Yn y system trac rheilffordd, mae system clymwr KPO yn chwarae rhan hanfodol. Fel cydran allweddol sy'n cysylltu rheiliau a phobl sy'n cysgu, mae'n arwyddocâd mawr i sicrhau diogelwch a sefydlogrwydd gweithrediad y rheilffordd.
Mae'r system glymwr KPO fel arfer yn cynnwys gussets, pigau wedi'u threaded, golchwyr gwanwyn, seddi haearn a phadiau clustogi. Defnyddir y gussets i fwclio'r cledrau a thrwsio'r rheiliau'n dynn ar y rhai sy'n cysgu; Mae'r pigau edafedd wedi'u hangori yn nhyllau neilltuedig y platfform cymorth cysgu concrit trwy forter sment i ddarparu cefnogaeth sefydlog i'r system gyfan; Mae golchwyr y gwanwyn yn chwarae rôl wrth atal llacio, gan atal llacio cydrannau a achosir gan y dirgryniad a gynhyrchir gan weithrediad y trên yn effeithiol; Defnyddir y seddi haearn i gario a throsglwyddo llwythi; Gall y padiau clustogi glustogi'r grym effaith a gynhyrchir gan weithrediad y trên a lleihau difrod i'r rhai sy'n cysgu a'r rheiliau.
Mae ei egwyddor weithredol yn seiliedig ar synergedd gwahanol gydrannau. Mae'r gussets yn bwclio'r cledrau'n dynn, yn cyfyngu ar symudiad hydredol ac ochrol y rheiliau, ac yn cynnal sefydlogrwydd y mesurydd trac. Mae'r pigau edafedd wedi'u hangori'n gadarn yn y rhai sy'n cysgu ac yn trosglwyddo'r llwyth o'r cledrau i'r rhai sy'n cysgu. Mae golchwr y gwanwyn bob amser yn cadw'r pwysau ar y plât gusset i'w atal rhag llacio. Pan fydd y trên yn pasio, mae'r plât byffer yn amsugno ac yn gwasgaru'r grym effaith, gan leihau difrod blinder strwythur y trac.
| System Cau KPO | ||||||
| Clamp KPO | Pigyn sgriw | Bollt hs | Cnau hecs | Golchwr y Gwanwyn | Plât sylfaen | |
| Mae angen darnau | 4 | 8 | 4 | 4 | 8 | 2 |
| Materol | Q235 | Gradd 4.6: Q235 Gradd 5.6: 35# Gradd 8.8: 45# | Gradd4.6: Q235 Gradd5.6: 35# Gradd8.8: 45# | Gradd 5: 35# Gradd 8: 45# | 65mn | Castio haearn qt 500-7, qt 450-10, neu ffugio dur carbon isel neu ddur carbon uchel; |
| Teip; | KPO3, KPO6, KPO9 | M24x150mm M24 x160mm M24 x180mm | HS26, HS32 | Fel y gorchmynnir | Fel y gorchmynnir | UIC54, UIC60, rheilffordd 50kg, rheilffordd 60kg, S49 mewn maint trefnus |
| Chofnodes | Safon: DIN5906 | Safon: iso 898-1, uic 864-1 a nf f 500-50 | Diamedr: 22mm neu 24mm. Hyd: 55mm, 65mm, 75mm, 90mm | Safon: DIN985 | Safon: uic 864-3 | Safon: uic 864-6 |
Defnyddir system glymwr KPO yn helaeth mewn gwahanol fathau o draciau rheilffordd, gan gynnwys rheilffyrdd cyffredin a rheilffyrdd cyflym. Ar reilffyrdd cyffredin, gall ddiwallu anghenion cau gweithrediad trên bob dydd a sicrhau gweithrediad diogel trenau. Ym maes rheilffyrdd cyflym, gan wynebu'r effaith ddeinamig enfawr a gynhyrchir gan drenau cyflym, mae'r system clymwr KPO yn dibynnu ar ei pherfformiad rhagorol i sicrhau sefydlogrwydd strwythur y trac a darparu amddiffyniad cadarn ar gyfer gweithrediad llyfn trenau cyflym. Er enghraifft, ar rai boncyffion rheilffordd brysur, mae system clymwyr KPO wedi gwrthsefyll prawf defnyddio dwyster uchel tymor hir ac wedi dangos dibynadwyedd da.
O'i gymharu â mathau eraill o systemau clymwyr, mae manteision sylweddol i system clymwyr KPO. O ran sefydlogrwydd, gall ei ddyluniad strwythurol unigryw a'i gyfuniad cydran ddarparu pwysau bwclio cryf a gwrthiant tynnu allan, gwrthsefyll effeithiau amrywiol rymoedd yn effeithiol wrth weithredu trên, a sicrhau sefydlogrwydd y trac. O ran gwydnwch, mae'r system wedi'i gwneud o ddeunyddiau o ansawdd uchel, ac mae pob cydran wedi'i thrin yn arbennig i gael ymwrthedd gwisgo da ac ymwrthedd cyrydiad. Gall weithio'n sefydlog am amser hir mewn amgylcheddau garw, gan ymestyn oes gwasanaeth y trac yn fawr a lleihau costau cynnal a chadw.