O O Ble mae Pŵer Dal Spike yn Dod
Mae pigyn wedi'i dorri'n dal mewn cwsg pren trwy ddau fecanwaith cypledig: cywasgiad elastig ffibrau pren wedi'u dadleoli yn erbyn y shank, a'r ffrithiant y mae'r cywasgiad hwn yn ei gynhyrchu ar hyd y darn planedig. Pan fydd y pigyn yn cael ei yrru, mae'r dur yn dadleoli pren i'r ochr; mae'r ffibrau'n aros yn gywasgedig ac yn pwyso'n ôl ar y shank gyda gwasgedd rheiddiol wedi'i ddosbarthu dros yr wyneb planedig. Felly mae gwrthiant tynnu allan yn gynnyrch gwasgedd rheiddiol, y cyfernod ffrithiant rhwng dur a phren, ac ardal fewnosodedig y shank, nid y pen pigyn.
Yn ymarferol mae pigyn ci 16mm sy'n cael ei yrru i mewn i bren caled profiadol yn cyrraedd gwerthoedd tynnu allan o tua 8 i 15 kN, yn dibynnu ar rywogaethau pren, cynnwys lleithder a chyflwr wal y twll. Mae tynnu'n ôl dro ar ôl tro ac ail-yrru yn dinistrio'r cywasgiad ffibr ac yn lleihau'r gallu dal yn barhaol, a dyna pam mae'n rhaid plygio neu ail-ddiflasu ail dwll llaw yn hytrach na'i ailddefnyddio fel ag y mae.
Sut mae Rhewi-Dadmer Beicio yn Tanseilio'r Daliad
Mae dŵr yn dod o hyd i'w ffordd i mewn i'r annulus rhwng y pigyn shank a'r pren cysgu, ac i mewn i'r gwagle sy'n ffurfio o dan ben pigyn treuliedig. Pan fydd y tymheredd yn disgyn o dan 0 gradd, mae'r dŵr hwnnw'n rhewi ac yn ehangu tua 9% o'i gyfaint. Mewn bwlch cyfyng mae'r iâ sy'n ehangu yn gweithredu fel lletem: dros un tymor mae'n lledu'r twll, yn malu'r waliau ffibr ac yn cael gwared yn union ar y rhaglwyth rheiddiol sy'n creu pŵer dal. Nid oes angen i'r pigyn rhydu er mwyn i'r modd methiant hwn ddatblygu; yn syml, mae'n colli gafael oherwydd bod y pren o'i amgylch yn peidio â gafael yn ôl.
Mae tri ffactor yn penderfynu pa mor gyflym y mae'r difrod yn cronni. Yn gyntaf, cynnwys dŵr y peiriant cysgu pan fydd y rhewi yn dechrau; pren gwyrdd neu ddwrlawn sy'n dioddef fwyaf. Yn ail, nifer y trawsnewidiadau rhewi-dadmer yn hytrach na'r tymheredd isaf; safle yn beicio rhwng +3 gradd a -trac iawndal 8 gradd yn gyflymach na safle sydd wedi'i gloi o dan -20 gradd am y gaeaf cyfan. Yn drydydd, presenoldeb bwlch yn y rhyngwyneb; mae cyswllt rhwng shank-i-bren wedi'i selio'n dynn yn gadael ychydig o le i lensys iâ dyfu, tra bod twll rhydd yn gorlifo'n rhwydd.
Paramedrau nodweddiadol ar gyfer -gwasanaeth pigyn hinsawdd oer
| Paramedr | Gwerth neu arfer nodweddiadol |
|---|---|
| Shank pigyn | 14-18 mm, toriad neu sgriw math |
| Gwreiddio mewn cysgu pren caled | 100-130 mm o dan y plât |
| Tynnu{0}}gwrthiant allan, gosodiad sych newydd | 8-15 kN mewn pren caled profiadol |
| Ehangu cyfeintiol iâ ar rewi | Tua 9% |
| -methiant hinsawdd cynradd annwyd | Ehangu twll a phigyn pigyn, nid cyrydiad |
| Calendr arolygu | Ar ôl dadmer cyntaf y gwanwyn a chyn y gaeaf |
Camau Cynnal a Chadw ar gyfer Hinsawdd Tymhorol
Nodi pigau sgriw neu hoelbrennau wedi'u edafu ar gyfer adeiladwaith newydd mewn ardaloedd rhewi-dadmer; mae'r edefyn ail-yn cymryd ffeibr heb ei ddifrodi ac yn gwrthsefyll jacking rhew yn well na pigyn wedi'i dorri'n llyfn.
Cadwch y shank wedi'i orchuddio, er enghraifft, -dip galfanedig neu ffloch sinc, i atal rhwd rhag rhwd ym mhen{1}}i'r rhyngwyneb plât.
Ail{0}}yrru pigyn wedi'i neidio unwaith; os caiff y twll ei chwyddo, gyrrwch y maint nesaf i fyny neu plygiwch y twll gyda hoelbren pren caled cyn ail-sbeicio.
Gwella draeniad yn y rhyngwyneb plât sy'n cysgu; cronni dŵr o dan sylfaen y rheilffordd yw achos uniongyrchol lletem iâ.
Canolbwyntiwch archwiliadau ar bren pontydd a phren switsio, lle mae'r amlygiad mwyaf o leithder a pigyn popiog yn cael y canlyniadau diogelwch mwyaf.
Camsyniadau Cyffredin
Mae tymheredd isaf yn aml yn cael ei feio am fethiant pigyn, ond mae cyfrif beiciau yn bwysicach; mae lleoliad sy'n rhewi ac yn dadmer dro ar ôl tro yn gwneud mwy o ddifrod na lleoliad â rhewiad dwfn cyson. Nid yw ail-yrru yn ateb parhaol; dim ond os yw wal y twll yn dal i fod yn grwn mae'n adfer gafael. Mae galfaneiddio yn amddiffyn rhag cyrydiad, nid yn erbyn lletemau iâ, felly mae pigau wedi'u gorchuddio yn dal i droi mewn parthau rhewi gwlyb-dadmer. Ac nid yw pobl sy'n cysgu concrit yn dileu'r broblem yn gyfan gwbl; gall pigau sgriw a hoelbrennau a ddefnyddir gyda chysgwyr concrit ddioddef niwed iâ o hyd pan fydd lleithder yn casglu yn y twll hoelbren.
Cwestiynau Cyffredin
C: A yw pigo popping bob amser yn golygu difrod rhew?A: Na. Mae popping hefyd yn cael ei achosi gan bren sy'n cysgu yn chwyddo o amsugno lleithder a gan ddirgryniadau traffig yn gweithio'r pigyn yn rhydd unwaith y bydd pŵer dal yn cael ei golli. Rhew yw'r achos mwyaf ymosodol mewn hinsoddau tymhorol, ond nid dyma'r unig un.
C: A ellir morthwylio pigyn popiog yn ôl i lawr?A: Unwaith, fel mesur dros dro. Os yw'r twll wedi'i chwyddo gan iâ, bydd y pigyn sy'n cael ei ail-yrru yn colli gafael eto ymhen wythnosau; dylid plygio'r twll neu ddefnyddio'r diamedr pigyn mwy nesaf.
C: A yw pigau sgriw yn gwrthsefyll rhewi-yn well na pigau wedi'u torri?A: Ydw. Mae'r edafedd yn dosbarthu llwyth tynnu dros gyfaint pren mwy ac yn ail-gysylltu ffibr ffres, sy'n golygu mai nhw yw'r dewis a ffafrir ar gyfer trac newydd mewn ardaloedd oer ac ar gyfer pren pontydd.
C: Pa mor aml y dylid archwilio pigau mewn ardal rewi-dadmer?A: O leiaf ar ôl dadmer cyntaf y gwanwyn ac eto cyn y gaeaf. Dylai llinellau â chysgwyr gwlyb, wedi'u draenio'n wael, ychwanegu gwiriad canol y tymor ar ôl unrhyw gyfnod dadmer o sawl diwrnod.
C: A yw dewis gorchuddion yn effeithio ar berfformiad rhewi-dadmer?A: Yn anuniongyrchol. Mae haenau yn atal rhwd rhag rhwd ac yn ei gwneud hi'n haws tynnu'n ôl, ond nid ydynt yn atal iâ rhag lledu'r twll. Dewiswch orchudd gwydn ar gyfer rheoli cyrydiad a datrys y broblem lleithder gyda draeniad a dewis cysgu.