Pam Torri Plât Pwysau mewn Tyllau Bollt
Platiau pwysau - a elwir hefyd yn blatiau clamp neu blatiau sylfaen rheilffyrdd - yw'r cydrannau sy'n pwyso'r troed rheilffordd yn erbyn y peiriant cysgu mewn systemau cau elastig. Pan fydd trên yn mynd heibio, mae'r tyllau bollt yn cario grymoedd tynnol tra bod yr arwyneb gweithio sy'n cysylltu â'r troed rheilffordd yn cario grymoedd adwaith. Lle mae'r ddau faes straen hyn yn croestorri, mae straen cneifio a phlygu eithafol yn datblygu. Mae dirgryniadau trên yn arosod straen am yn ail amledd uchel ar y parth hwn, a dyna pam mai ymylon tyllau bolltau yw'r prif graciau-safle cychwyn yn y gwasanaeth. Unwaith y bydd crac yn dechrau, mae'n lluosogi'n gyflym oni bai bod y crynodiad straen wedi'i ddylunio allan. Mae methiannau blinder o'r math hwn yn cyfrif am gyfran fawr o'r cydrannau cau cynamserol amnewid ar linellau traffig trwm.
Sut mae Rhyddhad Straen yn Ailddosbarthu Straen
Mae rhigol lleddfu straen yn tynnu deunydd yn y pwynt crynhoi ac yn addasu'r adran sy'n dwyn croes-llwyth yn fwriadol. Yn lle un brig sydyn ar ymyl y twll, mae'r rhigol yn lledaenu'r straen dros ranbarth ehangach ac yn llyfnhau'r llinellau llif straen. Mae'r rhigol yn gweithredu fel clustogfa: wrth ei lwytho mae'n mynd trwy anffurfiad elastig bach ac yn amsugno egni straen, gan ohirio cnewyllyn crac. Mae dadansoddiad elfen gyfyngedig o blatiau rhigol yn nodweddiadol yn dangos bod straen brig o amgylch y twll bollt yn gostwng mwy na 30% o'i gymharu â phlât union yr un fath heb rhigolau, sy'n trosi'n fywyd blinder sylweddol hirach o dan yr un sbectrwm llwyth echel.
Egwyddorion Dylunio ar gyfer Maint a Safle Groove
Safle ar y llinell straen brig.Rhaid lleoli'r rhigol ar y llinell sy'n cysylltu'r bollt-ganolfan twll â'r arwyneb gweithio. Nid yw rhigol a osodir oddi ar y llinell hon yn gwneud llawer i leihau'r brig critigol a gall hyd yn oed greu pwynt crynhoi newydd mewn mannau eraill.
Dyfnder trwch plât 1/3 i 1/2.Dyfnder yw'r prif newidyn tiwnio. Mae rhigolau sy'n ddyfnach na hanner trwch y plât yn gwanhau'r rhan ac yn peryglu cwymp y ligament sy'n weddill; rhigolau basach nag un-yn methu â gwasgaru'r maes straen yn effeithiol.
Lled wedi'i raddio i faint plât.Gosodir lled yn gymesur â dimensiynau'r plât a'r pellter o ymyl y twll, ac fel arfer caiff ei wirio ynghyd â dyfnder gan FEA.
Radiws gwraidd llyfn.Rhaid i'r gwreiddyn rhigol fod yn radiws hael, byth yn gornel finiog; mae gwreiddyn miniog yn syml yn symud y crynodiad straen i waelod y rhigol.
Pam mae angen rhigolau mwy ymosodol ar blatiau switsh
Mae platiau switsh (canlyniad) yn dioddef hanes llwyth llawer mwy cymhleth na phlatiau llinell plaen. Maent yn cyfuno pwysedd olwyn fertigol, gwthiad ochrol mawr yn y parthau mynediad ac ymadael switsh, a grymoedd hydredol rhag tyniant a brecio. Mae switsh-actifadu peiriant yn ychwanegu llwythi effaith deinamig ar y gosodiadau diwedd pwynt. Y canlyniad yw cyflwr straen eiledol aml-yn y tyllau bollt na all rhigol sengl confensiynol ei drin. Felly mae platiau switsh wedi'u cynllunio gyda rhigolau dwbl neu rigolau rhyddhad wedi'u proffilio, ac mae'r geometreg yn cael ei ddilysu gan FEA yn erbyn achosion llwyth penodol y nifer a bleidleisiodd cyn prototeipio.
Sut i wneud diagnosis o blât wedi torri
Os bydd plât yn methu a bod y crac yn cychwyn wrth wraidd y rhigol tra bod yr arwyneb torri asgwrn yn dangos haenau blinder amlwg, dyluniad y rhigol yw'r achos tebygol - fel arfer radiws gwraidd miniog, dyfnder anghywir neu safle anghywir. Os yw'r methiant yn dechrau y tu allan i'r rhigol a bod y rhigol ei hun yn gyfan, mae'r achos yn fwy tebygol o ddiffygion materol, gor-dynhau'r bolltau, neu wallau gosod megis plât gwaelod wedi'i gamalinio. Ar gyfer methiannau swp wedi'u holrhain i ddyluniad, yr ymateb cywir yw atal danfoniad, ail-redeg y FEA gyda'r sbectrwm llwyth gwirioneddol, ac ail-gymhwyso'r plât diwygiedig; ar gyfer methiannau ynysig, adolygu trorym gosod a chyflwr wyneb y cysgwr yn gyntaf.
Cwestiynau Cyffredin
A yw rhigolau lleddfu straen yn gwanhau'r plât pwysau?
Mae unrhyw rigol yn tynnu deunydd, ond mae rhigol o'r maint cywir yn dileu straen, nid cryfder. Oherwydd bod y dyfnder wedi'i gyfyngu i tua hanner trwch y plât a bod y lleoliad yn dilyn y llinell straen brig, mae'r adran cario llwyth yn parhau i fod yn ddigonol tra bod bywyd blinder yn cynyddu.
A ellir ychwanegu rhigolau at ddyluniad plât presennol?
Mae ôl-ffitio rhigol i blât sydd eisoes ar waith yn gofyn am ail-wirio gan FEA a phrofi blinder. Gall peiriannu rhigol yn blât nad yw wedi'i gynllunio ar ei gyfer leihau anystwythder a newid y grym clampio, felly argymhellir newid dyluniad ffurfiol.
Pa ddeunydd a ddefnyddir yn gyffredin ar gyfer platiau pwysau?
Fel arfer cynhyrchir platiau gwasgedd o ddur gwanwyn neu ddur strwythurol wedi'i ddiffodd a'i dymheru. Dewisir yr union radd a chaledwch fel y gellir gwyro'r plât yn elastig yn ystod gosod clipiau heb set barhaol.
Sut mae dimensiynau rhigol yn cael eu gwirio wrth gynhyrchu?
Cynhelir archwiliad dimensiwn o ddyfnder rhigol, lled a radiws gwraidd gyda mesuryddion wedi'u graddnodi neu fesuriad optegol, ac mae sampl o bob swp cynhyrchu yn cael ei brofi gan flinder o dan y sbectrwm llwyth dylunio.
Pa safonau sy'n berthnasol i gydrannau system cau fel platiau pwysau?
Diffinnir gofynion perfformiad ar gyfer systemau cau rheilffyrdd a'u cydrannau yn y gyfres EN 13481, ac mae cyflenwad Tsieineaidd yn cael ei wirio'n gyffredin yn erbyn safonau cydran cau TB / T ar gyfer systemau cau elastig. Mae graddau clip rheilffyrdd a dur plât yn dilyn y safonau dur gwanwyn a dur strwythurol GB/T perthnasol.