Proses Weldio Rheilffyrdd a Rheoli Ansawdd ar y Cyd
Beth yw'r prosesau weldio cyffredin ar gyfer rheiliau a'u senarios perthnasol?
Mae prosesau weldio rheilffyrdd cyffredin yn cynnwys weldio casgen fflach, weldio aluminothermig a weldio pwysedd nwy. Mae gan weldio casgen fflach gryfder weldio uchel a llyfnder da ar y cyd, sy'n addas ar gyfer weldio ffatri rheiliau hir a weldio adran rheilffyrdd uned ar y safle, a dyma'r broses brif ffrwd ar gyfer rheilffyrdd cyflym a chefnffyrdd; mae gan weldio aluminothermig offer syml a gweithrediad cyfleus, sy'n addas ar gyfer weldio atgyweirio brys ar-safle a weldio ar y cyd ar raddfa fach, megis wrth ailosod rheiliau yn ystod gwaith cynnal a chadw llinell; mae gan weldio pwysedd nwy effeithlonrwydd weldio uchel a chaledwch rhagorol ar y cyd, sy'n addas ar gyfer cysylltu rheilffyrdd cyflymder confensiynol a thrafnidiaeth rheilffyrdd trefol. Dylai'r dewis proses fod yn seiliedig ar amgylchedd weldio, gofynion cyfnod adeiladu a gradd llinell i sicrhau bod y perfformiad ar y cyd yn cyfateb i'r corff rheilffyrdd. Mae angen offer proffesiynol a thechnegwyr medrus ar weldio casgen fflach, tra bod weldio aluminothermig yn fwy addas ar gyfer golygfeydd maes heb gyflenwad pŵer.
Pa ofynion llym sydd gan weldio rheilffyrdd cyflym ar gyfer paramedrau proses?
Mae angen i weldio rheilffyrdd cyflym reoli paramedrau megis cerrynt, foltedd, grym cynhyrfu a chyfradd oeri yn llym. Yn ystod weldio casgen fflach, dylai'r cerrynt fod yn sefydlog ar 800-1200A, a dylid rheoli'r foltedd ar 25-35V i sicrhau cyfuniad llawn o wyneb pen y rheilffordd; dylid addasu'r grym cynhyrfu yn unol â manyleb y rheilffyrdd, ac ni ddylai'r grym cynhyrfu ar gyfer rheilffyrdd 60kg/m fod yn llai na 300kN i osgoi diffygion rhydd yn y cymal; dylid rheoli'r gyfradd oeri ar 5-10 gradd / s i atal embrittled ar y cyd a achosir gan oeri cyflym. Cyn weldio, dylai wyneb pen y rheilffordd fod yn ddaear, ac ni ddylai'r gwall gwastadrwydd fod yn fwy na 0.2mm; ar ôl weldio, dylid normaleiddio triniaeth mewn pryd i ddileu straen weldio. Rhaid i'r holl baramedrau gydymffurfio â safon TB / T 1632-2014 i sicrhau nad yw cryfder y cymalau yn is na chorff y rheilffordd.
Beth yw diffygion cyffredin cymalau weldio rheilffyrdd a'u mesurau ataliol?
Mae diffygion cyffredin cymalau weldio rheilffyrdd yn cynnwys treiddiad anghyflawn, cynhwysiant slag, mandylledd a chraciau. Mae treiddiad anghyflawn yn bennaf oherwydd cerrynt annigonol neu rym cynhyrfus. Y mesur ataliol yw addasu'r offer yn llym yn ôl paramedrau'r broses a glanhau'r raddfa olew ac ocsid ar wyneb pen y rheilffordd cyn weldio; cynhwysiant slag yn cael ei achosi gan amhureddau gormodol yn y deunydd weldio neu droi pwll tawdd annigonol. Dylid dewis deunyddiau weldio cymwys i sicrhau pwll tawdd unffurf yn ystod weldio; mae mandylledd yn cael ei achosi'n bennaf gan leithder uchel yn yr amgylchedd weldio neu nwy cysgodi annigonol. Dylid amddiffyn glaw a lleithder ar gyfer weldio awyr agored, ac ni ddylai'r purdeb argon fod yn llai na 99.9% yn ystod weldio casgen fflach; achosir craciau gan gyfradd oeri cyflym neu grynodiad straen. Ar ôl weldio, dylid cynnal triniaeth oeri araf er mwyn osgoi oeri a gwresogi sydyn y cymal.
Pa faterion cydnawsedd y dylid eu nodi wrth weldio rheiliau safonol tramor?
Ar gyfer weldio rheilffyrdd safonol tramor, yn gyntaf, mae angen cadarnhau cydnawsedd deunydd y rheiliau. Er enghraifft, mae cyfansoddiad deunydd rheilffyrdd UIC 60 a rheilffyrdd AREMA 115RE yn dra gwahanol, ac mae angen dewis deunyddiau weldio arbennig i'w haddasu; yn ail, gwiriwch - ddimensiynau trawstoriadol y rheiliau. Gall lled pen y rheilffordd a thrwch sylfaen rheilffordd gwahanol reiliau safonol fod yn wahanol, ac mae angen addasu'r gosodiad weldio i sicrhau canoli cywir; dylid addasu paramedrau weldio rheiliau safonol tramor yn unol â'r fanyleb ddeunydd, ac ni ellir cymhwyso'r broses reilffordd safonol genedlaethol yn uniongyrchol; ar ôl weldio, dylid cynnal profion nad ydynt yn ddinistriol yn unol â gofynion safonol tramor, megis safon UIC sy'n gofyn am brofion dwbl ar ganfod diffygion gronynnau ultrasonic a magnetig; ar yr un pryd, sicrhewch fod llyfnder wyneb rheilffyrdd y cymal weldio yn cwrdd â gofynion safonol tramor er mwyn osgoi effeithio ar gyswllt rheilffordd olwyn.
Beth yw'r dulliau arolygu ansawdd ar gyfer cymalau weldio?
Mae arolygu ansawdd ar y cyd weldio rheilffyrdd yn cynnwys arolygu golwg, profion nad ydynt yn ddinistriol a phrofi perfformiad mecanyddol. Mae angen i archwiliad ymddangosiad wirio a oes gan y cymal dandoriad, iselder, dadffurfiad a diffygion eraill. Mae llyfnder wyneb y rheilffordd yn cael ei fesur gydag ymyl syth 1m, ac nid yw'r bwlch yn fwy na 0.3mm; Mae profion nad ydynt yn ddinistriol yn defnyddio canfod namau ultrasonic yn bennaf i ganfod diffygion mewnol megis treiddiad anghyflawn a chraciau. Mae angen i uniadau rheilffyrdd cyflym hefyd ychwanegu dulliau canfod diffygion gronynnau magnetig i ganfod craciau arwyneb; mae profion perfformiad mecanyddol yn cynnwys prawf tynnol, prawf plygu a phrawf effaith. Ni ddylai'r cryfder tynnol fod yn llai na 95% o'r corff rheilffyrdd, ac ni ddylai'r ongl blygu ar y cyd fod yn llai na 15 gradd heb graciau yn y prawf plygu. Mae angen ail-weithio cymalau heb gymhwyso mewn pryd i sicrhau diogelwch gweithrediad llinell.