Nodweddion a chynnal a chadw cysylltiad plât pysgod
- Beth yw'r gwahaniaethau mewn deunydd a strwythur rhwng platiau pysgod cyffredin a phlatiau pysgod wedi'u hinswleiddio, a beth yw eu senarios cais?
Mae platiau pysgod cyffredin yn cael eu gwneud yn bennaf o ddur Q235 a Q345, gyda strwythur metel - i gyd a dim haen inswleiddio, sy'n addas ar gyfer rheilffyrdd neu adrannau trydan nad ydynt yn - heb gylchedau trac, megis llinellau cangen cludo nwyddau cyffredin, gyda chost isel a gosod hawdd a gosod hawdd. Mae platiau pysgod wedi'u hinswleiddio yn ychwanegu deunyddiau inswleiddio (fel byrddau gwydr ffibr) rhwng y cyrff metel. Yn ychwanegol at y deunydd sylfaen metel, mae angen i'r deunydd hefyd ddewis deunyddiau inswleiddio sy'n uchel - gwrthsefyll tymheredd ac yn gwrthsefyll heneiddio. Maent yn addas ar gyfer rhannau cylched trac o reilffyrdd wedi'u trydaneiddio i atal gollyngiadau cyfredol rhag ymyrryd â'r system signal a sicrhau rheolaeth arferol ar waith trên.
- Sut i bennu nifer a manyleb bolltau ar gyfer platiau pysgod yn ôl y model rheilffordd, a beth yw'r sylfaen?
Mae'r rheilffordd 43kg/m yn cyfateb i'r plât pysgod gyda 4 bollt y pen, ac mae'r fanyleb bollt yn M22 yn bennaf. Oherwydd bod y math hwn o reilffordd yn ysgafn o ran pwysau a bod ganddo lwyth bach, gall 4 bollt ateb y galw am drosglwyddo llwyth; Mae'r plât pysgod ar gyfer rheiliau 50kg/m a 60kg/m yn cynnwys 6 bollt y pen, a'r fanyleb bollt yw M24. Wrth i'r pwysau rheilffordd gynyddu a bod y llwyth yn cynyddu, gall cynyddu nifer a manyleb bolltau wasgaru straen ac osgoi crynodiad straen yn y cymal; Mae'r plât pysgod ar gyfer rheilffordd cludo 75kg/m trwm - wedi'i gyfarparu ag 8 bollt y pen, a'r fanyleb bollt yw M27. Y sail yw bod angen i'r rheilffordd cludo trwm - ddwyn llwyth echel fawr ultra - (sy'n fwy na neu'n hafal i 30T), a gall bolltau mwy - maint wella cryfder y cysylltiad ac atal toriad bollt neu ddadffurfiad bollt.
- Pa broblemau fydd yn cael eu hachosi gan fylchau rheilffordd gormodol neu annigonol wrth osod platiau pysgod, a sut i bennu bwlch rheilffordd rhesymol?
Bydd bylchau gormodol ar reilffyrdd yn cynhyrchu sŵn effaith gref pan fydd y trên yn mynd heibio, yn cyflymu gwisgo platiau pysgod a bolltau, ac ar yr un pryd yn cynyddu'r dirgryniad yn y cymal rheilffordd, gan arwain at ddifrod cynamserol i bobl sy'n cysgu a balast; Bydd bylchau rheilffordd annigonol yn atal y rheilffordd rhag ehangu'n rhydd wrth eu cynhesu mewn tymhorau tymheredd uchel -, gan gynhyrchu straen hydredol enfawr yn hawdd, a allai beri i'r rheilffordd fwa (bwclio rheilffyrdd), gan fygwth diogelwch gyrru yn ddifrifol. Mae angen cyfrifo'r bwlch rheilffordd rhesymol yn ôl y tymereddau uchaf ac isaf lleol. Y fformiwla yw: bwlch rheilffordd neilltuedig=0.0118 × (tymheredd uchaf lleol - tymheredd gosod) × hyd rheilffordd + bwlch rheilffordd strwythurol (2mm yn gyffredinol), gan sicrhau y gall y rheilffordd ehangu a chontractio'n rhydd pan fydd y tymheredd yn newid.
- Beth yw ffurfiau difrod cyffredin platiau pysgod wrth eu defnyddio, a sut i ddod o hyd i'r iawndal hyn trwy ymddangosiad a phrofi?
Common damages include surface wear, bolt hole deformation, and cracks. Surface wear can be observed visually. If the working surface of the fishplate in contact with the rail has obvious depressions or wear marks, and the wear depth exceeds 3mm, it needs attention; bolt hole deformation can be measured by a caliper. If the hole diameter is more than 1mm larger than the standard value, it is determined to be deformed; cracks can be checked visually. If obvious surface cracks (length >Mae angen 5mm), mae angen profion pellach, neu gellir defnyddio synhwyrydd nam gronynnau magnetig i ganfod craciau micro - mewnol (mwy na neu'n hafal i 0.2mm) sy'n anodd eu gweld gyda'r llygad noeth.
- Sut i ddisodli platiau pysgod pan fyddant wedi gwisgo neu wedi cracio'n ddifrifol, a pha ragofalon sydd yn ystod y broses amnewid?
Cyn ailosod, dylid paratoi'r un math o blât pysgod a bolltau ymlaen llaw, llacio bolltau'r hen blât pysgod, tynnu'r hen blât pysgod, a glanhau'r malurion a'r rhwd wrth y cymal rheilffordd; Gosodwch y plât pysgod newydd, sicrhau bod y plât pysgod ynghlwm yn agos â'r rheilffordd, addaswch y bwlch rheilffordd i werth rhesymol, tynhau'r bolltau mewn trefn groeslinol, a rhaid i'r torque fodloni'r safon (megis 300-350n · m ar gyfer bolltau M24). Rhagofalon: Rhaid i'r llinell gael ei blocio yn ystod ei lle er mwyn osgoi pasio trên; Rhaid i'r gorchymyn tynhau bollt fod yn gywir i atal straen anwastad ar y plât pysgod; Ar ôl ailosod, rhaid profi'r bwlch rheilffordd a'r torque bollt i sicrhau cydymffurfiad â gofynion, ac ar yr un pryd, arsylwi ar y cyflwr ar y cyd pan fydd y trên yn pasio i gadarnhau unrhyw annormaleddau.