Cyflym Ymlaen-Adnabod Safle a Dosbarthiad Lefel Diogelwch o Blinder Clipiau Trac
C1: Sut i wahaniaethu'n gyflym rhwng torasgwrn blinder a thorri asgwrn brau ar y safle?
A1: Mae gan doriad blinder olion lluosogi crac amlwg a thoriad haenog; mae gan doriad brau arwyneb gwastad a llachar, toriad sydyn heb broses ddatblygu amlwg.
C2: Ar ba lefel diogelwch y dylid dosbarthu toriad clip sengl?
A2: ydywrisg uchel yn gyffredinol, y mae angen ei farcio ar unwaith a'i ddisodli cyn gynted â phosibl. Dylid cryfhau monitro pan fydd trenau'n pasio er mwyn osgoi methiant parhaus.
C3: Beth yw lefel torri asgwrn dau neu fwy o glipiau yn yr un adran?
A3: ydywrisg uchel difrifol. Rhaid blocio neu derfyn cyflymder yn cael ei wneud ar unwaith, mae angen amnewidiad brys, ac mae gyrru arferol wedi'i wahardd yn llym i atal ansefydlogrwydd rheilffyrdd.
C4: Pryd y dylid trin hyd y crac fel toriad?
A4: Pan fydd y crac yn yr ardal arc yn fwy na 5mm neu'n treiddio 1/3 o'r adran, mae wedi methu hyd yn oed os nad yw wedi'i dorri'n llwyr, a rhaid ei ddisodli ar unwaith fel rhan wedi'i dorri.
C5: Pa safbwyntiau allweddol y dylid canolbwyntio arnynt yn ystod gwahaniaethu?
A5: Canolbwyntiwch ar y parth trawsnewid arc gwraidd, yr adran blygu canol ac arwyneb arc cyswllt rheilffordd y clip, sy'n -safleoedd mynychder uchel ar gyfer craciau a thoriadau.