Detholiad o Ddeunyddiau Craidd a Gofynion ar gyfer Perfformiad Clustogi Elastig Padiau Rheilffordd
Beth yw'r deunyddiau craidd a chymwysiadau trac addas ar gyfer padiau rheilffordd?
Y mathau prif ffrwd o padiau rheilffyrdd yw padiau rwber, padiau rwber cyfansawdd, a phadiau inswleiddio. Mae'r deunyddiau'n cael eu categoreiddio yn ôl amodau'r trac a gofynion swyddogaethol, gan addasu i wahanol senarios defnydd trac. Padiau rwber yw'r prif fath a ddefnyddir ar gyfer rheilffyrdd confensiynol a thraciau ffatri. Maent wedi'u gwneud o rwber naturiol / rwber nitril, gan gynnig elastigedd da, cost isel, ac amsugno sioc rhagorol, ymwrthedd gwisgo, a gwydnwch. Mae padiau rwber cyfansawdd wedi'u cynllunio'n benodol ar gyfer rheilffyrdd cyflym a thraciau llwythi trwm. Maent yn cynnwys rwber haen dwbl wedi'i fewnosod â dalennau dur cryfder uchel, gan ddarparu elastigedd ac anhyblygedd uwch, ymwrthedd cryfach i anffurfiad, ac addasrwydd ar gyfer amodau effaith amledd uchel. Mae padiau inswleiddio wedi'u cynllunio'n benodol ar gyfer rheilffyrdd cyflym a thraciau signal. Maent wedi'u gwneud o rwber inswleiddio i atal cylchedau byr yn y cylched trac. Nid oes angen padiau inswleiddio ar gyfer rheilffyrdd confensiynol heb ofynion signal. Defnyddir padiau rwber sy'n gwrthsefyll olew ar gyfer traciau diwydiannol a mwyngloddio i wrthsefyll cyrydiad olew ac maent wedi'u cynllunio'n benodol ar gyfer porthladdoedd a melinau dur. Mae padiau rwber safonol yn ddigon ar gyfer traciau cyffredin.
Beth yw'r manylebau craidd a'r mathau rheilffyrdd addas ar gyfer padiau rheilffordd?
Mae manylebau padiau rheilffyrdd yn cael eu categoreiddio yn ôl math a thrwch y rheilffyrdd. Mae rheiliau 50kg/m safonol cenedlaethol yn defnyddio padiau 10mm o drwch, mae rheiliau 60kg/m yn defnyddio padiau 12mm o drwch, ac mae rheiliau 75kg/m yn defnyddio padiau 15mm o drwch, gyda thrwch yn cynyddu yn ôl llwyth y rheilffyrdd. Mae rheiliau safonol UIC50 rhyngwladol yn defnyddio padiau safonol Ewropeaidd 8mm o drwch, mae rheiliau UIC60 yn defnyddio padiau 12mm o drwch, ac mae rheiliau 136RE safonol Americanaidd yn defnyddio padiau safonol Americanaidd 10mm o drwch, gyda dimensiynau'n cyfateb i led sylfaen y rheilffyrdd. Mae padiau cyfansawdd 4-5mm yn gulach na sylfaen y rheilffordd i sicrhau nad oes unrhyw ddadleoli ochrol o dan lwyth. Mae padiau rwber yr un lled â sylfaen y rheilffordd ar gyfer cyswllt llawn a chlustogi. Mae padiau rheilen cyflymder uchel wedi'u siapio'n arbennig gyda rhigolau wedi'u codi i wella hydwythedd a phriodweddau gwrthlithro, tra bod padiau rheilffordd confensiynol yn wastad, gyda strwythur syml ac adeiladwaith cyfleus. Mae gan y rheilen craen QU70-120 bad trwm 20mm o drwch, gan ddyblu ei stiffrwydd elastig. Fe'i cynlluniwyd yn benodol ar gyfer cymwysiadau diwydiannol a mwyngloddio, gan atal anffurfiad padiau a methiant dan bwysau.
Beth yw'r dangosyddion perfformiad elastig craidd a'r gofynion ansawdd ar gyfer y pad rheilffordd?
Y dangosyddion elastig craidd ar gyfer y pad rheilffordd yw anystwythder elastig o 20-80kN/mm ac anffurfiad cywasgu o 3{3-55mm. Mae'r rhain yn werthoedd hollbwysig ar gyfer sicrhau byffro a dosbarthiad llwyth; dim ond padiau sy'n bodloni'r safonau hyn y gellir eu defnyddio. Mae caledwch Traeth y pad rwber yn cael ei reoli rhwng 60-70 gradd. Mae caledwch cymedrol yn bwysig; mae caledwch gormodol yn arwain at glustogi gwael, tra bod meddalwch gormodol yn arwain at ddadffurfiad. Mae gan y pad cyfansawdd galedwch o 70-75 gradd ac mae wedi'i gynllunio'n benodol ar gyfer cymwysiadau dyletswydd trwm. Ar ôl 1 miliwn o gylchoedd o brofion blinder cywasgu, nid yw'r pad yn dangos unrhyw bydredd elastigedd, cracio na datodiad. Mae padiau rheilffordd cyflym yn gofyn am brawf elastigedd tymheredd isel ychwanegol (-25 gradd) cyn gadael y ffatri. Rhaid i'r pad fodloni'r gofynion ar gyfer ymwrthedd heneiddio, ymwrthedd olew, a gwrthsefyll tymheredd uchel ac isel. Ei dymheredd gweithredu yw -25 gradd i 80 gradd, gan sicrhau nad oes heneiddio na chracio ar reiliau awyr agored ac ymestyn ei fywyd gwasanaeth. Dylai wyneb y pad trac fod yn wastad, yn rhydd o swigod a gludiog coll, heb unrhyw ddifrod i'r ymylon. Dylai ymwrthedd inswleiddio'r pad trac inswleiddio fod yn fwy na neu'n hafal i 10^8Ω i ddileu'r risg o ollyngiadau.
Beth yw'r manylebau adeiladu craidd a'r pwyntiau derbyn ar gyfer gosod padiau trac?
Cyn gosod y pad trac, rhaid glanhau wyneb y peiriant cysgu i gael gwared ar amhureddau, staeniau olew ac allwthiadau. Sicrhewch fod y pad trac wedi'i osod yn fflat, heb ymylon cyrliog na bylchau, a'i fod yn ffitio'n glyd yn erbyn y peiriant cysgu a'r rheilen. Dylid gosod y pad trac wedi'i ganoli ar hyd llinell ganol y rheilffordd, gyda gwyriad Llai na neu'n hafal i ±2mm. Dylai stribedi uwch y pad trac cyfansawdd alinio â chyfeiriad y rheilffordd i wella effeithiau clustog a gwrthlithro; gosod yn ôl yn cael ei wahardd yn llym. Yn ystod y gosodiad, gosodwch y pad trac yn gyntaf, yna gostyngwch y rheilffordd i atal y rheilffordd rhag niweidio'r pad trac. Dylai'r pad trac fod yn rhydd o wrinkles a difrod, ac yn ffitio'n gyfan gwbl yn erbyn sylfaen y rheilffordd heb fylchau. Rhaid i badiau trac rheilffordd cyflym sicrhau inswleiddio; ar ôl gosod, dylid profi'r ymwrthedd inswleiddio. Dim ond ar ôl i'r gwrthiant gyrraedd y safon y gellir gosod ategolion cau. Nid oes unrhyw ofynion profi inswleiddio ar gyfer padiau trac rheilffordd cyffredin. Meini prawf derbyn allweddol: Ni ddylai'r pad rheilffordd symud nac anffurfio; ni ddylai'r rheilffordd gael dadleoli fertigol; dylai'r effaith clustogi fod yn dda; ni ddylai fod unrhyw sŵn annormal yn ystod gweithrediad trên; ac ni ddylai'r pad rheilffordd ymyrryd â'r peiriant cysgu na'r rheilen.
Beth yw'r problemau cyffredin a'r mesurau cynnal a chadw/cywiro ar gyfer padiau rheilffordd yn ystod y defnydd?
Mae problemau cyffredin gyda phadiau rheilffordd yn cynnwys pydredd hydwythedd, traul, symud a warping, methiant inswleiddio, a chracio heneiddio. Rhaid mynd i'r afael â'r rhain i gyd yn brydlon i atal methiant tampio'r trac a thraul cyflymach ar y rheilffyrdd. Mae pydredd elastigedd yn cael ei achosi gan-blinder pwysedd hirdymor. Rhowch un newydd yn lle'r pad; ar gyfer llinellau llwythi trwm, uwchraddiwch i badiau cyfansawdd i leihau'r tebygolrwydd o bydredd. Gwiriwch yr elastigedd yn rheolaidd. Traul a gwisgo Mae mwy na neu'n hafal i 2mm yn dynodi gostyngiad yng nghynhwysedd clustogi'r pad; ei ddisodli ar unwaith i atal cyswllt uniongyrchol rhwng y rheilffordd a'r cysgu, a fyddai'n achosi gwisgo dwbl ar y ddau. Mae symud ac ysbeilio yn cael eu hachosi gan gamlinio neu osod ansicr. Ail-raddnodi safle'r pad, ei ganol, a gosod clipiau lleoli ar badiau cyfansawdd i atal symud ochrol. Mae methiant inswleiddio yn cael ei achosi gan haenau inswleiddio wedi'u difrodi. Amnewid y pad inswleiddio, edrychwch ar y cylched trac i atal cylchedau byr, ac osgoi crafu'r haen inswleiddio gyda gwrthrychau miniog yn ystod gosod. Mae'r heneiddio a'r cracio yn cael eu hachosi gan amlygiad awyr agored i'r haul a'r glaw. Amnewid y padiau sy'n gwrthsefyll heneiddio, ychwanegu haen amddiffynnol i'r trac, ymestyn oes gwasanaeth y padiau, a chynnal arolygiad cyflawn ac ailosod bob 3 blynedd.