A pad rheilfforddyn cael ei fewnosod rhwng y rheilen a'r plât gwaelod neu'r peiriant cysgu. Mae pad rheilffordd yn cael ei gyflwyno i'r system cau rheilffyrdd oherwydd ei wydnwch neu ei viscoelasticity y gellir ei weithredu wrth ymyrryd â chracio blinder y rhai sy'n cysgu. Mae'r straen deinamig o'r olwyn neu effaith y rheilffordd o symudiadau rheolaidd ac afreolaidd yn cael ei wanhau.
Sut mae gwerth anystwythder statig padiau rheilffordd wedi'i ddiffinio?
Diffinnir anystwythder statig pad rheilffordd fel cymhareb llwyth fertigol sy'n cael ei gymhwyso'n araf i'r gwyriad canlyniadol, wedi'i fesur fel arfer mewn kiloNewtons fesul milimetr (kN/mm) ac wedi'i gyfrifo o lethr cromlin gwyro'r grym yn y rhanbarth elastig, sy'n cynrychioli ymwrthedd y pad i anffurfiad o dan lwyth parhaus, sy'n hanfodol ar gyfer cydbwyso sefydlogrwydd trac ac amsugno dirgryniad. Mae'n meintioli faint o rym sydd ei angen i gyflawni symudiad fertigol penodol, gyda gwerthoedd uwch yn dynodi mwy o anhyblygedd ar gyfer cludiant trwm, a gwerthoedd is yn darparu meddalwch ar gyfer rheilffyrdd cyflym.
Ffactorau sy'n dylanwadu ar anystwythder:
Deunydd: Mae gan wahanol bolymerau (EPDM, EVA, TPE) lefelau anystwythder gwahanol yn eu hanfod.
| Deunydd Crai | Rwber, EVA, TPEE, HDPE |
| Safonol | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Cais | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Rhif model | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Tymheredd gweithredu | -50 ~ 70 gradd |
| Tystysgrif | MSDS, ROHS, REACH |
| Nodiadau | Dylid eu storio mewn man glân, wedi'i awyru. Peidiwch â bod mewn golau haul uniongyrchol, a chadwch draw o'r ffynhonnell wres a'r adweithydd cemegol. Peidiwch â chyffwrdd â'r olew, toddydd organig, a chemegau eraill. Amlygiad gwaharddedig. |
Tymheredd: Mae anystwythder yn gyffredinol yn gostwng yn sylweddol gyda thymheredd cynyddol.
Trwch: Mae padiau mwy trwchus yn feddalach (anystwythder is).
Llwyth Toe: Mae mwy o rym clampio (llwyth traed) yn cynyddu anystwythder.
Beth yw'r gwahaniaethau mewn anystwythder rhwng padiau elastig rheilffyrdd wedi'u gwneud o wahanol ddeunyddiau?
Mae anystwythder pad rheilffyrdd yn amrywio'n sylweddol yn ôl deunydd, ac EVA yw'r anystwythaf yn gyffredinol, ac yna TPE (Elastomer Thermoplastig) (canolig), ac EPDM (Ethylene Propylene Diene Monomer) (mwyaf meddal) ar dymheredd ystafell; mae padiau llymach (fel EVA) yn lleihau dirgryniad ond yn cynyddu traul balast, tra bod padiau meddalach (fel EPDM / rwber) yn cynnig gwell ynysu dirgryniad ond gallant achosi mwy o ddifrod balast, gydag anystwythder hefyd yn newid gyda thymheredd, llwyth a thrwch padiau.
Mae GNEE RAIL yn darparu padiau rheilffordd elastig eithriadol o wahanol fathau ar gyfer rheilffyrdd cyflym, rheilffyrdd cyflym arferol a chraeniau. Yn enwedig mae'r padiau rheilffordd wedi'u gwneud o rwber, EVA, TPEE, a HDPE yn boblogaidd iawn gyda chwsmeriaid. Mae ein padiau rwber rheilffordd yn ffitio'r rheiliau fel UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, ac ati Mae gennym fwy na 130set o beiriannau yn ein llinellau cynhyrchu a all gyrraedd cynhwysedd cynhyrchu blynyddol o hyd at 2000, 000 darn o badiau rheilffordd. Rydym yn cynnig ystod eang o badiau rheilffordd a deunyddiau trac eraill am brisiau cystadleuol.