Dyluniad Addasu Llethr Gwaelod Rheilffyrdd ac Olwynion -Optimeiddio Cyswllt Rheilffyrdd ar gyfer Rheiliau Safonol Tramor
Beth yw onglau safonol cyffredin y cant rheilffyrdd o reiliau safonol tramor a'r gwledydd cymwys?
Mae onglau safonol cyffredin y cant rheilffyrdd rheiliau safonol tramor yn cynnwys1:20, 1:30 ac 1:40, ac mae onglau gwahanol yn cyfateb i safonau technegol rheilffyrdd gwahanol wledydd. Yr ongl cant rheilffordd o 1:20 yw safon prif ffrwd rheilffyrdd Ewropeaidd, sy'n berthnasol i'r UE, yr Almaen, Ffrainc a gwledydd eraill. Mae'r ongl hon yn cyfateb i'r tapr 1:20 o setiau olwynion Ewropeaidd, a all wneud y pwynt cyswllt rheilffordd olwyn sydd wedi'i leoli yng nghanol pen y rheilffordd gyda grym mwy unffurf. Yr ongl cant rheilffordd o 1:30 yw safon rheilffyrdd Gogledd America, sy'n berthnasol i'r Unol Daleithiau, Canada a gwledydd eraill, sy'n cyfateb i dapr 1:30 setiau olwyn Gogledd America, a all addasu i ofynion gweithredu rheilffyrdd trwm Gogledd America a lleihau straen cyswllt rheilffordd. Mae ongl cant y rheilffordd o 1:40 yn berthnasol i Awstralia, Seland Newydd a gwledydd eraill. Llinellau llwyth ysgafn yw'r rhan fwyaf o'r rheilffyrdd yn y gwledydd hyn, a gall ongl cant y rheilffyrdd leihau'r grym ochrol ar y rheilffyrdd a gwella sefydlogrwydd y llinell. Yn ogystal, mae rhai gwledydd De-ddwyrain Asia yn mabwysiadu'r ongl cant rheilffordd o 1:25, y mae angen ei addasu yn unol ag anghenion penodol.
Beth yw mecanwaith dylanwad ongl cant y rheilffordd ar gyflwr cyswllt y rheilffordd -?
Mecanwaith dylanwad ongl cant y rheilffordd ar yr olwyn-cyflwr cyswllt y rheilffordd ywi addasu ongl gogwydd y rheilffordd, fel bod wyneb tapr gosod yr olwyn wedi'i gysylltu'n gywir ag wyneb pen y rheilffordd, a gwneud y gorau o leoliad y pwynt cyswllt. Mae gan wadn y set olwyn tapr penodol. Pan fydd ongl cant y rheilffordd yn cyfateb i'r tapr set olwyn, bydd pwynt cyswllt y rheilffordd olwyn yn disgyn yn ardal ganolog pen y rheilffordd, mae'r dosbarthiad straen cyswllt yn unffurf, a gellir lleihau'r brig straen 15%-20%. Os yw ongl cant y rheilffordd yn rhy fawr, bydd y pwynt cyswllt yn symud i ochr fewnol pen y rheilffordd, gan arwain at fwy o draul ochr fewnol; os yw ongl cant y rheilffordd yn rhy fach, bydd y pwynt cyswllt yn symud i'r ochr allanol, a bydd y traul ochr allanol yn cyflymu. Bydd y ddau achos yn byrhau bywyd gwasanaeth y rheilffordd. Yn ogystal, gall ongl cant rheilffordd addas wneud yr olwyn a osodwyd yn ganolfan yn awtomatig yn ystod y llawdriniaeth, lleihau cynnig hela'r set olwyn, gwella sefydlogrwydd rhedeg y trên, a lleihau'r llwyth effaith olwyn-rheilffordd.
Beth yw dull prosesu a gwireddu'r cant rheilffyrdd o reiliau safonol tramor?
Mae dulliau prosesu a gwireddu'r cant rheilffyrdd o reiliau safonol tramor yn bennaf yn cynnwysffurfio treigl a phrosesu mecanyddol, y mae angen eu dewis yn unol â'r broses gynhyrchu rheilffyrdd a gofynion manwl gywir. Ffurfio rholio yw rholio'r rheilffordd yn uniongyrchol â chant rheilffordd trwy addasu ongl gofrestr y felin rolio yn ystod proses rolio poeth y rheilffordd. Mae gan y dull hwn effeithlonrwydd cynhyrchu uchel a chost isel, sy'n addas ar gyfer cynhyrchu màs, a gellir rheoli cywirdeb ongl cant y rheilffyrdd o fewn ± 0.1 gradd. Prosesu mecanyddol yw prosesu gwaelod y rheilffordd gyda pheiriant melino neu planer ar ôl i'r rheilffordd gael ei rolio i ffurfio'r ongl cant rheilffordd ofynnol. Mae gan y dull hwn fanylder uwch, a gellir rheoli'r gwyriad ongl o fewn ± 0.05 gradd, sy'n addas ar gyfer cynhyrchu swp bach wedi'i addasu, megis rheiliau gyda chant rheilffyrdd ongl arbennig. Waeth beth fo'r dull prosesu a fabwysiadwyd, mae angen canfod ar-lein yn ystod y broses gynhyrchu, a defnyddir goniometer laser i fonitro ongl cant y rheilffyrdd mewn amser real i sicrhau ei fod yn bodloni gofynion safonol y wlad darged. Ar ôl prosesu, dylid cynnal prawf efelychu cyswllt olwyn-rheilffordd i wirio a yw lleoliad y pwynt cyswllt a'r dosbarthiad straen yn bodloni'r safon.
Beth yw pwyntiau addasu'r cant rheilffordd o reiliau safonol tramor gyda gwely balast a chaeadwyr?
Mae'r pwyntiau addasu y cant rheilffyrdd rheiliau safonol tramor gyda gwely balast a chaewyr yni sicrhau sefydlogrwydd ongl cant y rheilffyrdd a chyfateb gallu addasu'r caewyr. Ar gyfer y gwely balast annatod, mae ongl cant y rheilffyrdd yn cael ei bennu gan ongl arllwys y gwely balast. Wrth osod y rheilen, mae angen gosod ongl y gwely balast yn gywir. Mae angen i'r caewyr fabwysiadu dyluniad addasadwy uchder - gydag ystod addasu o ±3mm i wneud iawn am wallau adeiladu a chynnal sefydlogrwydd ongl cant y rheilffordd. Ar gyfer y gwely balast carreg wedi'i falu, mae ongl cant y rheilen yn cael ei haddasu gan blât sylfaen siâp lletem y clymwr. Rhaid i lethr y plât sylfaen siâp lletem fod yn gyson ag ongl cant y rheilen. Er enghraifft, mae angen i'r cant rheilffordd o 1:20 fabwysiadu plât sylfaen siâp lletem o 1:20. Trwy ailosod platiau sylfaen o wahanol drwch, gall ongl cant y rheilffordd fod yn iawn-gyda chywirdeb addasu o 0.1 gradd . Dylai grym clampio'r caewyr fod yn gymedrol. Bydd grym clampio rhy fawr yn achosi anffurfiad rheilffyrdd ac yn niweidio ongl cant y rheilffyrdd; ni all grym clampio rhy fach drwsio'r rheilffordd, gan arwain at newidiadau yn ongl cant y rheilffordd. Yn ogystal, rhaid i anystwythder y gwely balast gyd-fynd ag ongl cant y rheilffyrdd. Gall gwely balast ag anystwythder uwch gynnal ongl cant rheilen fwy sefydlog, sy'n addas ar gyfer llinellau cludo cyflym a thrwm.
Beth yw'r dulliau canfod ac addasu ongl cant y rheilffordd ar-?
Mae'r dulliau canfod ac addasu ongl cant rheilffordd ar-ar y safle yn cynnwys yn bennafmesur ongl ac addasiad plât sylfaeni sicrhau bod ongl cant y rheilffordd yn bodloni'r gofynion dylunio. Mae canfod ar-safle yn mabwysiadu aofferyn mesur cant rheilffordd, y gellir ei osod yn uniongyrchol ar waelod y rheilffordd i fesur yr ongl rhwng gwaelod y rheilffordd a'r awyren lorweddol gyda chywirdeb mesur o ± 0.05 gradd. Yn ystod y canfod, mae angen cymryd mesuriadau mewn gwahanol safleoedd o'r rheilffordd, fel pob 50m, er mwyn sicrhau cysondeb ongl cant rheilffordd y llinell gyfan. Os bydd y darganfyddiad yn canfod bod gwyriad ongl cant y rheilffordd yn fwy na'r ystod a ganiateir, mae angen ei addasu trwy ailosod y plât sylfaen siâp lletem. Ar gyfer rhannau ag onglau rhy fawr, disodli'r plât sylfaen gyda llethr llai; ar gyfer rhannau ag onglau rhy fach, disodli'r plât sylfaen gyda llethr mwy. Ar ôl ei addasu, dylid mesur ongl cant y rheilffordd eto nes bod y gwyriad yn llai na neu'n hafal i 0.1 gradd. Yn ogystal, mae angen canfod newidiadau ongl cant y rheilffordd yn rheolaidd, mae'r cylch arolygu yn 6 mis, gan ganolbwyntio ar setlo'r gwely balast a rhannau llacio'r clymwr, ac addasu mewn pryd i gynnal optimeiddio cyflwr cyswllt y rheilffordd olwyn.