Mathau Deunydd Pad Rheilffyrdd, Beicio Llwyth, a Patrymau Pydredd Perfformiad Dampio Dirgryniad
Faint mae perfformiadau dampio dirgryniad y tri math o ddeunyddiau pad rheilffyrdd yn wahanol ar ôl 10 miliwn o gylchoedd llwyth?
Mae padiau rwber yn dangos dirywiad perfformiad dampio dirgryniad o Fwy na neu'n hafal i 25%, gyda gostyngiad set cywasgu o 3.5%, ac effeithlonrwydd dampio dirgryniad yn gostwng o 30% i 22%. Mae padiau rwber wedi'u haddasu yn dangos diraddiad o 18%-20%, gostyngiad set cywasgu o 2.5%, ac effeithlonrwydd tampio dirgryniad yn gostwng i 24%-25%. Mae padiau polywrethan yn dangos diraddiad o Llai na neu'n hafal i 15%, gostyngiad set cywasgu o 1.8% yn unig, ac effeithlonrwydd dampio dirgryniad yn dal i fod yn uwch na 25%. Mae hyn oherwydd bod gan ddeunyddiau polywrethan strwythur cadwyn moleciwlaidd mwy sefydlog a gallu anffurfio cildroadwy cryfach, tra bod deunyddiau rwber yn dueddol o ymgripiad anwrthdroadwy. Ar gyfer llinellau cyflymder confensiynol gyda chyfrifiadau beiciau llwyth isel, gellir defnyddio padiau rwber; ar gyfer llinellau cyflymder uchel, llwyth trwm, rhaid defnyddio padiau polywrethan i sicrhau perfformiad tampio dirgryniad hirdymor.
Pam mae padiau rheilen polywrethan yn well na phadiau rwber wedi'u haddasu ar gyfer llinellau cyflymder uchel?
Mae llinellau rheilffordd cyflym yn profi 20 miliwn o gylchoedd llwyth y flwyddyn. Mae padiau rwber wedi'u haddasu yn dangos gostyngiad o 20% mewn perfformiad dampio dirgryniad ar ôl 10 miliwn o gylchoedd, gan fethu â bodloni gofynion lleihau dirgryniad cyflymder uchel. Mae padiau polywrethan, gyda'u croes gadwyn moleciwlaidd uchel- sy'n cysylltu dwysedd ac adferiad elastig cryf, yn arddangos dadffurfiad cildroadwy o dan gylchoedd llwyth, gan arwain at ostyngiad o 15% yn unig mewn perfformiad dampio dirgryniad. Ymhellach, mae gan badiau polywrethan gryfder cywasgol Yn fwy na neu'n hafal i 30MPa, sy'n gallu gwrthsefyll effeithiau amledd uchel trenau cyflym, gan leihau straen cyswllt olwynion o 10%. Yn ogystal, mae gan badiau polywrethan ymwrthedd gwisgo rwber wedi'i addasu ddwywaith, gan ymestyn bywyd y gwasanaeth 50%, sy'n golygu mai nhw yw'r dewis gorau ar gyfer llinellau cyflymder uchel.
Pa duedd fydd perfformiad dampio dirgryniad padiau islaw-rheilffordd yn ei ddangos ar ôl mwy nag 20 miliwn o gylchoedd llwyth?
Ar ôl mwy nag 20 miliwn o gylchoedd llwyth, mae cyfradd dirywiad perfformiad dampio dirgryniad y padiau yn cynyddu'n esbonyddol. Mae cyfradd diraddio padiau rwber yn cynyddu o 0.01%/10,000 o gylchoedd i 0.03%/10,000 o gylchoedd, gan gyrraedd diraddiad o 35% ar ôl 15 miliwn o gylchoedd. Cynyddodd cyfradd diraddio padiau trac polywrethan o 0.005% / 10,000 o gylchoedd i 0.015% / 10,000 o gylchoedd, ac arhosodd y diraddiad yn Llai na neu'n hafal i 20% ar ôl 15 miliwn o gylchoedd. Mae hyn oherwydd bod llwythi amledd tymor hir yn cyflymu heneiddio deunydd, yn torri cadwyni moleciwlaidd, ac yn lleihau adferiad elastig. Ar ôl mwy nag 20 miliwn o gylchoedd, mae angen ailosod y padiau trac; fel arall, bydd newidiadau sydyn mewn anystwythder trac yn digwydd, gan effeithio ar sefydlogrwydd rhedeg trên.
Sut mae'n hawdd pennu faint o ddiraddiad perfformiad tampio dirgryniad padiau trac ar-safle?
Ar-safle, gellir defnyddio'r dull prawf setlo i fesur setiad y rheilffordd o dan y llwyth graddedig. Mae gostyngiad setliad o fwy nag 20% o'r gwerth cychwynnol yn dangos dirywiad perfformiad dampio dirgryniad Mwy na neu'n hafal i 15%. Gellir defnyddio'r dull tapio hefyd; mae tapio'r pad trac a gwrando ar y sain yn dangos elastigedd da, tra bod sain ddiflas yn dynodi heneiddio a diraddio. Yn ogystal, mae arsylwi arwyneb y pad trac yn datgelu indentations amlwg, craciau, a chaledu, gan ddangos perfformiad dampio dirgryniad diraddiol iawn. Ar gyfer padiau trac polywrethan, os nad oes unrhyw ddifrod amlwg i'r wyneb a bod yr ymsuddiant yn gostwng Llai na neu'n hafal i 10%, gellir parhau i'w defnyddio; Fodd bynnag, mae angen ailosod padiau trac rwber yn brydlon.
Sut i gydbwyso perfformiad lleihau dirgryniad, cost, a bywyd y gwasanaeth wrth ddewis deunyddiau pad trac?
Ar gyfer llinellau rheilffordd mewndirol confensiynol gyda chyfrif beiciau llwyth Llai na neu'n hafal i 5 miliwn o weithiau'r flwyddyn, padiau trac rwber yw'r opsiwn mwyaf cost effeithiol, sy'n cynnig bywyd gwasanaeth Mwy na neu'n hafal i 5 mlynedd. Ar gyfer llinellau cyflymder canolig gyda chyfrif cylch llwyth o 10-15 miliwn o weithiau'r flwyddyn, defnyddir padiau trac rwber wedi'u haddasu. Tra'n costio 20% yn fwy na rwber, maent yn cynnig perfformiad lleihau dirgryniad uwch a bywyd gwasanaeth hirach o 30%. Ar gyfer llinellau llwyth cyflym, trwm gyda chyfrif cylchred llwyth Mwy na neu'n hafal i 20 miliwn o weithiau'r flwyddyn, defnyddir padiau trac polywrethan. Tra'n costio 50% yn fwy na rwber, maent yn cynnig perfformiad lleihau dirgryniad sefydlog, bywyd gwasanaeth Mwy na neu'n hafal i 8 mlynedd, a chostau cynnal a chadw hirdymor is.