1. Sut mae rheiliau dur mewn monorails diwydiannol (ee, craeniau ffatri) yn wahanol i monorails tramwy?
Mae monorails diwydiannol yn blaenoriaethu codi trwm dros gysur teithwyr:
Pennau mwy trwchus (30–40mm): I ddwyn llwythi craen (5-50 tunnell).
Arwynebau garw: Gwella gafael ar olwynion craen (dim angen llyfnder).
Cymalau syml: Bollt (vs. Weld) i gael ei ddisodli'n hawdd mewn amgylcheddau diwydiannol llym.
Haenau sy'n gwrthsefyll cyrydiad: Epocsi neu sinc i wrthsefyll cemegolion (ee, mewn ffatrïoedd).
2. Beth yw'r broses ar gyfer graddnodi offer mesur gwisgo rheilffyrdd?
Mae graddnodi yn sicrhau darlleniadau gwisgo cywir:
Defnyddiwch safonau cyfeirio: Blociau metel gyda dyfnderoedd gwisgo hysbys (0.5mm, 1mm, 2mm) i brofi mesuryddion.
Gwiriadau rheolaidd: Bob dydd ar gyfer offer llaw; Misol i sganwyr laser.
Addasu ar gyfer tymheredd: Mae offer metel yn ehangu/contractio gyda'r tymheredd; graddnodi yn yr un amodau â defnyddio rheilffyrdd.
Ardystiadau: Mae offer wedi'u hardystio gan drydydd partïon i fodloni safonau'r diwydiant (ee, ISO 9001).
3. Sut mae rheiliau dur mewn rheilffyrdd anialwch yn trin erydiad tywod?
Mae rheiliau anialwch yn wynebu stormydd tywod sgraffiniol, felly maen nhw:
Defnyddio dur sy'n gwrthsefyll crafiad: Mae cynnwys cromiwm uchel (1–2%) yn ffurfio haen ocsid caled.
Cael tariannau tywod: Platiau metel ar hyd y trac i herio tywod chwythu.
Defnyddio tywodwyr awtomataidd: Wedi'i ddefnyddio ar ôl stormydd i glirio tywod o bennau rheilffyrdd.
Proffiliau isel: Mae pennau rheilffyrdd is (120-130mm o daldra) yn lleihau cronni tywod.
4. Beth yw'r gwahaniaeth rhwng UIC 54 ac UIC 60 Rails?
Mae UIC 54 ac UIC 60 yn broffiliau rheilffyrdd Ewropeaidd cyffredin, yn wahanol o ran maint a chymhwysiad:
UIC 54: 54 kg/m, a ddefnyddir mewn rheilffyrdd rhanbarthol gyda chyflymder cymedrol (80-120 km/h) a llwythi echel (<20 tons).
UIC 60: 60 kg/m, a ddefnyddir mewn llinellau cyflym (200+ km/h) a llinellau pellter trwm, gyda phennau mwy trwchus (32mm vs . 28 mm) ar gyfer gwydnwch.
Mae gan UIC 60 10–15% oes gwasanaeth hirach nag UIC 54 o dan amodau tebyg.
5. Sut mae cymalau rheilffyrdd mewn rhanbarthau oer yn atal adeiladu iâ?
Cymalau rhanbarth oer yn defnyddio:
Elfennau wedi'u cynhesu: Gwifrau gwresogi trydan wedi'u hymgorffori mewn platiau ar y cyd i doddi iâ.
Cyfansoddion gwrth-icing: Hylifau sy'n seiliedig ar glycol wedi'u cymhwyso i gymalau, gan ostwng pwynt rhewi iâ.
Platiau ar y cyd ar y cyd: Taflu dŵr i ffwrdd o fylchau, gan leihau ffurfio iâ.
Inswleiddiad: Padiau ewyn o dan gymalau i gadw gwres o ffrithiant rheilffordd.
Mae'r mesurau hyn yn atal rhew rhag ehangu mewn bylchau a rheiliau cracio.