Caledadwyedd Deunydd Plât Pwysedd a'r Gallu i Addasu i Straen ar Ddyletswydd Trwm ar y Rheilffordd
Beth yw "hardenability" dur a pha arwyddocâd arbennig sydd ganddo ar gyfer platiau pwysau?
Mae caledwch yn cyfeirio at allu dur i ffurfio strwythur martensitig yn ystod oeri diffodd, hy, y dyfnder y mae caledwch yn treiddio iddo i'r deunydd. Ar gyfer cydrannau strwythurol fel platiau pwysau â thrwch sylweddol, mae caledwch yn pennu a all y craidd gyflawni'r caledwch dylunio ar yr un pryd â'r wyneb. Mae caledwch gwael yn arwain at arwyneb caled ond craidd perlite ferrite meddal. O dan lwythi cludo trwm, ni all y craidd meddal gynnal yr arwyneb caled, gan achosi dadffurfiad plastig a chracio arwyneb. Felly, mae caledwch yn hanfodol i sicrhau cryfder a chaledwch cyffredinol platiau pwysau.
Pa fethiannau nodweddiadol sy'n digwydd mewn platiau gwasgedd nad ydynt yn ddigon caledu wrth weini ar linellau tynnu trwm?
Mae platiau gwasgedd gyda chaledwch annigonol fel arfer yn methu oherwydd "asglodi wyneb" a "thoriad delamination." Mae trawiadau trenau cludo trwm yn achosi llithriad cymharol rhwng yr haen wyneb caled a'r craidd meddal, gan niweidio eu bondio. Mae'r arwyddion cychwynnol yn cynnwys craciau rhwydwaith mân ar yr wyneb, sy'n lluosogi ac yn achosi asglodi arwyneb caled. Mewn achosion difrifol, mae'r plât yn dadlamu ar hyd y rhyngwyneb rhwng meinweoedd caled a meddal, gan golli gallu clampio rheilffyrdd yn llwyr. Mae'r methiant hwn yn wahanol i doriad blinder cyffredin ac mae'n ddifrod strwythurol a achosir gan briodweddau materol anwastad.
Sut mae gofynion caledwch yn wahanol rhwng platiau gwasgedd ar gyfer llinellau cludo trwm a chonfensiynol?
Mae platiau llinell confensiynol yn profi llwythi isel ac mae ganddynt ofynion caledwch cymedrol, yn nodweddiadol yn defnyddio dur carbon canolig arferol (ee, dur 45#). Mae gan y duroedd hyn galedwch isel, gan sicrhau caledwch wyneb yn unig ar ôl triniaeth wres. Fodd bynnag, mae angen duroedd aloi caledwch uchel megis 40Cr neu 42CrMo ar blatiau llinell halio trwm. Mae'r duroedd hyn yn cynnwys elfennau aloi fel cromiwm a molybdenwm, sy'n gwella caledwch yn sylweddol, gan sicrhau strwythur sorbit tymherus unffurf ar draws y trwch plât cyfan. Y gwahaniaeth materol hwn yw'r warant sylfaenol ar gyfer trin gwahanol lefelau llwyth.
Sut i wneud iawn am galedwch cynhenid annigonol o ddur trwy brosesau trin gwres?
Pan nad yw caledwch dur yn ddigonol, gellir addasu prosesau trin gwres ar gyfer iawndal rhannol. Y dull mwyaf cyffredin yw lleihau'r gyfradd oeri diffodd trwy ddefnyddio martempering neu autempering. Mae hyn yn lleihau straen thermol, gan atal anffurfiad plât a chracio, tra'n caniatáu digon o amser ar gyfer trawsnewid microstrwythur craidd. Yn ogystal, gall caledu anwythiad arwyneb-cryfhau'r arwyneb cyswllt rheilffordd yn unig- leihau'r ddibyniaeth ar galedwch cyffredinol i ryw raddau. Fodd bynnag, mae'r dulliau hyn yn ategol; mae'n rhaid i blatiau cludo trwm fod yn seiliedig ar ddur aloi o ansawdd uchel o hyd.
Sut i asesu cydymffurfiaeth caledwch platiau pwysau yn gyflym wrth gaffael ar-safle?
Y dull mwyaf cyfleus ar-safle yw prawf graddiant caledwch, sy'n mesur gwerthoedd caledwch yn rheolaidd o'r wyneb i'r craidd ar draws yr adran plât. Mae gostyngiad caledwch araf o'r wyneb i'r craidd, gyda chaledwch craidd heb fod yn is na'r isafswm safonol, yn dangos caledwch da. Mae gostyngiad sydyn mewn caledwch craidd ymhell islaw'r safon yn dangos caledwch annigonol. At hynny, gall dadansoddiad metallograffig sampl arsylwi a yw'r strwythur craidd yn feinwe tymherus unffurf. Mae caledwch cyfunol a phrofion metallograffig i bob pwrpas yn sgrinio cynhyrchion israddol gyda chaledwch annigonol.