Dibynadwyedd a chynnal a chadw cysylltiad plât pysgod
- Beth yw'r mathau strwythurol o blatiau pysgod, a beth yw senarios cymhwyso gwahanol strwythurau?
Rhennir platiau pysgod yn bennaf yn blatiau pysgod cyffredin, platiau pysgod siâp arbennig -, a phlatiau pysgod wedi'u hinswleiddio. Mae gan blatiau pysgod cyffredin strwythur cymesur gyda thyllau bollt wedi'u dosbarthu'n gyfartal, sy'n addas ar gyfer cysylltiadau rheilffordd mewn rhannau syth. Er enghraifft, mae'n hawdd gosod platiau pysgod cyffredin sy'n cyfateb i reiliau 60kg/m; Mae platiau pysgod siâp arbennig - wedi'u cynllunio yn ôl yr adran reilffyrdd, gydag un ochr yn addasu i reiliau safonol a'r llall i newid rheiliau, sy'n addas ar gyfer cymalau rheilffyrdd mewn ardaloedd pleidleisio i sicrhau trosglwyddiad llyfn y trac; Mae platiau pysgod wedi'u hinswleiddio yn defnyddio deunyddiau inswleiddio (fel plastig wedi'i atgyfnerthu â ffibr gwydr) neu'n ychwanegu haenau inswleiddio mewn platiau pysgod metel, a ddefnyddir mewn adrannau cylched trac i atal gollyngiadau cyfredol a sicrhau gweithrediad arferol y system signal, sy'n addas ar gyfer rheilffyrdd wedi'u trydaneiddio.
- Sut i bennu nifer a diamedr tyllau bollt mewn platiau pysgod, a beth yw'r berthynas â manylebau rheilffyrdd?
Rhaid i nifer a diamedr tyllau bollt mewn platiau pysgod gyd -fynd yn llym y manylebau rheilffyrdd. Mae gan blatiau pysgod sy'n cyfateb i reiliau 43kg/m 4 twll bollt y pen gyda diamedr o 24mm; Mae gan blatiau pysgod ar gyfer rheiliau 50kg/m a 60kg/m 4 - 6 twll bollt y pen gyda diamedr o 26mm; Mae gan blatiau pysgod ar gyfer 75kg/m trwm - rheiliau cludo 6 twll bollt y pen gyda diamedr o 28mm. Mae nifer y tyllau bollt yn cynyddu gyda'r cynnydd mewn pwysau rheilffordd, ac mae'r diamedr yn cynyddu yn unol â hynny. Mae hyn oherwydd bod angen i reiliau trymach ddwyn llwythi mwy, a gall mwy o folltau a diamedrau mwy wasgaru straen, sicrhau cryfder cysylltiad y cymal, ac osgoi cracio tyllau bollt oherwydd crynodiad straen. Er enghraifft, defnyddir rheiliau 75kg/m mewn rheilffyrdd pellter trwm gyda llwyth echel o fwy na 30T, a gall dyluniad 6 bollt drosglwyddo'r llwyth yn gyfartal a lleihau baich straen un bollt sengl.
- Beth yw'r safon ar gyfer bylchau rheilffyrdd neilltuedig wrth osod platiau pysgod, a pham ei fod yn bwysig?
Mae angen addasu'r bylchau rheilffordd neilltuedig wrth osod platiau pysgod yn ôl y tymheredd amgylchynol: ar gyfer rheilffyrdd cyffredin, mae'r bwlch yn ≥10mm yn yr haf ac ≤18mm yn y gaeaf; Ar gyfer adrannau trac di -dor, mae'r bwlch yn ≤6mm; Ar gyfer rhanbarthau alpaidd, mae'r bwlch yn ≤15mm yn y gaeaf. Swyddogaeth graidd bylchau neilltuedig yw gwneud iawn am ehangu a chrebachu thermol y rheilffordd: pan fydd y tymheredd yn codi, mae'r rheilffordd yn ehangu, a gall y bwlch amsugno'r dadffurfiad er mwyn osgoi straen gormodol a bwclio rheilffyrdd; Pan fydd y tymheredd yn gostwng, gall y rheilffordd gontractio, a'r bwlch atal y rheilffordd rhag cael ei thynnu ar wahân. Os yw'r bwlch yn rhy fach, mae'r rheilffordd yn hawdd i gael ei "chloi" mewn tymheredd uchel, gan arwain at olrhain bwa ac effeithio ar ddiogelwch gyrru; Os yw'r bwlch yn rhy fawr, bydd y trên yn cynhyrchu mwy o effaith wrth basio, gan gynyddu gwisgo platiau pysgod a bolltau, wrth gynyddu sŵn a dirgryniad, gan fyrhau bywyd gwasanaeth cydrannau.
- Beth yw ffurfiau difrod cyffredin platiau pysgod, a sut i'w canfod?
Mae iawndal cyffredin platiau pysgod yn cynnwys craciau twll bollt, gwisgo yn y rhan gyswllt pen rheilffordd, cyrydiad wyneb, ac anffurfiad cyffredinol. Mae craciau twll bollt yn ymestyn yn bennaf o ymyl y twll i'r ddau ben, y gellir ei ddarganfod trwy archwiliad gweledol wedi'i gyfuno â phrofion gronynnau magnetig. Gall profion gronynnau magnetig ganfod craciau bach (≥0.2mm) sy'n anodd eu gweld gyda'r llygad noeth; Gellir mesur gwisgo'r rhan gyswllt pen rheilffordd gyda chaliper vernier, ac mae angen disodli'r plât pysgod os yw'r gwisgo'n fwy na 3mm; Gellir arsylwi cyrydiad arwyneb trwy ymddangosiad, ac mae angen tynnu rhwd os yw'r arwynebedd cyrydiad yn fwy na 20%; Mae angen canfod dadffurfiad cyffredinol gyda sythu ar gyfer gwastadrwydd, ac mae gwyriad o fwy nag 1mm/m yn ddiamod. Er enghraifft, ar linellau cludo nwyddau prysur, mae'r rhan gyswllt o blatiau pysgod yn gwisgo'n gyflym oherwydd term hir - term dwyn grym effaith olwyn, felly mae angen canfod gwisgo arbennig bob chwarter.
- Sut i ymestyn oes gwasanaeth platiau pysgod trwy gynnal a chadw?
Mae angen ymdrechion o osod, cynnal a chadw dyddiol, a chynnal a chadw rheolaidd ar gyfer oes gwasanaeth platiau pysgod: yn ystod y gosodiad yn rheolaidd: yn ystod y gosodiad, gwnewch yn siŵr bod y bolltau'n cael eu tynhau yn ôl y torque safonol (fel 300 - 350n · m ar gyfer bolltau plât pysgod 60kg/m) i osgoi looseness neu dros {5}; Mewn archwiliadau dyddiol, glanhewch y malurion yn amserol yn y rhan gyswllt rhwng y plât pysgod a'r rheilffordd i atal gwisgo gan wrthrychau tramor; Derust a phaentio'r platiau pysgod bob chwe mis, a gellir defnyddio cotio galfaneiddio neu dacromet mewn ardaloedd arfordirol i wella ymwrthedd cyrydiad; Adnewyddwch y bolltau unwaith y flwyddyn i atal llacio oherwydd dirgryniad; Ar gyfer platiau pysgod â gwisgo difrifol, gellir defnyddio technoleg atgyweirio wyneb i adfer gwastadrwydd yr arwyneb cyswllt, ond ni fydd y trwch wyneb yn fwy na 2mm er mwyn osgoi effeithio ar y cryfder cyffredinol. Yn ogystal, gall gosod gasgedi sy'n gwrthsefyll gwisgo ar blatiau pysgod allanol adrannau cromlin leihau'r gyfradd gwisgo ac ymestyn oes y gwasanaeth 3-5 mlynedd.