Dosbarthiad rheilffyrdd a gwahaniaethau safonol
Ⅰ Beth yw'r gwahaniaethau materol rhwng safon Tsieineaidd a rheilen safonol rhyngwladol?
Mae rheiliau safonol Tsieineaidd yn aml yn defnyddio dur manganîs uchel fel U71mn ac U75V, gan ganolbwyntio ar wrthwynebiad gwisgo . mae'n well gan safonau rhyngwladol fel UIC ddur carbon canolig fel C45E a R350HT, gan bwysleisio caledwch a weldadwyedd .. Er bod gan GB/T 2585 U -71mn Tsieina gryfder tynnol o fwy na neu'n hafal i 980mpa, sy'n addas ar gyfer rheilffyrdd pellter trwm . Mae'r prosesau mwyndoddi yn wahanol: safonau rhyngwladol yn blaenoriaethu purdeb (e {. G}}}}}}, p/}, p/}, p/}, p/}, p/}, p/}, p/}, p/}, p/}, p/}, p/}, p/}}, PREMAL 16}}, PREMAL Mae safonau Tsieineaidd yn canolbwyntio ar galedwch wyneb ar ôl trin gwres.
Ⅱ Sut i wahaniaethu'n gyflym â dimensiynau rheiliau UIC a rheiliau arema?
Mae rheiliau Uic wedi'u labelu gan "kg/m" (e . g ., uic 60=60 kg/m), gydag uchder o 176mm a lled sylfaen o 154mm .}} {e -{e -ella {e -ella "yn defnyddio" pund "(Eard" {= 136 lbs/yd ≈67 {. 5kg/m), gydag uchder o 178mm a lled sylfaen o 152mm . mae radiws y pen rheilffordd yn wahanol (13mm am uic vs 11 {}}}} y bysgota}) yn gwneud y Forema), yn gwneud y Forema), yn gwneud y Fortema) yn gwneud trwch gwe (e . g., 16.5mm ar gyfer UIC60 vs 17.5mm ar gyfer arema 136re) a bylchau drilio.
Ⅲ Pam mae cwsmeriaid y Dwyrain Canol yn aml yn gofyn am galfaneiddio dip poeth ar gyfer rheiliau?
Mae'r amgylchedd niwl tymheredd uchel a niwl halen uchel yn y Dwyrain Canol yn hawdd achosi cyrydiad rheilffordd . galfaneiddio dip poeth (trwch haen sinc sy'n fwy na neu'n hafal i 85μm) yn darparu amddiffyniad electrocemegol, gan ymestyn oes gwasanaeth gan 3-5 ~} nodyn ~}}}} nodwch y bydd y hyn yn ei wneud Rhaid i'r haen sinc gael ei daearu wrth weldio er mwyn osgoi mandylledd . yn ystod yr arolygiad, defnyddiwch fesurydd trwch magnetig i sicrhau cotio sinc unffurf ac atal platio ar goll yn lleol.
Ⅳ Sut mae "straen gweddilliol" mewn rheiliau yn effeithio ar gludiant?
Gall triniaeth wres anwastad yn ystod cynhyrchu rheilffyrdd achosi straen gweddilliol . Mae rheiliau pentyrru yn rhy uchel (e . g ., dros 5 haen) yn arwain at blygu ochr neu droelli {{}} Dangosodd rheiliau UIC54 indentations pen ar ôl cyrraedd oherwydd annigonol (lashing), gan arwain at iawndal taliad o 15% .
Ⅴ Pa ddangosyddion allweddol y dylid eu cynnwys mewn adroddiadau arolygu trydydd parti ar gyfer rheiliau allforio?
Rhaid i adroddiadau gynnwys cyfansoddiad cemegol (C, Si, MN, P, S, V, ac ati .), priodweddau mecanyddol (cryfder tynnol, elongation, egni effaith), dimensiynau geometrig (uchder, lled sylfaen, goddefgarwch lled pen rheilffordd ± 0} {}}, a dim Mae marchnad yr UE yn gofyn am dystysgrifau en 10204 3.2, mae angen ardystiad AAR m -101 ar yr UD, ac mae angen profion maint grawn ychwanegol ar rai gwledydd y Dwyrain Canol (sy'n fwy na neu'n hafal i radd 5).