Technoleg Cryfhau Laser Arwyneb a Gwell Gwrthwynebiad Gwisgo Rheiliau Safonol
Beth yw paramedrau'r broses graidd a nodweddion haen caled caledu wyneb laser ar gyfer rheiliau safonol cenedlaethol?
Mae angen i baramedrau proses graidd caledu wyneb laser ar gyfer rheiliau safonol cenedlaethol reoli pŵer laser, cyflymder sganio a swm dadffocws yn fanwl gywir, sy'n pennu ansawdd yr haen caledu ar y cyd. Mae'r pŵer laser yn cael ei reoli ar 2000-3000W; ni all pŵer annigonol gyflawni austenitio arwyneb y rheilffordd, tra bydd pŵer gormodol yn achosi toddi arwyneb y rheilffordd. Y cyflymder sganio yw 5-8mm/s; mae cyflymder rhy gyflym yn arwain at haen galedu rhy denau, ac mae cyflymder rhy araf yn arwain at barth rhy fawr yr effeithir arno gan wres. Swm y defocus yw +5mm i sicrhau bod y pelydr laser yn ffurfio man golau unffurf ar wadn y rheilen. Ar ôl caledu laser, mae haen caled o 0.8-1.2mm o drwch yn cael ei ffurfio ar y gwadn rheilffyrdd, y mae ei ficrostrwythur yn martensite graen mân, ac mae'r caledwch wyneb yn cyrraedd HRC58-62, yn llawer uwch na'r HRC30-35 o'r gwadn rheilffyrdd traddodiadol. Yn y cyfamser, mae'r haen wedi'i chaledu wedi'i bondio'n fetelegol â'r deunydd sylfaen gyda chryfder bondio Yn fwy na neu'n hafal i 300MPa, heb ddisgyn i ffwrdd, a gall wrthsefyll effaith dro ar ôl tro llwythi olwyn a rheilen. Yn ogystal, mae ymwrthedd gwisgo'r haen caledu yn cynyddu mwy na 80%, gan leihau traul y rheilffordd yn effeithiol.
Beth yw'r gwahaniaethau perfformiad gwasanaeth rhwng rheiliau safonol cenedlaethol wedi'u caledu â laser a rheiliau safonol cenedlaethol cyffredin?
Mae'r gwahaniaethau perfformiad gwasanaeth rhwng rheiliau safonol cenedlaethol wedi'u caledu â laser a rheiliau safonol cenedlaethol cyffredin yn cael eu hadlewyrchu'n bennaf mewn caledwch wyneb, ymwrthedd i draul a gwrthsefyll blinder. Mae caledwch wyneb gwadn rheiliau sydd wedi'u caledu â laser bron wedi dyblu, a all wrthsefyll anffurfiad plastig a achosir gan gyswllt â'r olwynion yn effeithiol, tra bod rheiliau cyffredin yn dueddol o droedio iselder o dan-ffrithiant tymor hir. O ran gwrthsefyll traul, mae traul blynyddol rheiliau wedi'u caledu â laser yn Llai na neu'n hafal i 0.2mm, sef 1/3 o'r rheiliau cyffredin, a gellir ymestyn oes y gwasanaeth o 10 mlynedd i fwy na 25 mlynedd mewn llinellau tynnu trwm. O ran ymwrthedd blinder, gall straen cywasgol gweddilliol arwyneb rheiliau caledu laser gyrraedd 200 - 300MPa, a all atal cychwyn a lluosogi craciau blinder, a chynyddir ei oes blinder gan fwy na 60% o'i gymharu â rheiliau cyffredin. Yn ogystal, mae straen cyswllt olwyn brig y rheiliau wedi'u caledu â laser yn cael ei leihau 25%, sy'n lleihau'r dirgryniad a'r sŵn rhwng olwyn a rheilffordd ac yn gwneud gweithrediad y llinell yn fwy sefydlog. Mae rheiliau cyffredin yn dueddol o dorri asgwrn rheilffyrdd oherwydd ymlediad craciau arwyneb, costau cynnal a chadw llinell cynyddol a pheryglon diogelwch posibl.
Beth yw gofynion addasu proses caledu laser ar gyfer rheiliau safonol cenedlaethol o dan amodau gwaith llinell gwahanol?
Mae gofynion addasu proses caledu laser ar gyfer rheiliau safonol cenedlaethol o dan amodau gwaith llinell gwahanol yn greiddiol i addasu trwch yr haen caledu a'r modd sganio laser i gyd-fynd â nodweddion llwyth y llinell. Ar gyfer llinellau rheilffordd cyflym gyda straen cyswllt rheilffordd olwyn fach ond amlder ffrithiant uchel, mae angen i drwch yr haen galedu fod yn 0.8- 1.0mm, a mabwysiadir sganio laser parhaus i sicrhau gwastadrwydd wyneb y gwadn ac osgoi effeithio ar esmwythder gweithrediad y trên. Ar gyfer llinellau rheilffordd cludo trwm gyda llwyth echel mawr a llwyth effaith cryf, mae trwch yr haen caled yn cael ei gynyddu i 1.0 - 1.2mm, a mabwysiadir sganio laser pwls i wella crynoder yr haen caled a gwella'r ymwrthedd effaith. Ar gyfer llinellau rheilffordd cyflymder cyffredin gydag amlder llwyth a ffrithiant cymedrol, mae trwch yr haen galedu yn 0.9mm, ac mae sganio laser parhaus yn ddigonol, gan gydbwyso perfformiad a chost prosesu. Mae traul ochr rheiliau mewn adrannau cromlin radiws bach yn ddifrifol, felly mae angen caledu laser ar yr wyneb ochr hefyd ar wahân i'r gwadn, mae trwch yr haen caledu yn 0.6-0.8mm, a chynyddir y lled sganio i 50mm i wella'r ymwrthedd gwisgo yn gynhwysfawr.
Beth yw pwyntiau prosesu ac adeiladu allweddol caledu wyneb laser ar gyfer rheiliau safonol cenedlaethol?
Mae'r pwyntiau prosesu ac adeiladu allweddol o galedu arwyneb laser ar gyfer rheiliau safonol cenedlaethol wedi'u crynhoi mewn rhag-drin swbstrad a rheoli prosesau prosesu laser i sicrhau bod yr effaith caledu yn bodloni'r safonau. Cyn prosesu, mae angen trin y gwadn rheilffyrdd ymlaen llaw, a chaiff rhwd, graddfa ocsid a haen gwisgo ar yr wyneb eu tynnu gan sander. Mae'r garwedd arwyneb ar ôl sandio yn cael ei reoli yn Ra1.6-Ra3.2μm er mwyn osgoi amhureddau sy'n effeithio ar y rhyngweithio rhwng laser a swbstrad. Defnyddir offer arbennig i drwsio'r rheilen yn ystod prosesu laser i sicrhau nad yw'r safle cymharol rhwng y rheilffordd a'r pen laser wedi newid, gyda gwyriad sganio Llai na neu'n hafal i 0.1mm. Mae amddiffyniad nwy Argon yn cael ei fabwysiadu yn ystod prosesu gyda chyfradd llif o 10-15L / min i atal ocsidiad wyneb y rheilffordd ar dymheredd uchel a ffurfio graddfa ocsid sy'n effeithio ar ansawdd yr haen galedu. Ar ôl prosesu, mae'r haen caledu yn cael ei brofi, mae'r caledwch wyneb yn cael ei ganfod gan brofwr caledwch, ac mae trwch yr haen caled yn cael ei ganfod gan fesurydd trwch ultrasonic. Mae angen caledu laser eto ar rannau heb gymhwyso. Yn ogystal, mae angen tywodio'r gwadn rheilffordd wedi'i brosesu ychydig i gael gwared â slag bach ar yr wyneb a sicrhau llyfnder y gwadn.
Beth yw'r rhagofalon gosod a chynnal a chadw ar y safle ar gyfer rheiliau safonol cenedlaethol wedi'u caledu â laser?
Mae angen i osod a chynnal a chadw rheiliau safonol cenedlaethol wedi'u caledu â laser ar y safle ganolbwyntio ar osod uniad casgen a diogelu'r wyneb er mwyn sicrhau perfformiad yr haen wedi'i chaledu. Wrth osod, mae angen i uniadau casgen rheiliau sydd wedi'u caledu â laser fod yn fanwl gywir, gyda gwyriad uchder Llai na neu'n hafal i 0.1mm ac i'r chwith{{6}camaliniad i'r dde Llai na neu'n hafal i 0.1mm ar yr uniadau, gan osgoi cam wrth yr uniadau gan achosi effaith rheilffordd i niweidio'r haen galed. Ar ôl gosod, dylid gosod saim iro gwrth-rhwd arbennig ar y gwadn rheilffordd i atal yr haen galed rhag rhydu mewn amgylchedd llaith a lleihau ffrithiant sych rhwng olwyn a rheilen. Yn ystod y gwaith cynnal a chadw, mae'r cylch arolygu yn cael ei ymestyn i 6 mis o'i gymharu â rheiliau cyffredin, a'r pwynt arolygu allweddol yw gwirio a oes gan yr haen galedu graciau neu ddisgyn. Pan ddarganfyddir craciau bach, mae angen eu trin â sander mewn pryd i atal crac rhag ymledu. Gwaherddir yn llwyr daro haen galed y gwadn rheilffordd ag offer caled i osgoi difrod i'r haen galed. Yn ogystal, rhaid rheoli'r swm malu yn llym o fewn 0.1mm yn ystod gwaith cynnal a chadw malu rheilffyrdd i atal malu trwy'r haen caledu a datgelu'r deunydd sylfaen.