Beth yw Manylebau Platiau Rheilffordd a Thei 115RE?

Beth yw Manylebau Platiau Rheilffordd a Thei 115RE?

Mae seilwaith rheilffyrdd modern yn dibynnu ar gydrannau safonol i sicrhau perfformiad trac diogel, sefydlog a rhagweladwy o dan amodau llwyth amrywiol. Ymhlith y cydrannau hyn, mae'rrheilffordd 115RE a'iplât tei cyfatebolcynrychioli safonau a fabwysiadwyd yn eang mewn systemau cludo nwyddau a thrafnidiaeth Gogledd America.

Mae'r erthygl hon yn rhoi trosolwg technegol o'r cydrannau hyn, eu manylebau fesul AREMA, a'u rolau mewn cywirdeb trac.

Manylebau Technegol y Rheilffordd 115RE

Mae'rAdran rheilffordd 115REyn cael ei bennu gan AREMA. Fe'i defnyddir yn nodweddiadol mewn -i-linellau cludo nwyddau trwm, rheilffyrdd rhanbarthol, a systemau cludo teithwyr dwysedd uchel. Mae'r dynodiad "115" yn cyfeirio at ei bwysau enwol o 115 pwys yr iard (tua 56.9 kg / m).

Mae cywirdeb dimensiwn y proffil rheilffyrdd yn hanfodol i sicrhau cydweddiad â fflansau olwyn a systemau cau. Mae dimensiynau safonol allweddol y proffil rheilffordd 115RE yn cynnwys:

Rôl Plât Tei Rheilffordd 115RE

Mae'r plât clymu rheilffordd 115RE (a elwir hefyd yn blât unig neu blât sylfaen) yn rhyngwyneb hanfodol rhwng sylfaen y rheilffordd a'r tei gwaelodol (cysgwr). Mae platiau clymu wedi'u cynllunio'n bennaf i gyflawni'r swyddogaethau strwythurol canlynol:

• Dosbarthiad Llwyth:Maen nhw'n dosbarthu'r llwythi olwynion crynodedig o droed y rheilffordd dros arwynebedd mwy o faint ar y tei, gan leihau mathru pren yn lleol neu ddiraddio concrit.

• Cynnal a Chadw Mesurydd:Trwy osod y rheilffordd o fewn cilfach ddiffiniedig (sedd y rheilffordd), mae platiau clymu yn atal symudiad ochrol y rheilffordd, gan gynnal mesurydd trac cyson.

• Methu Rheilffordd (Tuedd):Mae'r rhan fwyaf o blatiau clymu 115RE yn cael eu cynhyrchu â chant adeiledig (1:40 fel arfer), sy'n gogwyddo'r rheilen ychydig i mewn. Mae hyn yn alinio proffil pen y rheilffordd â gwadn coned olwynion trên safonol, gan leihau traul a gwella llywio.

Dyluniad a Phatrymau Dyrnu'r Plât Tei 115RE

Oherwydd bod lled sylfaen rheilen 115RE wedi'i safoni ar 5-1/2 modfedd, rhaid i'r plât clymu gynnwys lled sedd rheilffordd cyfatebol. Mae'r platiau hyn fel arfer yn cael eu cynhyrchu o ddur carbon wedi'i rolio'n boeth yn unol â manylebau ASTM neu AREMA i ddarparu cryfder tynnol a chynnyrch digonol.

Clymu platiauyn cael eu pwnio â thyllau sgwâr neu hirsgwar i ddarparu ar eu cyferpigau(torri pigau neu pigau sgriw). Mae'r cyfluniad twll penodol yn dibynnu ar ddosbarth y trac, crymedd, a llwythi echel disgwyliedig:

• Dyrnu 4-Twll: Cyffredin ar gyfer traciau syth (traciau tangiad) gyda dwysedd traffig ysgafnach neu gymedrol.

• 6-Pwnsio Twll: Fe'i defnyddir yn aml ar adrannau crwm neu ardaloedd straen uwch lle mae angen angori ychwanegol i wrthsefyll grymoedd ochrol.

• 8-Pwnsio Twll: Yn nodweddiadol wedi'i gadw ar gyfer llinellau tynnu trwm, cromliniau gradd uchel, neu drawsnewidiadau troi allan i wneud y mwyaf o sefydlogrwydd ochrol a bondio clymu.

Ystyriaethau Gosod a Chydnawsedd

Wrth ddewis a gosod platiau clymu rheilffordd 115RE, mae peirianwyr cynnal a chadw-ffordd-yn ystyried nifer o baramedrau gweithredol:

• Dewis clymwr:Mae'r dewis rhwng pigau torri traddodiadol, clipiau sbring (fel e-clipiau), neu bigau sgriw yn dibynnu ar y deunydd clymu (pren, concrit, neu gyfansawdd) a llwythi deinamig y coridor.

• Hyd Plât Tei:Mae hydoedd cyffredin yn cynnwys dyluniadau 11-modfedd, 12 modfedd a 14 modfedd. Mae platiau hirach yn dosbarthu llwythi dros arwynebedd mwy, sy'n aml yn well ar gyfer clymau pren meddal neu lwybrau cludo nwyddau â llawer o dunelli.

• Lliniaru Cyrydiad:Mewn amgylcheddau arfordirol, diwydiannol neu lleithder uchel, gellir defnyddio haenau amddiffynnol neu gyfansoddiadau dur penodol i ymestyn oes gwasanaeth y plât a'r tei gwaelodol.

Cwestiynau Cyffredin (FAQ)

• A ellir defnyddio plât clymu 115RE gydag adrannau rheilffyrdd eraill?

Mae'r plât clymu 115RE wedi'i gynllunio'n benodol ar gyfer rheiliau gyda lled sylfaen 5-1/2 modfedd. Gall adrannau rheilffordd eraill sy'n rhannu'r union led sylfaen hwn, megis 119RE, ddefnyddio platiau tebyg o bryd i'w gilydd, ar yr amod bod dyfnder sedd y rheilffordd, cliriadau ysgwydd, a graddfeydd llwyth cyffredinol yn cyd-fynd â chanllawiau peirianneg. Yn gyffredinol, nid yw'n gydnaws â rheiliau â seiliau ehangach neu gulach, megis 136RE (sylfaen 6 modfedd).

• 
  Pa safonau materol sy'n rheoli cynhyrchu platiau clymu 115RE?

Mae'r platiau hyn yn cael eu cynhyrchu'n gyffredin i fodloni safonau Pennod 5 AREMA a manylebau ASTM A67 ar gyfer platiau clymu dur rholio poeth. Mae'r safonau hyn yn sicrhau cyfansoddiad cemegol priodol, priodweddau mecanyddol, a goddefiannau dimensiwn.

• 
  Pam fod y safon 1:40 cant ar y rhan fwyaf o blatiau clymu 115RE?

Mae'r cant 1:40 yn gogwyddo pen y rheilffordd ychydig i mewn i gyd-fynd â siâp conigol gwadnau olwyn safonol. Mae'r paru proffil hwn yn helpu i ganoli'r darn cyswllt olwynion, yn lleihau'r llwyth ecsentrig, ac yn helpu i lywio setiau olwyn yn naturiol o amgylch cromliniau.

• 
  Sut mae platiau clymu treuliedig yn effeithio ar ddiogelwch traciau?

Gall traul gormodol ar sedd rheilffordd plât clymu arwain at ddiraddio cant y rheilffyrdd, lledu'r mesurydd, a dosbarthiad straen anwastad ar y clymau. Mae archwiliadau arferol yn canolbwyntio ar nodi torri plât (lle mae'r plât yn suddo'n anwastad i gysylltiadau pren) a chraciau o amgylch y tyllau pigyn wedi'u dyrnu.