Priodweddau materol a dewis padiau rheilffordd
- Beth yw deunyddiau cyffredin padiau rheilffordd -, a beth yw eu nodweddion?
Mae deunyddiau cyffredin yn cynnwys rwber, polywrethan, a pholypropylen wedi'i addasu. Mae gan badiau rwber hydwythedd da, gallant amsugno dirgryniad trên yn effeithiol, lleihau sŵn, a chael cost isel, ond mae eu gwrthiant tymheredd - uchel a gwrthiant heneiddio yn wael. Maent yn hawdd eu caledu a'u cracio mewn amgylcheddau tymheredd uchel -, gyda bywyd gwasanaeth o flynyddoedd 3 - 5 yn gyffredinol. Mae gan badiau polywrethan hydwythedd cymedrol, ac mae eu gwrthiant gwisgo, ymwrthedd sy'n heneiddio, ac ymwrthedd cyrydiad yn well na padiau rwber. Gallant ddwyn llwythi mawr, gyda bywyd gwasanaeth o hyd at 5 - 8 mlynedd, ac maent yn addas ar gyfer rheilffyrdd trwm - a rheilffyrdd cyflymder - uchel, ond mae'r gost yn gymharol uchel. Mae gan badiau polypropylen wedi'u haddasu anhyblygedd uchel, hydwythedd gwael, ymwrthedd gwisgo cyffredinol ac ymwrthedd tywydd, cost isel, ac maent yn addas ar gyfer canghennau rheilffordd cyffredin a llinellau dros dro gyda gofynion amsugno sioc isel, gyda bywyd gwasanaeth o tua 2 - 4 mlynedd.
- Beth yw'r gwahaniaethau mewn gofynion hydwythedd ar gyfer padiau rheilffordd o dan - mewn gwahanol fathau o drac (megis rheilffyrdd cyffredin, rheilffyrdd cyflymder -, rheilffyrdd trwm - cludo)?
Mae gan reilffyrdd cyffredin ofynion hydwythedd cymedrol, a gellir dewis padiau rwber gyda modwlws elastig o 80 - 120 MPA, a all ddiwallu anghenion amsugno sioc sylfaenol a sicrhau gweithrediad llyfn ar y trên. Mae gan reilffyrdd cyflymder uchel - ofynion hydwythedd uchel, a phadiau elastigedd {- (megis padiau polywrethan neu padiau rwber elastigedd - uchel) gyda modwlws elastig o {}}} Mass i gael ei amsugno i. Olwyn - Effaith rheilffordd, a gwella cysur teithwyr. Oherwydd y llwyth mawr o reilffyrdd trwm -, mae angen cydbwyso'r gofynion ar gyfer hydwythedd pad a chynhwysedd dwyn. Fel arfer, dewisir padiau polywrethan â modwlws elastig o 100 - 150 MPa, a all nid yn unig ddarparu rhywfaint o hydwythedd ond hefyd yn dwyn llwythi enfawr ac osgoi dadffurfiad gormodol o'r padiau.
- Sut i bennu trwch y pad rheilffordd dan -, a beth yw effeithiau bod yn rhy drwchus neu'n rhy denau?
Mae angen pennu trwch y pad rheilffordd dan - yn unol â stiffrwydd dyluniad y trac a gofynion amsugno sioc. Mae trwch y pad ar gyfer rheilffyrdd cyffredin yn gyffredinol yn 6 - 10 mm, hynny ar gyfer rheilffyrdd cyflymder - yw 10 - 15 mm, ac ar gyfer rheilffyrdd tynnu trwm - yw {8 - 12 mm. Bydd pad rhy drwchus yn lleihau stiffrwydd y trac, gan arwain at ymsuddiant trac gormodol pan fydd y trên yn mynd heibio, gan effeithio ar y mesurydd a chywirdeb llorweddol, a gwaethygu dadffurfiad trac; Ni fydd pad rhy denau yn arwain at hydwythedd annigonol, yn methu ag amsugno dirgryniad ac effaith yn effeithiol, a bydd y llwyth yn cael ei drosglwyddo'n uniongyrchol i'r cysgu a'r balast, gan gyflymu gwisgo'r cysgu, y balast a'r rheilffordd, a byrhau oes gwasanaeth cydrannau trac.
- Sut i ddewis deunydd y pad rheilffordd dan - mewn gwahanol amgylcheddau hinsawdd?
Mewn tymheredd uchel - ac ardaloedd glawog, dylid dewis padiau polywrethan gyda gwrthiant tymheredd - da, ymwrthedd heneiddio, ac ymwrthedd dŵr i osgoi difrod i badiau rwber oherwydd heneiddio tymheredd - uchel a throchi dŵr glaw; Mewn ardaloedd oer, dylid dewis padiau â {- elastigedd tymheredd, fel padiau rwber wedi'u hychwanegu â gwrthrewydd neu oerfel - padiau polywrethan gwrthsefyll, i atal y padiau rhag dod yn frau a cholli hydwythedd ar dymheredd isel; Mewn ardaloedd sych a llai glawog, mae'r gofynion ar gyfer ymwrthedd i dywydd pad yn isel, a gellir dewis padiau rwber cost - neu badiau polypropylen wedi'u haddasu i fodloni'r gofynion defnyddio wrth reoli costau.
- Sut i farnu a oes angen disodli'r pad rheilffordd dan - trwy archwiliad dyddiol?
Mae archwiliad dyddiol yn canolbwyntio ar wisgo, dadffurfio, heneiddio a difrod y pad. Os yw wyneb y pad wedi'i wisgo'n ddifrifol, mae'r trwch yn cael ei leihau mwy na 30% o'r trwch gwreiddiol, neu os bydd craciau a thorri esgyrn amlwg yn digwydd, ac ni all ddarparu hydwythedd a chefnogaeth ddigonol, mae angen ei ddisodli; Os yw'r pad yn oed iawn, fel padiau rwber yn dod yn galed ac yn colli hydwythedd, a phadiau polywrethan yn dod yn bowdrog, mae angen ei ddisodli mewn pryd hefyd; Gwiriwch y sefyllfa addas rhwng y pad a'r rheilffordd, cysgu. Os yw'r pad wedi'i ddadleoli neu'n wag, gan effeithio ar hydwythedd a sefydlogrwydd y trac, mae angen ei addasu neu ei ddisodli. Ar yr un pryd, ynghyd â bywyd gwasanaeth y pad, ar ôl cyrraedd bywyd y gwasanaeth dylunio, hyd yn oed os nad oes unrhyw ddifrod amlwg o ran ymddangosiad, argymhellir ei ddisodli er mwyn osgoi diraddio perfformiad posibl gan achosi problemau trac.