1. Sut mae gwahanol systemau cau rheilffyrdd yn effeithio ar amlder cynnal a chadw?
Mae angen i glymwyr mecanyddol fel pigau cŵn ailsefydlu bob 6 - 12 mis oherwydd llacio dirgryniad, tra bod systemau cau elastig (ee, clipiau pandrol) yn cynnal grym clampio cywir am 2 - 3 mlynedd. Mae systemau mecanyddol yn symlach ond mae angen eu cynnal yn fwy; Mae systemau elastig yn fwy cymhleth ond yn lleihau cynnal a chadw. Mae'r dewis yn dibynnu ar ddefnydd llinell - uchel - Mae llinellau traffig yn elwa o systemau elastig, tra gall llinellau traffig - isel ddefnyddio caewyr mecanyddol.
2. Pa ffactorau sy'n dylanwadu ar y dewis rhwng pobl sy'n cysgu pren a choncrit ar gyfer prosiect rheilffordd penodol?
Mae pobl sy'n cysgu pren yn gost - yn effeithiol ar gyfer traffig - isel, llinellau anghysbell (ee, rheilffyrdd logio) gan eu bod yn hawdd eu gosod a'u disodli. Maent hefyd yn darparu amsugno dirgryniad da. Fodd bynnag, maent yn pydru mewn 10 - 15 mlynedd ac mae angen triniaeth reolaidd arnynt. Mae cysgwyr concrit yn fwy gwydn (50+ mlynedd), yn addas ar gyfer cyflymder - uchel a llinellau cludo trwm -. Maent yn cynnig gwell sefydlogrwydd ond maent yn drymach ac yn ddrytach i'w gosod. Mae amodau daear, cyfaint traffig, a chyllideb yn benderfyniad allweddol - yn ffactorau gwneud.
3. Sut mae ansawdd weldio rheilffyrdd yn effeithio ar berfformiad traciau CWR?
Mae weldio ansawdd gwael - (gyda gwagleoedd, cynhwysion, neu driniaeth wres amhriodol) yn bwyntiau gwan mewn traciau CWR. Gallant achosi cracio blinder cynamserol, gan leihau bywyd rheilffordd gan 20 - 30%. Mae weldio ansawdd uchel - (gan ddefnyddio prosesau awtomataidd fel fflach - weldio casgen) yn sicrhau trawsnewidiadau di -dor, gan leihau crynodiadau straen. Mae archwiliad ultrasonic rheolaidd o weldio (pob 6 - 12 mis) yn dal diffygion yn gynnar. Mae weldio o ansawdd yn hanfodol ar gyfer uniondeb tymor hir - a pherfformiad traciau CWR.
4. Pa rôl y mae iriad rheilffyrdd yn ei chwarae wrth leihau gwisgo, a sut mae'n cael ei gweithredu?
Mae iro rheilffyrdd (gan ddefnyddio saim neu olew) yn lleihau ffrithiant rhwng yr olwyn a'r rheilffordd, gan dorri gwisgo gan 40 - 60%. Ar gromliniau, mae'n lleihau fflans - straen cyswllt rheilffordd. Fe'i gweithredir drwodd ar - iraid trên bwrdd (chwistrellu iraid wrth yr olwyn - rhyngwyneb rheilffordd) neu systemau iro ar ochr y ffordd (gan osod peiriannau iraid yn rheolaidd). Mae iro hefyd yn lleihau sŵn. Fodd bynnag, mae angen cynnal a chadw priodol arno i sicrhau eu bod yn gyson.
5. Sut mae ffactorau amgylcheddol fel lleithder a thymheredd yn effeithio ar hyd oes cydrannau rheilffyrdd?
Mae lleithder uchel (uwchlaw 70%) yn cyflymu cyrydiad rheiliau dur a chaewyr. Mewn rhanbarthau trofannol, gall rheiliau heb eu gorchuddio ddechrau dangos rhwd mewn 1 - 2 mlynedd. Mae oer eithafol (- 20 gradd neu is) yn gwneud dur rheilffordd yn frau, gan gynyddu'r risg o gracio. Gall tymereddau uchel (uwchlaw 40 gradd) achosi problemau ehangu thermol mewn traciau CWR. Gall haenau cywir (ee, epocsi ar gyfer ardaloedd llaith) a chynnal a chadw a reolir gan dymheredd (ee, addasu tensiwn rheilffordd mewn tywydd oer) liniaru'r effeithiau hyn.