Gwahaniaethau perfformiad rhwng rheiliau safonol cenedlaethol a safon tramor a sail ddethol
- Beth yw'r gwahaniaethau mewn cyfansoddiad cemegol rhwng rheilffordd safonol 50kg/m Tsieina a rheilen UIC 54E1?
Mae rheilffordd 50kg/m China yn cynnwys 0 . 65%-0.77%carbon, 0 . 9%-1.2%manganîs, gyda ffosfforws a sylffwr yn llai na neu'n hafal i 0 . 035%; Mae gan reilffordd UIC 54E1 0.72%-0.82%carbon, 1.0%-1.4%manganîs, a ffosfforws/sylffwr yn llai na neu'n hafal i 0.025%. Mae'r olaf yn gwella ymwrthedd gwisgo trwy gynyddu carbon a manganîs wrth wella caledwch trwy leihau amhureddau, sy'n addas ar gyfer rheilffyrdd pellter trwm gyda llwythi echel dros 25 tunnell. Fe wnaeth rheilffordd porthladd leihau gwisgo blynyddol o 3mm (safon Tsieineaidd) i 1.5mm (UIC 54E1), gan ddyblu'r cylch amnewid er gwaethaf costau 12% yn uwch.
- Sut mae priodweddau mecanyddol rheiliau safonol arema yn cymharu â safonau Tsieineaidd?
Mae gan reiliau arema (e . g ., math 115re) gryfder tynnol sy'n fwy na neu'n hafal i 880mpa, cryfder cynnyrch sy'n fwy na neu'n hafal i 440mpa, ac yn effeithio ar galedwch sy'n fwy na neu'n hafal i 27J; Mae gan reiliau Tsieineaidd 60kg/m dynnol yn fwy na neu'n hafal i 880MPA, yn cynhyrchu mwy na neu'n hafal i 400MPA, ac yn effeithio'n fwy na neu'n hafal i 28J . Mae rheiliau arema yn gwneud y gorau o driniaeth wres i hybu cryfder cynnyrch, gan addasu i frecio aml yn cael ei allforio yn y rheilffyrdd Gogledd America {i mewn i reilffyrdd} {11} craciau) . Collodd un cwmni $ 800, 000 oherwydd diffyg cydymffurfio .
- Beth yw'r gwahanol ofynion ar gyfer dyluniad "llethr sylfaen rheilffyrdd" mewn safonau Tsieineaidd a rhyngwladol?
Mae safonau Tsieineaidd yn gosod llethr sylfaen rheilffordd 1:40, a gyflawnwyd trwy badiau tan-reilffordd, i ddosbarthu straen rheilffyrdd olwyn; Mae UIC yn caniatáu 1: 20-1: 40 llethrau addasadwy, a ddewiswyd gan radiws cromlin (1:20 ar gyfer cromliniau bach) . Mae prosiect rheilffordd cyflymder uchel yn lleihau gwisgo ochrol 30% ar gromliniau gan ddefnyddio 1:20 llethr i fod yn llai o gostau i fod yn uwch na chostau arbennig} Materion .
- Beth yw'r dulliau a'r dangosyddion arolygu "sythrwydd" ar gyfer gwahanol reiliau safonol?
Mae safonau Tsieineaidd yn gofyn am lai na neu'n hafal i 0 . 2mm sythrwydd wedi'i fesur â chord 3m (gan ddefnyddio rheolydd 3M a mesurydd ffieler); Mae Uic yn gofyn am lai na neu'n hafal i 0 . 1mm gyda chordiau 1m, gan ddefnyddio synwyryddion laser . Mae allforion Ewropeaidd angen gwiriadau llinell gynhyrchu amser real . collodd cwmni € 500, {000 Out-Out-tolance. Dylai profion ddigwydd ar 20 ± 5 gradd i osgoi dadffurfiad thermol.
- Sut i gydbwyso "cost" a "pherfformiad" wrth ddewis rheiliau?
Gall rheilffyrdd pellter ysgafn (llwyth echel sy'n llai na neu'n hafal i 20t) ddefnyddio rheiliau safonol Tsieineaidd ar gyfer costau is; Mae rheilffyrdd pellter trwm (yn fwy na neu'n hafal i 25T) yn gofyn am reiliau cryfder uchel rhyngwladol . Er eu bod yn fwy pricier ymlaen llaw, maent yn lleihau amledd amnewid . Mae rheilffordd leol yn torri cynhaliaeth flynyddol o 30% i 10% trwy newid i gyfanswm {gostwng yn uwch na thair%, gan ostwng ostyngiad, gan ostwng cychwynnol, gostwng er gwaethaf ostyngiad, gan ostwng cychwynnol, gan ostwng cychwynnol, gan ostwng cychwynnol, yn gostwng, yn gostwng cychwynnol, gan ostwng cychwynnol, yn gostwng {gostwng} 1 Costau cylch bywyd gan gynnwys caffael, cludo, cynnal a chadw ac amnewid .