryfhau dwy ffordd." Ar gyfer traciau balastog confensiynol, defnyddiwch bigau sgriw, gan ganolbwyntio ar gynnal a chadw gwelyau trac-ymarfer a glanhau rheolaidd i gadw ymwrthedd ochrol Yn fwy na neu'n hafal i 7.5kN/cysgwr. Ar gyfer -cyflymder/trwm-hau traciau balast, mae pigau angori yn orfodol; ar yr un pryd, defnyddio balast premiwm a gosod mecanyddol gyda thampio amledd uchel i godi ymwrthedd ochrol i Fwy na neu'n hafal i 10kN/cysgwr. Yn ogystal, gosodwch stiffeners ar waelod y cysgwr i gynyddu'r ardal cyswllt balast i gysgu, gan wella ymwrthedd gwely'r trac a sefydlogrwydd tynnu pigyn allan.
Sut i werthuso'r cyflwr synergedd rhwng gwrthiant tynnu deinamig pigyn-allan ac olrhain gwrthiant ochrol gwely trwy brofion ar y cyd ar-safle?
Mae angen dau fesuriad cydamserol ar gyfer profi ar y cyd: 1)Prawf tynnu allan deinamig pigyn-using a dynamic pull-out tester to apply alternating uplift forces simulating train dynamic loads, measuring spike dynamic displacement; displacement >0.5mm yn dynodi risg methiant synergedd. 2)Trac prawf ymwrthedd ochrol gwely-defnyddio profwr gwrthiant ochrol cysgu i fesur gwrthiant ochrol un person sy'n cysgu. Os yw ymwrthedd ochrol<80% of the design value and corresponding spike dynamic displacement is excessive, synergy failure is determined. In such cases, first clean the track bed to restore resistance, then replace spikes or re-anchor-never address either issue alone.