Technoleg clustogi deinamig ac addasu tymheredd ar gyfer padiau rheilffyrdd
- Pa ofynion y mae'n rhaid i ronynnau cerameg eu bodloni ar gyfer rheilffordd cyflymder - o dan badiau rheilffordd - (cynnwys cerameg 15%), a sut i brofi perfformiad clustogi deinamig?
Mae gan ronynnau cerameg alwmina (0.1 - 0.3mm, dim crynhoad) galedwch HV1200-1500, 8x yn fwy gwrthsefyll gwisgo na rwber, gan wella cryfder cywasgol o 20mpa i 35MPA. Prawf clustog ddeinamig trwy "effaith morthwyl gollwng": morthwyl 5kg o uchder 500mm, gan fesur cyflymiad effaith (llai na neu'n hafal i 500m/s² vs {. 800 m/s² ar gyfer rwber plaen) a chyfradd adlam (30% -35% vs {. 20%), sicrhau. Mae profion blinder deinamig (10Hz, 10KN, 1 miliwn o gylchoedd) yn gofyn am lai na neu'n hafal i set gywasgu 20% (vs . 35% ar gyfer rwber plaen). Mae padiau cyfansawdd yn lleihau cyflymiad dirgryniad trên o 0.3g i 0.15g, gan ymestyn oes i 15 mlynedd.
- Pa safonau y mae'n rhaid "isel - Tymheredd Cyfradd Adfer Elastig" Cyfarfod ar gyfer Padiau Rheilffordd o dan - mewn rhanbarthau alpaidd, a sut i wirio gallu i addasu tymheredd trwy feicio tymheredd - isel?
Standard: ≥85% elastic recovery within 30 minutes after 20kN compression (10% deformation) at -40℃ (vs. 55% for plain rubber), no cracking. Low-temperature cycling: Expose pads to -40℃ (8h) →25℃ (4h) →60℃ (8h) →25℃ (4h) for 50 cycles. Post-test requirements: ① ≥80% elastic recovery; ② ≤10% hardness change (original Shore A75±3); ③ ≥75% tensile strength retention (original 15MPa). Pads must install normally (thickness deviation ≤0.5mm) with ≤10% cushioning decay, preventing vibration acceleration >0.2g o - disgleirdeb tymheredd.
- Beth yw swyddogaethau pob haen yn y "haenog o dan - pad rheilffordd" (rwber uchaf 5mm +1 mm Mm Middle Glass Fiber +4 mm mm rwber is), a sut i brofi cryfder bondio interlayer?
Rwber uchaf (lan A70): yn amsugno dirgryniad amledd uchel - (200 - 500Hz) gyda mwy na neu'n hafal i wanhau 20dB; ffibr gwydr canol (cryfder tynnol 300mpa): yn cyfyngu ar ddadffurfiad ochrol (1mm vs . 3 mm) i osgoi dros - cywasgiad; Rwber is (Traeth A75): Yn gwella gwrthiant gwisgo (0.05mm/blwyddyn vs . 0.15 mm/blwyddyn) ac yn darparu clustog ategol. Cryfder bondio interlayer sy'n fwy na neu'n hafal i 1.5MPA, wedi'i brofi trwy "brawf croen 180 gradd": 10mm - samplau o led wedi'u plicio ar 50mm/min, sy'n gofyn am fwy na neu'n hafal i rym croen 15n/mm a llai na neu'n hafal i arwynebedd croen 5%. Mae gan badiau haenog 2.25x oes hirach (18 mlynedd) na rwber un haen (8 mlynedd) ac mae'n haws eu disodli.
- Sut i addasu "stiffrwydd deinamig" o dan - padiau rheilffordd ar gyfer cyflymderau trên, a beth yw'r safonau ar gyfer 120km/h, 250km/h, a 350km/h?
Dynamic stiffness increases with speed to avoid over-deformation: 15-20kN/mm (120km/h), 20-25kN/mm (250km/h), 25-30kN/mm (350km/h). Test with a dynamic stiffness machine: Apply sinusoidal load (10-100Hz, 5-15kN amplitude), calculate stiffness (amplitude ratio of load to displacement). Require ≤15% stiffness variation at 10-50Hz (vs. 30% for plain rubber) to avoid vibration acceleration fluctuation >0.05g. Mismatched stiffness causes >Dadleoli fertigol rheilffordd 2mm, sy'n gofyn am ddewis manwl gywir yn ôl cyflymder llinell.
- Sut i farnu a ddylid atgyweirio neu ailosod o dan - padiau rheilffordd gyda "malu lleol (dyfnder 2mm) + craciau ymyl (hyd 5mm)", a beth yw'r meini prawf?
Repair criteria: ≤1mm crushing depth and ≤3mm cracks (grind + elastic repair agent); replacement criteria: >1mm crushing or >3mm cracks (post-repair performance decay >30%). Repair steps: ① Grind crushed areas to Ra≤6.3μm; ② Apply polyurethane repair agent (Shore A70-75), cure 24h; ③ Test impact acceleration (≤600m/s²) and compression set (≤25%). Replacement criteria: >Colli trwch 20% (10mm → 8mm) neu graciau yn cyrraedd haen ffibr gwydr. Post - Ffit prawf amnewid (yn fwy na neu'n hafal i ardal gyswllt 90%, llai na neu'n hafal i fwlch 0.2mm) er mwyn osgoi crynodiad straen.