Stiffrwydd deinamig y system cau a rheoli dirgryniad trac
- Beth yw'r diffiniad o stiffrwydd deinamig y system cau? Beth yw'r uned?
Mae stiffrwydd deinamig yn cyfeirio at gymhareb y grym deinamig a gynhyrchir gan y system glymu i'r dadleoliad cyfatebol o dan lwythi eiledol, gan adlewyrchu ei allu i wrthsefyll dadffurfiad deinamig. Yr uned yw kn/mm. Mae gwerth mwy yn dynodi gallu cryfach i wrthsefyll dadffurfiad dirgryniad ond effaith amsugno sioc waeth; Mae gwerth rhy fach yn arwain at sefydlogrwydd trac annigonol ac yn dueddol o ddadleoli gormodol.
- Beth yw'r gwahanol ofynion ar gyfer stiffrwydd deinamig y system cau mewn gwahanol linellau?
Mae rheilffyrdd cyflym yn gofyn am stiffrwydd deinamig o 30-50kn/mm, a all reoli osgled dirgryniad y trac o fewn 0.3mm wrth sicrhau digon o sefydlogrwydd; Mae angen stiffrwydd deinamig uwch ar reilffyrdd pellter trwm (50-70kn/mm) i wrthsefyll dadffurfiad o dan lwythi mawr; Mae tramwy rheilffordd drefol yn canolbwyntio ar amsugno sioc, gyda stiffrwydd deinamig yn cael ei reoli ar 20-40kn/mm i leihau sŵn o ddirgryniad a drosglwyddir i adeiladau cyfagos.
- Pa ffactorau sy'n effeithio ar stiffrwydd deinamig y system cau?
Mae modwlws elastig y clip elastig yn ffactor o bwys. Po uchaf yw'r modwlws elastig, y mwyaf yw'r stiffrwydd deinamig; Mae caledwch a thrwch y pad tan-reilffordd yn cael effaith sylweddol. Mae cynnydd mewn caledwch 10 gradd yn cynyddu stiffrwydd deinamig tua 15%, ac mae cynnydd mewn trwch 5mm yn lleihau stiffrwydd deinamig 10%-20%; Mae preload bollt gormodol yn cynyddu anhyblygedd system a stiffrwydd deinamig, ac i'r gwrthwyneb.
- Sut i brofi stiffrwydd deinamig y system cau?
Defnyddiwch system profi stiffrwydd deinamig i gymhwyso llwyth bob yn ail sinwsoidaidd gydag amledd 1-50Hz i'r system cau wedi'i osod, cofnodi grym a data dadleoli ar amleddau gwahanol, a chyfrifwch y gwerth stiffrwydd deinamig. Rhaid i'r prawf osod synwyryddion cyflymu ar bobl sy'n cysgu, rheiliau a phadiau, dadansoddi nodweddion trosglwyddo dirgryniad, a sicrhau bod y stiffrwydd deinamig yn cwrdd â gofynion dylunio.
- Pa effeithiau y bydd stiffrwydd deinamig amhriodol yn eu cael ar y trac?
Bydd stiffrwydd deinamig uchel yn gwaethygu dirgryniad trac, yn cyflymu gwisgo rheiliau a setiau olwyn, ac yn trosglwyddo dirgryniad i'r balast, gan gyflymu cywasgiad balast 30%; Bydd stiffrwydd deinamig isel yn achosi dadleoli'r trac yn ormodol o dan lwyth, gan arwain at newidiadau medrydd gormodol, effeithio ar sefydlogrwydd rhedeg trenau, a gall hyd yn oed achosi cyseiniant rheilffordd.