Cydweddu Elastig ac Addasiad Senario o Israddio Trac
Beth yw swyddogaethau craidd padiau o dan-rheilffordd?
Swyddogaeth graidd padiau is-rheilffordd yw clustogi'r llwyth effaith a gynhyrchir gan weithrediad trên, gwasgaru'r grym crynodedig a drosglwyddir gan y rheilffordd i'r peiriant cysgu, ac osgoi difrod i'r sawl sy'n cysgu oherwydd straen lleol gormodol. Mae'n amsugno egni dirgryniad trwy ei ddadffurfiad elastig ei hun, yn lleihau sŵn trac yn effeithiol, ac yn gwella cysur teithwyr. Pan fydd y tymheredd yn newid, gall elastigedd y pad addasu i ehangiad thermol a chrebachiad y rheilffordd, gan leihau'r ffrithiant anhyblyg rhwng y rheilffordd a'r peiriant cysgu, a diogelu wyneb y rheilffordd. Gall padiau â gwahanol elastigedd hefyd helpu i addasu dimensiynau geometrig y trac, gwneud iawn am wyriadau uchder bach o wyneb y rheilffordd, a sicrhau llyfnder y trac. Yn ogystal, gall inswleiddio o dan padiau rheilffordd rwystro cerrynt crwydr y gylched trac, atal cyrydiad electrocemegol, a chwrdd ag anghenion rheilffyrdd trydan.
Beth yw dosbarthiadau deunydd padiau is-rheilffordd a'u senarios perthnasol?
O dan{0}}rennir padiau rheilffordd yn dri chategori yn bennaf: padiau rwber, padiau plastig, a phadiau cyfansawdd. Mae gan badiau rwber elastigedd rhagorol ac effaith amsugno sioc dda, sy'n addas ar gyfer rheilffyrdd cyflym a thrafnidiaeth rheilffyrdd trefol, a gallant ddiwallu'r anghenion byffro o dan ddirgryniad amledd uchel; yn eu plith, mae padiau rwber naturiol yn addas ar gyfer ardaloedd cynnes, tra bod padiau rwber nitrile yn addas ar gyfer rheilffyrdd ger meysydd olew oherwydd eu gwrthiant olew da. Mae gan badiau plastig (fel polyethylen) ymwrthedd cyrydiad cryf a phwysau ysgafn, sy'n addas ar gyfer twneli llaith neu linellau arfordirol, a gallant osgoi problemau rhwd. Mae padiau cyfansawdd (megis rwber-metel cyfansawdd) yn cyfuno manteision gwahanol ddeunyddiau, gydag anhyblygedd ac elastigedd cytbwys, sy'n addas ar gyfer rheilffyrdd cludo trwm, sy'n gallu cario llwythi mawr a darparu byffro sefydlog. Yn ogystal, mae padiau insiwleiddio cerameg, a ddefnyddir yn arbennig yn yr adrannau inswleiddio o reilffyrdd trydan oherwydd eu perfformiad insiwleiddio cryfder uchel.
Pa ffactorau y dylid eu hystyried wrth ddewis y modwlws elastig o dan-padiau rheilffordd?
Mae dewis y modwlws elastig o dan-padiau rheilffordd yn ystyried lefel llwyth y llinell yn gyntaf. Mae angen i reilffyrdd cludo trwm ddewis padiau â modwlws elastig uchel (fel 1500-2000MPa) i osgoi anffurfio gormodol; gall rheilffyrdd cyflymder confensiynol ddewis padiau â modwlws elastig canolig ac isel (500-}1000MPa) i gydbwyso byffro a chost. Mae cyflymder gweithredu trên hefyd yn ffactor allweddol. Mae trenau cyflym yn rhedeg yn gyflym ac yn cael effaith fawr, felly mae angen padiau modwlws elastig uchel i reoli anffurfiad y trac a sicrhau gweithrediad sefydlog. Mae'r math o gysgu hefyd yn effeithio ar y dewis. Mae gan gysgwyr concrit anhyblygedd uchel ac mae angen eu paru â phadiau â gwell elastigedd; mae gan gysgwyr pren anhyblygedd isel a gallant ddewis padiau gyda modwlws elastig ychydig yn uwch. Yn ogystal, ni ellir anwybyddu amodau hinsoddol. Mewn ardaloedd oer, dylid dewis padiau ag elastigedd tymheredd isel sefydlog i osgoi'r modwlws elastig rhag cynyddu'n sydyn oherwydd tymheredd isel a cholli'r effaith byffro.
Beth yw'r peryglon a'r safonau barn o heneiddio a difrod padiau islaw-rheilffordd?
Bydd heneiddio a difrod padiau is-rheilffordd yn arwain at wanhad elastig a llai o gapasiti byffro, gan wneud effaith y trên yn cael ei drosglwyddo'n uniongyrchol i'r peiriannau cysgu a'r balast, gan gyflymu traul cydrannau'r trac. Ni all padiau sydd wedi'u difrodi wasgaru llwythi'n gyfartal, sy'n hawdd achosi cracio cysgwyr a gwisgo gwadn rheilffyrdd yn anwastad, gan effeithio ar sefydlogrwydd dimensiynau geometrig y trac. Bydd padiau inswleiddio oedrannus yn colli eu perfformiad inswleiddio, gan achosi methiannau cylched trac a bygwth diogelwch rheilffyrdd trydan. Mae'r safonau dyfarniad yn bennaf yn cynnwys: craciau amlwg ar wyneb y pad, gyda hyd crac yn fwy na 50mm neu led yn fwy na 2mm; mae maint gwisgo trwch pad yn fwy na 20% o'r trwch gwreiddiol; mae'r gallu adfer elastig yn lleihau, ac ni all adlamu'n gyflym ar ôl cael ei wasgu; mae ymwrthedd inswleiddio padiau inswleiddio yn is na 10 ^ 6Ω. Os bydd unrhyw un o'r amodau uchod yn digwydd, rhaid disodli'r pad mewn pryd.
Sut i ymestyn oes gwasanaeth o dan-padiau rheilffordd?
Mae angen i ymestyn oes gwasanaeth padiau islaw-rheilffordd ddechrau o dair agwedd: gosod, cynnal a chadw a dewis. Yn ystod y gosodiad, mae angen glanhau'r amhureddau ar wyneb cyswllt y peiriant cysgu a'r rheilffordd, sicrhau bod y pad yn cael ei osod yn fflat, ac osgoi straen lleol anwastad; ar yr un pryd, rheoli'r pwysau gosod i atal y pad rhag cael ei or-gywasgu a chynhyrchu dadffurfiad parhaol. Mewn gwaith cynnal a chadw dyddiol, mae angen gwirio cyflwr y pad yn rheolaidd, a glanhau'r graean a'r olew o amgylch y pad yn amserol er mwyn osgoi cyrydiad cemegol a difrod corfforol. Ar gyfer llinellau dirgrynu amledd trwm neu uchel, gellir gosod haenau sy'n gwrthsefyll traul ar arwynebau uchaf ac isaf y pad i leihau traul ffrithiannol. Yn ystod y dewis, mae angen cyfateb yn gywir yn ôl amodau gwirioneddol y llinell er mwyn osgoi "gormod o gymhwyso" neu "dangymhwyso"; dylid rhoi blaenoriaeth i-deunyddiau gwrthsefyll tywydd mewn amgylcheddau cyrydol, a phadiau sy'n gwrthsefyll tymheredd isel mewn ardaloedd oer. Yn ogystal, gall cywiro diffygion balast yn rheolaidd i sicrhau sefydlogrwydd trac hefyd leihau niwed straen ychwanegol i'r pad.