Optimeiddio proses weldio fflach rheilffordd a rheoli ansawdd
- Sut mae paramedrau weldio fflach yn effeithio ar ansawdd cymalau rheilffyrdd?
Mae weldio cerrynt, pwysau cynhyrfus, a chyfradd llosgi i ffwrdd yn baramedrau allweddol. Gall cerrynt gormodol achosi gorboethi'r grawn ar y cyd a bras, gan leihau caledwch; Mae cerrynt annigonol yn arwain at weldio gwan. Rhaid i bwysau cynhyrfus gyd -fynd â'r gyfradd llosgi. Mae gwasgedd rhy isel yn methu ag allwthio amhureddau, tra gall pwysau gormodol ddadffurfio'r cymal. For example, when welding 60kg\/m rails, controlling the current at 12 - 15kA, upsetting pressure at 180 - 220MPa, and burn - off rate at 3 - 5mm\/s can make the joint tensile strength reach over 95% of the base metal, with no pores, slag inclusions, or other defects.
- Beth yw'r gofynion allweddol ar gyfer pretreatment arwyneb cyn weldio rheilffyrdd?
Cyn weldio, rhaid tynnu staeniau olew, rhwd, a graddfa ocsid ar wyneb pen y rheilffordd ac o fewn 5 0 mm o gwmpas yn drylwyr. Defnyddir malu mecanyddol i wneud garwedd yr arwyneb RA yn llai na neu'n hafal i 12.5μm, gan ddatgelu'r llewyrch metelaidd. Dylai gwall gwastadrwydd wyneb pen rheilffordd y ddaear fod yn llai na 0. 1mm, ac ni ddylai'r gwyriad sy'n berpendicwlar i linell ganol hydredol y rheilffordd fod yn fwy na 0.5 gradd. Os yw triniaeth arwyneb yn amhriodol, bydd amhureddau gweddilliol yn ffurfio cynhwysion wrth weldio, gan leihau cryfder ar y cyd. Mewn un llinell reilffordd, oherwydd pretreatment is -safonol, cynyddodd cyfradd digwyddiadau crac blinder cynnar cymalau weldio 20%.
- Sut i ganfod diffygion mewnol cymalau weldio fflach rheilffordd?
Defnyddir canfod namau ultrasonic a chanfod diffygion pelydr -pelydr mewn cyfuniad. Mae canfod namau ultrasonic yn defnyddio nodweddion adlewyrchu gwahanol ryngwynebau cyfryngau a gall ganfod craciau, diffyg treiddiad, a diffygion eraill sy'n fwy na 0. 5mm, gyda sensitifrwydd canfod o 85%. X - Mae canfod nam pelydr yn ffurfio delweddau trwy dreiddio i'r cymal, gan ddangos diffygion cyfeintiol yn glir fel pores a chynhwysiadau slag, gyda chywirdeb cydnabod nam o 0. 2mm. Mae'r defnydd cyfun o'r ddau ddull hyn yn galluogi canfod diffygion mewnol mewn cymalau weldio yn gynhwysfawr. Mewn prosiect rheilffordd cyflym, roedd y dull hwn yn rheoli'r gyfradd colli nam weldio islaw 0. 1%.
- Pa welliannau y mae'r broses trin gwres o gymalau weldio yn dod â nhw i berfformiad?
Ar ôl weldio, mae triniaethau normaleiddio a thymheru yn cael eu cynnal ar gymalau rheilffyrdd. Mae normaleiddio yn mireinio'r grawn, yn dileu'r strwythur bras yn y parth weldio gwres weldio, ac yn gwella unffurfiaeth caledwch y cymal 30%. Mae tymheru yn tynnu straen gweddilliol weldio, gan ei leihau o fwy na 60% a gwella ymwrthedd blinder y cymal. Ar gyfer cymalau ar ôl triniaeth wres, mae nifer y cylchoedd mewn profion blinder yn cynyddu 500, 000 gwaith o gymharu â chymalau heb eu trin, gan ymestyn oes y gwasanaeth rheilffordd i bob pwrpas a lleihau costau cynnal a chadw.
- Pa wahaniaethau y dylid eu nodi wrth weldio gwahanol fathau o reiliau (safon Tsieineaidd a safonau tramor)?
Mae rheiliau safonol Tsieineaidd a safon tramor yn wahanol o ran cyfansoddiad cemegol ac eiddo mecanyddol, sy'n gofyn am addasiadau paramedr yn ystod weldio. Er enghraifft, mae gan reiliau safonol Ewropeaidd gynnwys carbon uwch ({0. 6 - 0. 7%), gan eu gwneud yn dueddol o galedu wrth weldio. Mae angen lleihau'r gyfradd oeri, a dylid mabwysiadu'r broses gynhesu (gradd tymheredd cynhesu 150 - 200). Americanaidd - Mae gan reiliau safonol gynnwys elfen aloi cymhleth, sy'n gofyn am reolaeth fanwl gywir ar weldio cerrynt ac amser cynhyrfus i atal elfen aloi rhag llosgi allan. Trwy optimeiddio paramedr, gall perfformiad cymalau weldio gwahanol - rheiliau safonol fodloni meini prawf derbyn unedig, gan sicrhau cydnawsedd wrth adeiladu rheilffyrdd trawswladol.