Mathau o Ddeunyddiau ac Addasiadau Swyddogaethol Padiau Rheilffordd
Beth yw prif ddeunyddiau platiau sylfaen o dan-rheilffordd a'u priod nodweddion?
Mae deunyddiau prif ffrwd platiau sylfaen o dan-rheilffyrdd yn cynnwys rwber, plastig, elastomer thermoplastig a deunyddiau ewyn microgellog. Mae gan blatiau sylfaen rwber elastigedd da ac effaith amsugno sioc, ond maent yn dueddol o heneiddio ac mae ganddynt fywyd gwasanaeth byr; mae gan ddeunyddiau plastig anhyblygedd uchel, priodweddau mecanyddol deinamig gwael a chost gymharol isel; mae gan ddeunyddiau elastomer thermoplastig hyblygrwydd rhagorol ar dymheredd ystafell a thymheredd isel, gyda gwrthiant crac fflecs rhagorol ac ymwrthedd ymlacio straen; mae gan ddeunyddiau ewyn microgellog gyflymder adfer elastig cyflym a pherfformiad creep rhagorol. Mae Ethylene Propylene Diene Monomer (EPDM) yn ddeunydd rwber a ddefnyddir yn gyffredin, sy'n bodloni safon TKTJ9904-1 y Weinyddiaeth Rheilffyrdd, gyda pherfformiad sefydlog a chost gymedrol. Mae angen dewis platiau sylfaen o wahanol ddeunyddiau yn unol â gofynion amgylchedd llinell a pherfformiad i gydbwyso effaith defnydd a chost.
Beth yw swyddogaethau craidd o dan -blatiau sylfaen y rheilffordd?
Mae swyddogaethau craidd platiau sylfaen o dan-rheilffyrdd yn cynnwys amsugno sioc a byffro, inswleiddio trydanol a diogelu sylfaen y trac. Gall glustogi'r dirgryniad effaith cyflymder uchel a gynhyrchir pan fydd cerbydau'n mynd heibio, lleihau'r trosglwyddiad grym effaith rhwng olwynion a rheilffyrdd, a diogelu'r isradd a'r cysgwyr. Mewn rheilffyrdd wedi'u trydaneiddio, gall y plât sylfaen wireddu inswleiddio trydanol rhwng y rheilffordd a'r peiriant cysgu er mwyn osgoi gollyngiadau cyfredol sy'n effeithio ar y system signal. Trwy wneud iawn am ddiffyg anhyblygedd y rhai sy'n cysgu concrit, gall y plât sylfaen wella elastigedd y trac, cynnal llyfnder wyneb y rheilffyrdd a lleihau setlo'r trac. Ar yr un pryd, gall ynysu'r sŵn a gynhyrchir gan weithrediad trên a gwella cysur reidio. Mae'r swyddogaethau hyn ar y cyd yn sicrhau gweithrediad sefydlog y system traciau ac yn ymestyn oes gwasanaeth cydrannau trac.
Pa fathau o dan -blatiau sylfaen y rheilffordd y gellir eu rhannu yn ôl y safle gosod?
Rhennir platiau sylfaen o dan-rheilffyrdd yn glustogau elastig ar y plât sylfaen a chlustogau elastig o dan y plât sylfaen, wedi'u ffinio gan y plât sylfaen haearn. Mae'r clustog elastig ar y plât sylfaen haearn wedi'i leoli rhwng y rheilffordd a'r plât sylfaen haearn, gan ddwyn yn uniongyrchol y llwyth a drosglwyddir gan y rheilffordd, gydag effaith byffro fwy uniongyrchol; mae'r clustog elastig o dan y plât sylfaen haearn wedi'i drefnu rhwng y plât sylfaen haearn a'r peiriant cysgu, ac fe'i defnyddir yn fwyaf eang mewn traciau Tsieina, megis y platiau sylfaen ategol ar gyfer WJ-1 a WJ-2 glymwyr traciau balastless. Yn ogystal, mae clustogau elastig o dan-gwsg a chlustogau elastig o dan{{9} balast. Mae'r clustog elastig o dan-yn cael ei ddefnyddio rhwng y peiriant cysgu a'r balast, a all leihau'r llwyth cerbyd deinamig a drosglwyddir i'r gwely balast; mae'r clustog elastig dan-balast wedi'i rannu'n fathau o sylfaen is-balast a than-goncrit, a all wella elastigedd y gwely balast a lleihau malu balast a malurio. Mae gan blatiau sylfaen mewn gwahanol safleoedd gosod ffocws swyddogaethol gwahanol ac mae angen eu dewis yn ôl dyluniad strwythur y trac.
Pa ofynion perfformiad arbennig sydd gan{0}}linellau cludo trwm ar gyfer platiau sylfaen o dan-reilffyrdd?
Mae gan linellau cludo trwm lwythi mawr ac effeithiau cryf, felly mae ganddynt ofynion perfformiad llymach ar gyfer platiau sylfaen o dan-reilffyrdd. Yn gyntaf, mae angen iddo gael elastigedd uchel ac effaith amsugno sioc dda i amsugno'r grym effaith enfawr a gynhyrchir gan-drên trwm a lleihau difrod i'r isradd; yn ail, dylai fod ag ymwrthedd blinder rhagorol i wrthsefyll diraddio perfformiad a achosir gan lwythi ailadroddus hirdymor; ar yr un pryd, mae angen iddo gael ymwrthedd gwisgo uchel a gwrthsefyll heneiddio i addasu i amgylcheddau awyr agored llym ac ymestyn bywyd gwasanaeth. Mae'r rhan fwyaf o linellau cludo trwm yn defnyddio platiau sylfaen wedi'u gwneud o elastomer thermoplastig neu ddeunyddiau ewyn microgellog, sydd â mwy o fanteision o ran priodweddau mecanyddol deinamig. Mae angen rheoli anystwythder deinamig y plât sylfaen yn llym i sicrhau osgled dadffurfiad rhesymol o dan rym deinamig fertigol a rhoi chwarae llawn i'r effaith byffro.
Beth yw'r mathau o ddyluniadau adeileddol a senarios perthnasol o dan-blatiau sylfaen rheilffyrdd?
Mae dyluniad strwythurol o dan-blatiau sylfaen rheilffyrdd yn bennaf yn cynnwys tri math: strwythur plât gwastad, strwythur rhigol a strwythur ewinedd plât. Mae gan y strwythur plât gwastad ddyluniad syml a chost isel, ac mae'n addas ar gyfer rheilffyrdd cangen cyflymder confensiynol gyda llwythi bach; mae'r strwythur rhigol yn darparu gwytnwch uchel trwy ystwythder a dadffurfiad cneifio, gyda chyflymder adfer elastig cyflym ac anystwythder deinamig isel, sy'n addas ar gyfer cefnffyrdd â gofynion amsugno sioc uchel; mae gan y plât sylfaen strwythur ewinedd plât osgled dadffurfiad mawr a pherfformiad ynysu dirgryniad rhagorol, a all fodloni gofynion defnyddio cludiant trwm a threnau cyflymder uchel. Gyda datblygiad trafnidiaeth cludo trwm a rheilffyrdd cyflym, mae platiau sylfaen strwythur plât gwastad traddodiadol wedi bod yn anodd bodloni'r gofynion perfformiad cynyddol well, ac mae cymhwyso platiau sylfaen strwythur groove a phlât wedi dod yn eang yn raddol. Dylid pennu'r dewis yn gynhwysfawr yn unol â chyflymder llinell, lefel llwyth a gofynion amsugno sioc.