Mae perfformiad rhagorol system clymwr SKL yn dibynnu ar ddeunyddiau o ansawdd uchel a ddewiswyd yn ofalus. Mae nodweddion pob deunydd wedi'u cysylltu'n agos â swyddogaethau penodol y system, ac gyda'i gilydd yn cefnogi gweithrediad sefydlog y system gyfan.
Mae'r dur gwanwyn 60Si2cra a ddefnyddir yn y clamp tensiwn yn glasur ym maes gwyddoniaeth faterol a pheirianneg. Mae ganddo nid yn unig gryfder uchel, gyda chryfder cynnyrch o fwy na 1600mpa, ond mae ganddo galedwch rhagorol hefyd. Gall wella'n gyflym i'w gyflwr gwreiddiol ar ôl cael ei ddadffurfio gan rymoedd allanol enfawr, gan osgoi toriadau a achosir gan flinder i bob pwrpas. Mae'r deunydd hwn wedi'i ddiffodd a'i dymheru, ac mae ei strwythur mewnol wedi'i optimeiddio, ac mae'r grawn wedi'i fireinio, gan wella ymhellach ei briodweddau mecanyddol cynhwysfawr. Mewn cymwysiadau ymarferol, p'un a yw'n wynebu'r dirgryniad amledd uchel a gynhyrchir gan y cyflymder cyflymder uchel o 350km yr awr ar y rheilffordd gyflym, neu'r pwysau parhaus a achosir gan bwysau enfawr dwsinau o gerbydau ar y rheilffordd ar ddyletswydd trwm, mae'r clamp tensiwn yn llwyddo i sicrhau bod y grym gwanwyn bob amser yn cynnal a chadw'r gwanwyn bob amser yn cynnal a chadw'r gwanwyn bob amser yn cynnal a chadw'r gwanwyn bob amser yn cynnal a chadw'r gwanwyn bob amser yn cynnal a chadw'r gwanwyn bob amser yn cynnal a chadw'r gwanwyn bob amser yn cynnal a chadw'r gwanwyn bob amser yn cynnal a chadw'r gwanwyn bob amser yn cynnal a chadw'r gwanwyn bob amser yn cynnal a chadw'r gwanwyn bob amser yn cynnal a chadw'r gwanwyn bob amser yn cynnal a chadw'r gwanwyn a gall y llu.
Mae dewis materol pigau sgriw yn adlewyrchu'n llawn yr egwyddor o "addasu mesurau i amodau lleol". Mewn adeiladu rheilffyrdd cyffredin, gall dur strwythurol carbon Q235 ddiwallu anghenion cau gweithrediad trên bob dydd gyda'i blastigrwydd da a'i berfformiad weldio, yn ogystal â chryfder cymedrol, ac mae'n isel o ran cost ac yn addas i'w gymhwyso ar raddfa fawr. Mewn rheilffyrdd trwm, gan y gall pwysau echel y trên gyrraedd 30 tunnell neu hyd yn oed yn uwch, rhoddir gofynion uchel iawn ar gryfder a chaledwch pigau sgriw. Ar yr adeg hon, dur 45# dur neu aloi yw'r dewis cyntaf. Ar ôl diffodd a thymheru, gall cryfder tynnol 45# dur gyrraedd 600-800 MPa, a all wrthsefyll y grymoedd tynnol a chneifio enfawr a gynhyrchir gan hynt trenau dyletswydd trwm yn aml, ac atal llacio a thorri pigau i bob pwrpas.
Yn ogystal â rhannau metel, mae rhannau anfetelaidd fel pinnau plastig a phlatiau tywys yn cael eu gwneud yn bennaf o blastigau peirianneg, fel polyamid (PA) a polycarbonad (PC). Mae'r deunyddiau hyn yn ysgafn o ran pwysau ac mae ganddynt ddwysedd o ddim ond 1\/3-1\/5 o fetelau, sy'n lleihau pwysau cyffredinol y system glymwyr yn fawr ac yn lleihau anhawster adeiladu a chynnal a chadw. Ar yr un pryd, mae ganddyn nhw hefyd wrthwynebiad cyrydiad rhagorol. Mewn amgylcheddau garw fel lleithder, asid ac alcali, gallant gynnal priodweddau ffisegol a chemegol sefydlog am amser hir, nid ydynt yn hawdd eu heneiddio ac yn anffurfio, ac yn effeithiol yn ymestyn oes gwasanaeth cydrannau. Yn ogystal, gall perfformiad inswleiddio da plastigau peirianneg osgoi peryglon diogelwch fel cylchedau byr a achosir gan gyfredol sy'n mynd trwy'r system glymwr, gan wella diogelwch a dibynadwyedd y system ymhellach.