1. Beth mae Glawiad Uchel a Llifogydd yn ei Wneud i Glampiau Rheilffordd
Mae clamp rheilffordd (clip rheilffordd neu gynulliad clamp) yn dal troed y rheilffordd gyda grym clampio diffiniedig. Mewn ardaloedd gwlyb mae tri mecanwaith yn ymosod arno ar unwaith. Y cyntaf yw cyrydiad: mae lleithder parhaus, yn enwedig gyda dad- halen eisin neu chwistrell halen arfordirol, yn cyrydu'r corff clampio, y bolltau a'r seddi, gan leihau'r rhan a chreu pyllau sy'n dechrau craciau blinder. Yr ail yw malurion: mae llifddwr yn cario cerrig, canghennau a silt sy'n effeithio ar y clamp, yn sgrafellu ei orchudd a'i jam rhwng y clamp a throed y rheilffordd. Y trydydd yw aflonyddwch angori: mae llifddwr yn sgwrio'r balast a'r gwely cysgu, a gall gosodiad y clamp lacio, gogwyddo neu hyd yn oed godi, fel bod y grym clampio yn diflannu er bod y clamp ei hun yn edrych yn gyfan.
Y canlyniad ymarferol yw bod rheolaeth wlyb clamp rhanbarth yn broblem cyrydiad ac arolygu, nid yn broblem cryfder: mae clamp o'r radd ddur gywir yn methu'n gynnar dim ond os yw ei amddiffyniad yn anghywir neu os amharir ar ei angorfa. Mae'r ymateb dylunio yn system amddiffyn ynghyd â threfn arolygu ac ail-trorym ddiffiniedig.
2. Opsiynau Diogelu rhag Cyrydiad
| Amddiffyniad | Cais nodweddiadol | Ymddygiad mewn amodau gwlyb/llifog |
|---|---|---|
| -galfaneiddio dip poeth (GB/T 13912) | Corff clamp, platiau sylfaen, wasieri | Haen sinc aberthol, 50-85 um nodweddiadol; mae ardaloedd sydd wedi'u difrodi yn cyrydu'n lleol oni bai eu bod yn cael eu trwsio |
| Sinc-gorchudd nicel | Bolltau a chnau mewn safleoedd agored | Gwrthiant cyrydiad uwch na sinc plaen, goddefgarwch edau gwell; yn cael ei ddefnyddio lle mae ail-orchuddio yn anymarferol |
| Dur di-staen (A2 / A4) | Bolltau critigol, arwynebau cyswllt, caewyr sy'n dueddol o lifogydd | Nid oes angen amddiffyniad aberthol; A4 (316) ar gyfer amgylcheddau halen; gwylio cyplau galfanig gyda rhannau dur carbon |
| Gorchudd epocsi neu bolymer | Côt uchaf dewisol ar rannau galfanedig | Amddiffyniad rhwystr; rhaid ei atgyweirio ar ôl difrod cotio, fel arall mae'n dal lleithder |
Ar gyfer llwybrau arfordirol neu halen, mae galfaneiddio yn unig fel arfer yn annigonol ar bolltau; pennir clymwr sinc-nicel neu staen ar gyfer y safleoedd critigol, ac mae corff y clamp yn parhau i fod wedi'i galfaneiddio oherwydd bod ei ran fwy yn goddef colled sinc lleol yn hirach nag y mae bollt bach yn ei wneud.
3. Dyluniad Mesurau yn Erbyn Difrod Llifogydd
Seddau uchel: mewn-darnau gwael, mae clampiau a phlatiau gwaelod yn cael eu gosod ar seddi cysgu ychydig wedi'u codi fel bod dŵr llonydd yn draenio i ffwrdd ac nad yw malurion yn casglu o amgylch y caeadu.
Gwyriad malurion: mae siapiau neu darianau gwyrydd ar ochr y mesurydd yn gwthio-cerrig sy'n cael eu cludo heibio'r clamp yn lle gadael iddynt jamio o dan droed y rheilen.
Sianeli draenio: cedwir y parth cau yn glir o silt gan sianeli draenio yn y peiriant cysgu neu'r slab; sedd â llaid yn dal dŵr yn erbyn y clamp am wythnosau ar ôl llifogydd.
Angorfa gadarn: mae golchwyr mwy a bolltau angori gradd uwch yn lleihau'r risg y bydd y gosodiad yn cael ei ddadleoli pan fydd y balast yn cael ei sgwrio'n lleol.
Caewyr wedi'u selio: mae bolltau wedi'u gorchuddio neu eu capio a chofnodion edau wedi'u selio yn cadw dŵr allan o'r edau ac yn atal cyrydiad yr edafedd ymgysylltu.
4. System Arolygu ac Ail-Torque
Mae'r cyfnod arolygu yn cael ei osod gan hinsawdd: mewn ardaloedd gwlyb mae'r clampiau'n cael eu gwirio o leiaf bob dau fis yn ystod y tymor glawog, ac yn syth ar ôl unrhyw ddigwyddiad llifogydd neu storm drom. Mae'r postiad-gwiriad llifogydd yn cwmpasu pedair eitem. Yn gyntaf, difrod cotio: mae unrhyw ddur agored ar y clamp neu'r bolltau yn cael ei atgyweirio'n lleol gyda phaent cyfoethog o sinc neu caiff y gydran ei ddisodli, oherwydd bod darn noeth yn cyrydu'n gyflym mewn amodau gwlyb. Yn ail, angorfa: mae pob bollt angor yn cael ei wirio i weld a yw'n dadleoli a'i ail-trorymu â wrench wedi'i raddnodi i'r trorym penodedig; mae'r torque yn cael ei ail-wirio ar ôl i'r ychydig drenau cyntaf fynd heibio. Yn drydydd, aliniad: mae sedd y clamp, safle troed y rheilffordd a'r mesurydd yn cael eu gwirio, oherwydd gall symudiad llifogydd y peiriant cysgu symud y rheilffordd heb ddifrod clamp gweladwy. Yn bedwerydd, grym clampio: lle mae mesurydd grym clamp ar gael, mae'r grym yn cael ei fesur a'i gymharu â'r fanyleb; caiff clamp sydd wedi colli grym ei ddisodli, heb ei addasu trwy ordynhau'r bollt y tu hwnt i'r fanyleb.
Mae bywyd gwasanaeth clampiau mewn parthau llifogydd yn fyrrach nag mewn ardaloedd sych, a dylai'r cynllun cynnal a chadw ragweld ailosod: cadw stoc o glampiau a bolltau sbâr wedi'u gorchuddio ymlaen llaw ar gyfer y tymor gwlyb, a chofnodi dyddiad gosod pob clamp fel bod yr unedau hŷn yn y safleoedd mwyaf agored yn cael eu disodli yn gyntaf.
5. Camsyniadau Cyffredin
"Nid yw clampiau galfanedig byth yn rhydu."Gau. Mae galfaneiddio yn amddiffyn yn aberthol; unwaith y bydd y sinc yn cael ei fwyta neu ei ddifrodi'n fecanyddol, mae'r dur yn cyrydu. Trwch cotio a disgyblaeth atgyweirio penderfynu ar y bywyd.
"Os yw'r clamp yn edrych yn eistedd ar ôl llifogydd, mae'n dal i fod yn clampio."Gau. Gall sgwrio lacio'r angorfa neu symud y peiriant cysgu tra bod y clamp yn edrych yn normal; rhaid mesur y grym clampio a'r torque, nid yn ganiataol.
msgstr "Mae-trorymu'n galetach yn gwneud i glamp rhanbarth gwlyb bara'n hirach."Gau. Mae torque uwchben y fanyleb yn gorbwysleisio'r clamp a'r bollt; y torque cywir, wedi'i gymhwyso â wrench wedi'i raddnodi, yw'r targed.
"Mae bolltau di-staen yn dileu gwaith cynnal a chadw."Gau. Mae bolltau di-staen yn gwrthsefyll cyrydiad ond gallant garlamu wrth eu gosod a gallant gyrydu wrth yr edau pan fyddant mewn cysylltiad galfanig â dur carbon; mae dewis, iro ac archwilio cywir yn dal i fod yn berthnasol.
"Mae difrod malurion yn brin, felly nid oes angen tarianau."Gau. Mewn digwyddiadau llifogydd, malurion yw prif achos difrod clamp a'r llwybr cyflymaf i rym clampio coll; mae deflectors yn yswiriant rhad ar-lwybrau sy'n dueddol o lifogydd.
FAQ
C1: Sut mae clampiau rheilffordd yn methu mewn rhanbarthau glawiad uchel?
Trwy gyrydiad corff y clamp a'r bolltau, sgrafelliad ac effaith o falurion llifogydd, a llacio neu ddadleoli'r angorfa pan fydd y gwely cysgu yn cael ei sgwrio. Gall y grym clampio ddiflannu tra bod y clamp yn edrych yn gyfan yn weledol.
C2: Pa amddiffyniad cyrydiad y dylid ei nodi ar gyfer rhanbarthau gwlyb?
-galfaneiddio dip poeth fesul GB/T 13912 ar gyfer y corff clamp a phlatiau, sinc-nicel neu ddur di-staen (A2/A4) ar gyfer bolltau critigol, gan atgyweirio unrhyw ddifrod i'r cotio yn lleol. Mae angen y graddau uwch ar amgylcheddau halen arfordirol.
C3: Pa mor aml y dylid archwilio clampiau yn y tymor glawog?
O leiaf bob dau fis yn ystod y tymor glawog, ac yn syth ar ôl pob llifogydd neu storm ddifrifol; rhaid i'r archwiliad postio llifogydd gynnwys gwiriadau trorym, dilysu aliniad a mesur grym clampio, nid golwg weledol yn unig.
C4: Beth sy'n cael ei wirio ar ôl digwyddiad llifogydd?
Difrod a thrwsio cotio, dadleoli bolltau angori ac ail-trorymu, aliniad rheilen a chlamp, a'r grym clampio gwirioneddol; caiff unrhyw glamp a gollodd rym ei newid a chaiff y trorym ei ail-ddilysu ar ôl i'r trên cyntaf basio.
C5: A ddylid defnyddio dur di-staen ar gyfer pob clamp mewn parthau llifogydd?
Ddim o reidrwydd. Mae clampiau di-staen yn ddrytach ac yn gallu bustl; yr arfer arferol yw cyrff clamp galfanedig gyda bolltau nicel di-staen neu sinc yn y safleoedd mwyaf agored. Mae dewis yn dibynnu ar amlygiad halen, cost a mynediad cynnal a chadw.
C6: Pa mor hir mae clampiau'n para mewn-ardaloedd sy'n dueddol o lifogydd?
Yn fyrrach nag mewn ardaloedd sych, gyda'r union fywyd yn dibynnu ar amlygiad halen, amlder malurion a disgyblaeth cynnal a chadw. Dylai'r cynllun cynnal a chadw ragweld ailosod yn gynharach, cadw darnau sbâr wedi'u gorchuddio mewn stoc a disodli'r unedau hynaf yn y mannau mwyaf agored yn gyntaf.