A rheilen dduryn elfen adeileddol sy'n sensitif i flinder sy'n agored i filiynau o gylchredau llwyth, lle mae micro-gwrthiant craciau a chyfanrwydd arwyneb yn pennu ei oes y gellir ei defnyddio. Mae dyluniad rheilffyrdd priodol yn lleihau cychwyniad crac ar y gornel fesurydd ac arwyneb y pen, gan wella dibynadwyedd gweithredol.RHEILFFORDD GNEEyn cyflenwi{0}}graddau rheilffordd sy'n gwrthsefyll blinder ar gyfer systemau cludo a chraen trwm o dan yr holl fanylebau safonol.
Pa mor hir mae rheiliau'n para?
- Mae bywyd gwasanaeth rheiliau'n dibynnu ar ffactorau lluosog, gan gynnwys gradd dur, llwyth echel, dwyster traffig, amodau amgylcheddol, ac arferion cynnal a chadw, ond yn gyffredinol, mae rheiliau wedi'u cynllunio i bara 20-40 mlynedd mewn prif reilffyrdd confensiynol ac ychydig yn llai mewn cymwysiadau diwydiannol neu graeniau trwm. Mae'r oes wirioneddol yn amrywiol iawn oherwydd bod dirywiad y rheilffyrdd yn gronnol ac yn cael ei ddylanwadu gan draul mecanyddol ac effeithiau amgylcheddol.
- Ar gyfer llinellau rheilffordd teithwyr a nwyddau, gall rheilen safonol U71Mn neu R260 sy'n cario llwythi echel cymedrol (20–25 tunnell yr echel) ar draciau balast a gynhelir yn dda bara 25-30 mlynedd fel arfer, gan dybio bod malu a monitro rheolaidd. Gall llinellau cyflymder uchel neu goridorau cludo nwyddau â llawer o draffig sy'n defnyddio rheiliau caled R350HT neu ben ymestyn oes y gwasanaeth hyd at 35-40 mlynedd, oherwydd bod ymwrthedd traul a pherfformiad blinder y dur wedi'i optimeiddio. Gall ffactorau megis cromliniau tynn, parthau brecio aml, neu ddraeniad gwael leihau hyd oes yn sylweddol oherwydd blinder cyswllt treigl cyflym, rhychio, neu wiriadau pen.
| Gradd | Safon / Rhanbarth | Cyfansoddiad Nodweddiadol (wt%) |
| R260 | EN 13674-1 (Ewrop) | C: 0.67–0.80, Mn: 0.90–1.20, Si: Llai na neu'n hafal i 0.50 |
| R350HT | EN 13674-1 (Ewrop) | C: 0.75–0.85, Mn: 0.80–1.20, Cr: 0.20–0.50 |
| Gradd 260 | AREMA (Gogledd America) | C: ~0.77, Mn: ~1.0–1.2, Si: ~0.2 |
| Gradd 350 | Manylebau AREMA + Melin (UDA/Canada) | C: 0.78–0.83, Mn: 0.90–1.20, Cr: 0.2–0.6, + V/Nb (microaloyed) |
| BH Rail (Bainitic) | JIS E 1101 (Japan), a fabwysiadwyd yn yr UE/India | C: 0.65–0.80, Mn: 1.0–1.4, Cr/Mo/Ni (dewisol, melin-benodol) |
| U71Mn | GB/T 2585 (Tsieina) | C: 0.65–0.77, Mn: 1.10–1.40, Si: 0.15–0.35 |
| U75V | GB/T 2585 (Tsieina) | C: 0.67–0.77, Mn: 0.70–1.00, V: 0.04–0.12 |
- Mewn cymwysiadau rheilffyrdd diwydiannol a chraen, fel cyfres DIN 536 A- neu reiliau craen QU, mae'r oes fel arfer yn fyrrach, yn aml 10-20 mlynedd, oherwydd bod y rheiliau hyn yn destun llwythi fertigol hynod o uchel, grymoedd ochrol o symudiad troli craen, a straen effaith o drin llwyth. Yn ogystal, gall amgylcheddau ag asiantau cyrydol (porthladdoedd, melinau dur) neu lwch sgraffiniol gyflymu traul, sy'n gofyn am archwilio ac ailosod yn amlach. Gall defnyddio graddau dur caled uchel fel rheiliau U75V neu QU100/120 wella gwydnwch, ond mae'r patrwm llwyth crynodedig ar olwynion craen yn ei hanfod yn cyfyngu ar yr oes uchaf.
| Dosbarthiad | Uchder(mm) | pen (mm) | Gwaelod (mm) | Trwchus(mm) | Pwysau (kg/m) | |
| Rheilffordd y Craen | Cw 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| Cw 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| Cw 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| Cw 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
| Safon: DIN 536 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Maint | Dimensiwn(mm) | Pwysau (kg/m) |
Hyd(m) | |||
| Pen | Uchder | Gwaelod | Trwch | |||
| A55 | 55 | 65 | 150 | 31 | 31.8 | 10-12 |
| A55 | 65 | 75 | 175 | 38 | 43.1 | |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 45 | 56.2 | |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 60 | 74.3 | |
| A120 | 120 | 105 | 200 | 72 | 100 | |
Mae arferion cynnal a chadw yn cael dylanwad mawr ar fywyd y rheilffyrdd. Gall malu rheilffyrdd rheolaidd, iro, archwilio clymwr, a chynnal a chadw balast neu padiau ymestyn bywyd y rheilffyrdd trwy liniaru diffygion arwyneb, lleihau straen cyswllt treigl, a chynnal dosbarthiad llwyth priodol. Er enghraifft, gall malu gael gwared â rhychiadau a-graciau micro, gan adfer hyd at 80-90% o fywyd gwasanaethadwy y rheilffyrdd mewn rhai llinellau defnydd trwm.
Ers 2008,RHEILFFORDD GNEEwedi bod yn cyflenwi rheiliau dur o wahanol raddau am fwy na 18 mlynedd, mae rheiliau dur o GNEE yn cael ei argymell yn fawr yn Tsieina a thramor.Wtih offer blaengar, mae GNEE yn cynhyrchu rheiliau dur o ansawdd uchel sy'n bodloni gofynion y rhan fwyaf o wledydd. Mae rheilffyrdd safonol, rheilffyrdd caled pen, rheilffyrdd trwm, rheilffyrdd ysgafn, rheilffyrdd craen a mathau eraill i gyd ar gael yma, fel un o brif gyflenwyr rheilffyrdd Tsieina, mae GNEE RAIL wedi bod yn gweithio ar gyflenwi cynhyrchion rheilffyrdd gwyrdd darbodus ledled y byd.