Gwahaniaethau perthnasol rhwng rheiliau safonol cenedlaethol a safon tramor
- Beth yw'r deunyddiau cyffredin ar gyfer rheiliau safonol cenedlaethol?
Deunyddiau cyffredin ar gyfer rheiliau safonol cenedlaethol yw U71Mn, U75V, ac ati . Mae gan U71mn gynnwys carbon o tua 0 . 65%-0.76%a chynnwys manganîs o 1 {.} {} {{{} {}%, Mae gan reilffyrdd . U75V gynnwys carbon o 0 . 70%-0.80%a chynnwys vanadium o 0.04%-0.12%. Trwy ficro-aloi, mae ei gryfder a'i wrthwynebiad gwisgo yn cael eu gwella, yn addas ar gyfer rheilffyrdd pellter trwm a rhai rheilffyrdd cyflym. Rhaid rheoli'n llym ei gyfansoddiad cemegol, megis cynnwys ffosfforws sy'n llai na neu'n hafal i 0.030% a chynnwys sylffwr sy'n llai na neu'n hafal i 0.030% i sicrhau perfformiad sefydlog.
- Beth yw nodweddion deunyddiau nodweddiadol ar gyfer rheiliau safonol tramor?
Mae rheiliau UIC safonol Ewropeaidd yn aml yn defnyddio deunydd S355JR, gyda chryfder cynnyrch yn fwy na neu'n hafal i 355MPa a chynnwys carbon o lai na neu'n hafal i 0 . 22%, gyda weldadwyedd da, sy'n addas ar gyfer y rhwydwaith rheilffordd Ewropeaidd {. Mae deunyddiau safonol MATESTA i fod yn debyg i Safon Iars, yn debyg i reiliau safonol, yn debyg i Deunyddiau. 790MPA, gan bwysleisio ymwrthedd blinder . trwy optimeiddio'r gymhareb aloi, mae'n addasu i'r amgylchedd gweithredu rheilffordd cymhleth yn yr Unol Daleithiau, megis llwythi echel fawr a chludiant pellter hir.
- Sut mae gwahaniaethau materol yn effeithio ar gryfder rheiliau?
Gall cryfder tynnol rheiliau safonol U75V Cenedlaethol gyrraedd uwchlaw 980mpa, yn uwch na 510-680 MPA o safon Ewropeaidd S355JR, a all wrthsefyll llwythi olwyn yn well a lleihau dadffurfiad mewn cludiant pellter trwm {. Mae Fater Standard AAR M10 RISTE 1 RHEOLI ÔL, yn ddyledus i nodweddion AAR M10}. na Safon Genedlaethol U71Mn o dan lwytho cylchol tymor hir, sy'n addas ar gyfer amodau rheilffordd gyda chychwyniadau a stopiau aml a llwythi mawr .
- Beth yw'r gwahaniaethau mewn prosesau weldio ar gyfer rheiliau o wahanol ddefnyddiau?
Mae rheiliau safonol U71mn Cenedlaethol yn aml yn defnyddio weldio casgen fflach, gyda'r tymheredd cyn -gynhesu yn cael ei reoli ar radd 800-900 a'r pwysau cynhyrfus ar 100-120 MPa i sicrhau bod cryfder y cymal wedi'i weldio yn cyfateb i gryfder y metel sylfaen . Gase Welder tymheredd, sy'n gallu weldio, yn gallu weldio, yn gallu weldio, o 1200-1300 gradd a gweithrediad cymharol hyblyg . mae angen deunyddiau weldio arbennig ar AAR M102 Americanaidd AAR M102, megis electrodau sy'n cynnwys nicel a molybdenwm, er mwyn sicrhau bod caledwch a chryfder y cymal wedi'i weldio .
- Sut mae dewis deunydd yn addasu i wahanol amgylcheddau gweithredu rheilffyrdd?
Mewn ardaloedd tymheredd uchel, megis rheilffyrdd anialwch, gall deunyddiau rheilffordd sy'n gwrthsefyll gwres safonol sy'n cynnwys cromiwm a molybdenwm atal dadffurfiad a achosir gan ehangu thermol a chrebachu, gan sicrhau sefydlogrwydd trac . mewn rhanbarthau oer, gall deunyddiau rheilffyrdd safonol gyda thymheredd oer sy'n cael ei wella ac yn cynnwys nice tefario a thelwedd oer sy'n cynnwys nicer tefario oer Diogelwch . Mewn ardaloedd arfordirol, oherwydd lleithder uchel a halltedd, mae angen dewis deunyddiau rheilffordd Dur Di-staen safonol neu safon dramor sy'n gwrthsefyll cyrydiad i ymestyn oes gwasanaeth .