YSystem cau rheilffyrddyn rhan hanfodol sy'n cysylltu'rrheilen dduri'r cysgwr rheilffordd. Mae'n chwarae rhan hanfodol wrth sicrhau cysylltiad dibynadwy, gyda strwythur syml, rhwyddineb dadosod, ac eiddo hanfodol fel hydwythedd, llaith dirgryniad, ac inswleiddio. Mae angen systemau cau penodol ar wahanol fathau o bobl sy'n cysgu, yn dibynnu a yw'r trac yn seiliedig ar falast neu'n ddi-balas.
Ar gyfer pobl sy'n cysgu pren, mae'r system cau rheilffyrdd fel arfer yn cynnwys pigau cŵn a phlatiau clymu. Ar gyfer pobl sy'n cysgu concrit, mae clip rheilffordd a systemau cau tebyg i lafn yn cael eu defnyddio'n gyffredin. Y systemau cau a ddefnyddir amlaf yw clipiau rheilffyrdd elastig, felSKL, clip rheilffordd, e-glip, nabla, a kpo. Mae system cau rheilffyrdd nodweddiadol yn cynnwys cydrannau felpigau, bolltau rheilffordd a chnau, golchwyr gwastad, clipiau rheilffordd, blociau mesur, a phadiau rwber rheilffordd.
System cau rheilffyrdd ar gyfer rheilffyrdd cyflym
Mae rheilffyrdd cyflym yn gofyn am systemau cau rheilffyrdd gyda safonau perfformiad penodol i fodloni gofynion cyflymderau gweithredu a straen. Rhaid cwrdd â'r gofynion unigryw canlynol ar gyfer cymwysiadau rheilffordd cyflym:
- Ynysu dirgryniad a dampio
- Addasrwydd i lwythi deinamig uchel
Ymhlith y gwahanol fathau o bobl sy'n cysgu a ddefnyddir mewn rheilffyrdd, cysgwyr concrit yw'r rhai a ddefnyddir fwyaf mewn rheilffyrdd cyflym. Felly, byddwn yn canolbwyntio ar y systemau cau rheilffyrdd a ddefnyddir gyda phobl sy'n cysgu concrit.
Mathau o systemau cau rheilffyrdd ar gyfer rheilffyrdd cyflym
Mae yna wahanol fathau o systemau cau rheilffyrdd, pob un wedi'i gynllunio i ddiwallu anghenion penodol. Fel gwneuthurwr systemau cau rheilffyrdd dibynadwy, mae Gnee Rail yn cynnig systemau felWJ -8, WJ -7, Math V., aMath IV.Rydym hefyd yn darparu systemau cau wedi'u teilwra wedi'u teilwra i fanylebau cleientiaid.
Gofynion allweddol ar gyfer systemau cau rheilffyrdd mewn rheilffyrdd cyflym
Oherwydd pwysau ac anhyblygedd pobl sy'n cysgu concrit, rhoddir gofynion uchel ar rym clampio, hydwythedd ac addasiad systemau cau rheilffyrdd. Isod mae'r manylebau critigol:
- Grym clampio digonol
Prif swyddogaeth y system cau rheilffyrdd yw sicrhau'r rheilffordd ddur i'r cysgu. Mae grym clampio digonol yn sicrhau bod y sylfaen reilffyrdd yn parhau i fod yn sefydlog ac nad yw'n profi symudiad hydredol pan fydd y rheilffordd yn plygu neu'n symud. Hynny yw, rhaid i'r ymwrthedd hydredol a ddarperir gan y system glymu fod yn fwy na gwrthiant y rheilffyrdd. Fodd bynnag, gall grym clampio gormodol leihau hydwythedd y system cau, gan fyrhau ei oes gwasanaeth.
- Hydwythedd priodol
Yn wahanol i bobl sy'n cysgu pren, mae gan bobl sy'n cysgu concrit hydwythedd cyfyngedig. Mae hydwythedd y system cau rheilffyrdd yn chwarae rhan hanfodol wrth amsugno grymoedd fertigol a llorweddol. Mae digon o hydwythedd yn helpu i leihau pwysau llwyth deinamig ar wely'r trac, yn lleihau cyflymiad dirgryniad digymar, ac yn ymestyn oes gwasanaeth cydrannau trac. Mae cydrannau allweddol fel padiau rwber rheilffyrdd a chlipiau rheilffyrdd yn darparu'r hydwythedd angenrheidiol.
- Gauge trac ac addasiad llorweddol
Mae'r bylchau twll bollt a lled rhigol dwyn cysgwyr concrit yn sefydlog. Fodd bynnag, efallai y bydd angen addasu'r mesurydd rheilffordd i ddarparu ar gyfer gwisgo rheilffyrdd neu i ehangu'r mesurydd yn ôl yr angen. Rhaid i'r system cau rheilffyrdd ganiatáu i'r addasiadau hyn gynnal aliniad cywir. Yn ogystal, mae'r system cau rheilffyrdd yn helpu i gynnal lefel y ddwy reilffordd yn ystod cynnal a chadw arferol.
- Eiddo inswleiddio
Mewn systemau rheilffordd, mae'r rheilffordd redeg yn aml yn gwasanaethu fel y rheilen ddychwelyd ar gyfer ceryntau trydanol. Felly, rhaid i'r system cau rheilffyrdd fod ag eiddo inswleiddio rhagorol i atal gollyngiadau trydanol trwy'r caewyr.
- Costau cynnal a chadw isel
Ar ôl rheilffyrdd cyflym yn weithredol, mae'r gofynion cyflym ac amledd uchel ar y trac yn gofyn am gynnal a chadw o fewn ffenestri amser segur byr. Mae hyn yn ei gwneud yn ofynnol i bob cydran o'r system cau rheilffyrdd fod yn ddigon gwydn a chadarn i wrthsefyll straen gweithrediad cyflym, gan leihau'r angen i gynnal a chadw'n aml.
- Dampio sŵn a dirgryniad
Wrth i gyflymder trenau gynyddu, felly hefyd yr effaith ddeinamig ar y trac. Felly, rhaid i'r system cau rheilffyrdd ddarparu priodweddau tampio sŵn a dirgryniad rhagorol. Er mwyn cwrdd â'r gofynion hyn, mae angen cydrannau hyblyg ar y system, fel padiau clustog gwell, i amsugno dirgryniadau a lleihau lefelau sŵn.
Rheilffordd GneeYn arbenigo mewn gweithgynhyrchu ystod lawn o systemau clymu rheilffyrdd, gan gynnwys clipiau gwanwyn (clipiau gwanwyn Math I/II, clipiau gwanwyn E-fath), bolltau cysgu (bolltau pen sgwâr, bolltau pen-t), padiau cyfansawdd (padiau rwber, padiau nylon, platiau rheilffordd yn platio padiau spikes (sbardunau sbardun), sbardunau sbeicio platiau), casinau wedi'u hymgorffori (casin neilon, casin haearn bwrw), cydrannau gwrth-ryddhau (system gwrth-labenol cnau dwbl, golchwyr gwanwyn), blociau mesur inswleiddio, platiau haearn, rhannau clampio, bolltau angor a golchwyr gwanwyn sy'n cyfateb, golchwyr gwastad, ac ati.