1. A oes angen unrhyw driniaeth arwyneb ar bigau rheilffordd i wella perfformiad?
Ydy, mae llawer o bigau rheilffordd yn cael triniaeth arwyneb i hybu perfformiad. Mae triniaethau cyffredin yn cynnwys platio sinc, sy'n ffurfio haen amddiffynnol yn erbyn rhwd. Mae rhai pigau yn defnyddio dip poeth - ar gyfer gorchudd mwy trwchus, gan wella ymwrthedd cyrydiad mewn amgylcheddau garw. Ar gyfer pigau dur aloi, gellir rhoi triniaeth wres i gynyddu caledwch. Mae triniaeth arwyneb hefyd yn helpu i leihau ffrithiant wrth ei osod, gan wneud y broses yn llyfnach. Mae'r triniaethau hyn yn ymestyn bywyd a dibynadwyedd gwasanaeth y pigyn yn sylweddol.
2. Beth yw'r gwahaniaeth rhwng pigau rheilffordd a ddefnyddir mewn rheilffyrdd teithwyr a rheilffyrdd cludo nwyddau?
Mae pigau rheilffordd ar gyfer rheilffyrdd cludo nwyddau fel arfer yn cael eu gwneud o ddeunyddiau cryfder - uwch fel dur aloi, gan fod trenau cludo nwyddau yn cario llwythi trymach. Yn aml mae ganddyn nhw ddyluniad mwy cadarn, fel diamedrau mwy trwchus, i wrthsefyll mwy o bwysau. Er bod pigau rheilffordd teithwyr, er eu bod yn dal yn gryf, gallant flaenoriaethu pwysau ysgafnach os oes angen, er bod cryfder yn parhau i fod yn allweddol ar gyfer gweithrediad cyflymder - uchel. Mae pigau rheilffordd cludo nwyddau hefyd yn tueddu i fod â gwell ymwrthedd i drin ffrithiant llwythog trwm -. Efallai y bydd pigau rheilffordd teithwyr yn canolbwyntio mwy ar gynnal sefydlogrwydd trac ar gyfer reidiau llyfn.
3. A ellir gosod pigau rheilffordd â llaw, neu a oes angen peiriannau?
Gellir gosod pigau rheilffordd cyffredin â llaw gan ddefnyddio morthwyl pigyn, sy'n gyffredin mewn prosiectau graddfa neu gynnal a chadw fach -. Fodd bynnag, ar gyfer adeiladu rheilffordd graddfa fawr -, defnyddir peiriannau fel gyrwyr pigyn i wella effeithlonrwydd. Yn aml mae angen offer pŵer fel sgriwdreifer trydan neu niwmatig ar bigau sgriwiau ar gyfer gosodiad cyflymach a mwy manwl gywir. Mae gosod â llaw yn addas ar gyfer mân atgyweiriadau, tra bod angen peiriannau ar gyfer cwrdd ag amserlenni adeiladu tynn. Mae'r dewis yn dibynnu ar raddfa'r prosiect a'r llinell amser.
4. Beth sy'n digwydd os bydd pigyn rheilffordd yn torri yn ystod y gosodiad?
Os yw pigyn rheilffordd yn torri wrth ei osod, rhaid ei dynnu ar unwaith er mwyn osgoi effeithio ar sefydlogrwydd y trac. Ni all pigyn sydd wedi torri ddarparu gosodiad cywir, felly mae ei adael yn ei le yn peryglu symud rheilffyrdd. Mae gweithwyr yn defnyddio offer arbenigol fel pwlwyr pigyn i echdynnu'r rhan sydd wedi torri o'r cysgu. Ar ôl ei dynnu, mae pigyn newydd o'r un math a maint wedi'i osod yn yr un sefyllfa. Yna archwilir yr ardal i sicrhau bod y pigyn newydd wedi'i osod yn iawn a bod y rheilffordd wedi'i alinio'n gywir.
5. A oes pigau rheilffordd wedi'u cynllunio i'w defnyddio mewn rheilffyrdd mynyddig?
Oes, mae pigau rheilffordd arbenigol ar gyfer rheilffyrdd mynyddig. Gwneir y pigau hyn o ddur aloi cryfder ultra - uchel - i drin y llethrau serth a throi'n aml mewn ardaloedd mynyddig. Yn aml mae ganddyn nhw fachyn bach - ar gyfer grym clampio cryfach, gan atal symud rheilffyrdd ar draciau crwm. Mae rhai hefyd wedi'u gorchuddio â deunyddiau cyrydiad gwrth -- i wrthsefyll lleithder mewn hinsoddau mynyddig. Mae eu dyluniad yn blaenoriaethu sefydlogrwydd a gwydnwch i addasu i'r tir heriol.