Technoleg Dylunio ac Addasu Proffil Rheilffyrdd Safonol Cenedlaethol ar gyfer Llinellau â Llwythi Echel Gwahanol
Beth yw paramedrau craidd optimeiddio proffil ar gyfer rheiliau 75kg/m safonol cenedlaethol?
Craidd optimeiddio proffil rheiliau 75kg / m safonol cenedlaethol yw cynyddu ardal gyswllt pen y rheilffordd a thrwch y we. Yn gyntaf, cynyddir lled pen y rheilffordd o 65mm i 70mm, ac mae radiws yr arc cyswllt yn cael ei addasu i 300mm / 80mm, sy'n gwasgaru straen cyswllt olwyn yn effeithiol ac yn lleihau traul pen y rheilffordd. Cynyddir trwch gwe'r rheilffyrdd o 15.5mm i 17mm i wella anystwythder plygu'r rheilffyrdd, a rheolir y gwyriad uchaf o dan lwyth echel 30t o fewn 0.8mm. Mae lled sylfaen y rheilffordd yn parhau'n ddigyfnewid ar 150mm, ac mae trwch sylfaen y rheilffordd yn cael ei addasu i 20mm i wella'r sefydlogrwydd cyswllt rhwng sylfaen y rheilffordd a'r cysgwyr ac osgoi anffurfiad sylfaen y rheilffyrdd. Mae dur rheilffordd cryfder uchel U75V yn cael ei ddewis fel y deunydd, gyda chryfder tynnol Yn fwy na neu'n hafal i 980MPa a chaledwch yn cyrraedd HB280-320, yn bodloni gofynion straen llinellau tynnu trwm. Yn ogystal, mae wyneb pen y rheilffordd wedi'i broffilio'n ddaear gyda garwedd Ra Llai na neu'n hafal i 1.6μm i sicrhau cyswllt llyfn rhwng y rheilen olwyn a lleihau dirgryniad a sŵn yn ystod gweithrediad trên.
Beth yw'r mesurau addasu ar gyfer rheiliau 60kg/m safonol cenedlaethol wedi'u haddasu i linellau llwyth echel 25t?
Mae angen addasu rheiliau 60kg / m safonol cenedlaethol ar gyfer llinellau llwyth echel 25t o agweddau adran a phroses. Yn gyntaf, cynyddir trwch gwe y rheilffyrdd o 16.5mm i 18mm i wella ymwrthedd plygu'r rheilffyrdd ac osgoi craciau yn y we rheilffyrdd o dan lwythi trwm. Mae pen y rheilffordd yn cael ei ddiffodd a'i gryfhau gyda dyfnder diffodd o 2- 3mm, ac mae caledwch yr wyneb yn cynyddu i HRC58-62, gyda gwrthiant traul yn fwy na 3 gwaith yn fwy na rheiliau heb eu trin. Mae llinellau gwrthlithro â dyfnder o 0.5mm a thraw o 2mm yn cael eu hychwanegu at yr arwyneb cyswllt rhwng sylfaen y rheilffordd a'r cysgwyr i gynyddu'r ffrithiant rhwng y gwely balast a sylfaen y rheilffordd ac atal dadleoli ochrol y rheilffordd. Defnyddir system clymwr elastig yn ystod y gosodiad, gyda stiffrwydd fertigol y clymwr yn cael ei reoli ar 30kN/mm i glustogi llwythi effaith olwyn-rheilffordd a lleihau difrod blinder i'r rheilffordd. Ar yr un pryd, mae canfod diffygion rheolaidd yn cael ei wneud ar y rheilffyrdd i ganolbwyntio ar archwilio difrod niwclear pen rheilffyrdd a chraciau gwe rheilffyrdd i sicrhau diogelwch gweithrediad llinell.
Beth yw'r pwyntiau optimeiddio ar gyfer rheiliau 50kg/m safonol cenedlaethol wedi'u haddasu i linellau cyflymder arferol llwyth echel 15t?
Craidd optimeiddio rheiliau 50kg/m safonol cenedlaethol ar gyfer llinellau cyflymder arferol llwyth echel 15t yw cydbwyso pwysau ysgafn a darbodusrwydd. Yn gyntaf, mae lled pen y rheilffordd yn cael ei leihau o 65mm i 60mm, ac mae trwch gwe'r rheilffyrdd yn cael ei addasu o 14.5mm i 15mm, gan leihau pwysau'r rheilffordd 10% wrth sicrhau cryfder. Mae sylfaen y rheilffordd yn mabwysiadu dyluniad tenau, gyda'r trwch wedi'i leihau o 19mm i 17mm, a lled sylfaen y rheilffordd yn cael ei gynnal ar 132mm i sicrhau cydnawsedd â chysgwyr llinellau cyflymder cyffredin. Mae dur rheilffordd U71Mn yn cael ei ddewis fel y deunydd, sydd â chaledwch rhagorol a bywyd blinder Yn fwy na neu'n hafal i 2 × 10⁷ o weithiau o dan lwythi amledd isel, gan fodloni gofynion gwasanaeth llinellau cyflymder cyffredin. Mae arwyneb y rheilen yn boeth-wedi'i galfaneiddio dip ar gyfer triniaeth gwrth-cyrydu, gyda thrwch haen sinc Yn fwy na neu'n hafal i 80μm ac amser ymwrthedd cyrydiad prawf chwistrellu halen Yn fwy na neu'n hafal i 800 awr, gan addasu i'r amgylchedd awyr agored o linellau cyflymder cyffredin. Yn ogystal, mae hyd sefydlog y rheilffordd yn cael ei addasu i 25m i leihau nifer y cymalau a chostau cynnal a chadw llinell is.
Beth yw'r dull dilysu efelychiad elfen feidraidd ar gyfer optimeiddio proffil rheiliau safonol cenedlaethol?
Mae angen i'r dilysu efelychiad elfen feidraidd o optimeiddio proffil rheilffyrdd safonol cenedlaethol sefydlu model solet 3D. Yn gyntaf, mae model geometrig o'r rheilffordd yn cael ei adeiladu yn unol â pharamedrau'r proffil, ac mae'r rhannau allweddol fel pen y rheilffordd a'r we yn cael eu hamgryptio wrth rwyllo, gyda maint y rhwyll yn cael ei reoli o fewn 2mm. Mae'r amodau llwytho yn efelychu cyflwr cyswllt y rheilffordd olwyn wirioneddol, gan gymhwyso llwyth echel a grym llorweddol ochrol, gyda'r osgled llwyth wedi'i osod yn unol ag amodau'r llinell. Mae dangosyddion craidd dadansoddi efelychiad yn cynnwys dosbarthiad straen, dadffurfiad gwyriad a bywyd blinder y rheilffordd, gan ganolbwyntio ar y straen cyswllt mwyaf ar y gwadn pen rheilffordd, y dylid ei reoli o fewn 80% o gryfder cynnyrch y deunydd. Mae gwahaniaethau perfformiad gwahanol baramedrau proffil yn cael eu cymharu trwy efelychiad i ddewis y gymhareb maint adran orau. Er enghraifft, am bob cynnydd o 1mm yn nhrwch gwe'r rheilffyrdd, gellir gwella'r anystwythder plygu 8%-10%. Ar ôl cwblhau'r dilysu efelychiad, mae angen profion gosod treial ar y safle hefyd i gasglu data straen gwirioneddol y rheilffordd a gwneud y gorau o baramedrau'r proffil ymhellach.
Beth yw'r dangosyddion arolygu derbyn ar gyfer addasrwydd proffil rheiliau safonol cenedlaethol?
Mae'r dangosyddion arolygu derbyn ar gyfer addasrwydd proffil rheiliau safonol cenedlaethol yn bennaf yn cynnwys cywirdeb dimensiwn geometrig, priodweddau mecanyddol a bywyd blinder. Mae cywirdeb dimensiwn geometrig yn cael ei ganfod gan broffiliwr rheilffyrdd, dylid rheoli gwyriad lled pen rheilffordd a thrwch gwe y rheilffordd o fewn ± 0.5mm, a gwyriad gwastadrwydd sylfaen y rheilffordd Llai na neu'n hafal i 0.3mm/m. Mae profion eiddo mecanyddol yn cynnwys cryfder tynnol, caledwch a chaledwch effaith. Mae gan reilffordd U75V gryfder tynnol Yn fwy na neu'n hafal i 980MPa, caledwch pen y rheilffordd Yn fwy na neu'n hafal i HRC58, ac egni trawiad ar -20 gradd Yn fwy na neu'n hafal i 34J. Mae profion bywyd blinder yn defnyddio peiriant profi blinder curiadus, gyda nifer y cylchoedd blinder Yn fwy na neu'n hafal i amseroedd 2 × 10⁶ o dan lwythi efelychiedig heb graciau. Yn ogystal, mae angen profi perfformiad weldio y rheilffordd hefyd. Dylai cryfder tynnol yr uniad weldio fod yn fwy na neu'n hafal i 95% o gryfder y metel sylfaen, a'r ongl blygu Yn fwy na neu'n hafal i 15 gradd heb graciau. Yn ystod eu derbyn, mae 10 rheilen yn cael eu samplu fesul swp, a rhaid i bob dangosydd fodloni'r safonau i gael eu barnu'n gymwys. Mae angen samplu dwbl neu ddychwelyd sypiau heb gymhwyso.