Yn ôl rhagamcanion hinsawdd a’r data diweddaraf ar gyfer 2025, disgwylir y bydd y tymheredd cyfartalog byd-eang yn ystod haf 2025 (Mehefin i Awst) oddeutu 1 . 5 gradd neu fwy yn uwch na’r lefel cyn-ddiwydiannol (yn seiliedig ar y meincnod 1850-1900 hyd yn oed yn fwy na hynny.
Bydd llawer o rannau o'r byd mewn "modd stemio," gyda thymheredd arwyneb yn agosáu at 50 gradd neu uwch . mewn gwres mor eithafol, efallai y byddech chi'n meddwl mai dim ond bodau dynol sy'n agored i niwed i'r gwres, ond mewn gwirionedd, gall traciau rheilffordd hefyd "ddioddef o strôc gwres"!
Pam mae traciau rheilffordd "yn dioddef o drawiad gwres"?
Rheiliauwedi'u gwneud yn bennaf o ddur, ac mae gan ddur nodwedd: ehangu thermol a chrebachu . pan fydd y tymheredd yn codi, bydd y rheiliau'n ehangu oherwydd gwres ac yn cynhyrchu straen mewnol enfawr . er enghraifft, pan fydd y tymheredd rheilffordd yn codi o dymheredd arferol o 20 gradd yn unol â 50 gradd, A {{{ cyfernod ehangu dur . Os na ellir rhyddhau'r elongations hyn yn effeithiol, bydd llawer iawn o straen yn cronni y tu mewn i'r rheiliau . pan fydd y straen yn fwy na therfyn dwyn y rheiliau, gall y rheiliau "droelli" neu hyd yn oed "profi traciau i fyny, sy'n cael ei dracio'n ddifrifol, sy'n bwclio.
Pa mor arwyddocaol yw effaith tymereddau uchel ar reilffyrdd?
- Anffurfiad Rheilffyrdd: Mae mesuriadau gwirioneddol wedi dangos pan fydd tymheredd y rheilffordd yn fwy na 50 gradd, gall ehangu rheiliau gyrraedd mwy na 10 gwaith bod ar dymheredd eithafol, oherwydd bod anffurfiad rheilffyrdd yn arwain at drên y mae perchnogaeth uchel, yn arwain at drên, yn arwain at drên, yn arwain at drên, yn arwain at drên, yn deillio o drên, yn arwain at drên, yn arwain at drên, yn arwain at drên, yn deillio o drên, yn arwain at drên, yn arwain at drên Theori mewn mecaneg peirianneg, mae strwythur y trac yn strwythur main . o dan y pwysau echelinol a gynhyrchir gan dymheredd uchel, pan fydd y pwysau'n fwy na llwyth ansefydlogrwydd critigol strwythur y trac, bydd y trac yn cael ei ddadffurfio bwclio, a elwir y ffenomen o "bwclio trac" .}}}}
- Methiannau Offer: Gall offer signalau rheilffordd, catenaries cyflenwad pŵer, a chydrannau eraill ddioddef o heneiddio cylched a difrod gwres i rannau o dan dymheredd uchel . Cymerwch offer signalau fel enghraifft: Mae ei gydrannau electronig mewnol yn gymharol sensitif i dymheredd {. Cyd -} Gall y paramedau uchel ei berfformio, achosi'r paramedau uchel, Trosglwyddo, sydd yn ei dro yn effeithio ar drosglwyddo gorchmynion gweithredu trên . Gall rhannau metel y catenary cyflenwad pŵer hefyd brofi cyswllt gwael oherwydd ehangu thermol a chrebachu o dan dymheredd uchel, gan effeithio ar gyflenwad pŵer ac arwain at fethiannau gweithrediad trên .
Sut i oeri traciau rheilffordd?
Strategaeth Gyntaf:"Mesur tymheredd" amser real i fonitro dynameg tymheredd rheilffyrdd
★ System Monitro Tymheredd Rheilffordd: Defnyddir synwyryddion i fonitro tymereddau rheilffordd mewn amser real . pan fydd tymheredd y rheilffordd yn uwch na throthwy rhagosodedig (e {. g {{3., 55 gradd), bydd y system yn rhybuddio staff yn awtomatig i weithredu} yn awtomatig}
★ Archwiliadau Llaw: Mae gweithwyr rheilffordd yn patrolio'r traciau â "thermomedrau rheilffordd" i "gymryd tymheredd" y rheiliau, gan ganolbwyntio ar ardaloedd allweddol bob dwy awr .
Ail Ddull:"Dull Oeri" corfforol - Cymhwyso "pecynnau iâ" i'r cledrau
★ Dyfrio ar gyfer Oeri: Ar adrannau allweddol, bydd personél cynnal a chadw yn "cawod" y rheiliau â gynnau dŵr pwysedd uchel, gan ddefnyddio anweddiad dŵr i gymryd gwres i ffwrdd a gostwng tymheredd y rheilffordd yn gyflym .
★ Gosod Sunshades: Mae rhwydi Sunshade arbennig yn cael eu gosod ar rannau sy'n dueddol o wres fel pontydd a thwneli i leihau golau haul uniongyrchol, sy'n cyfateb i osod "ymbarelau haul" ar gyfer y rheiliau .
Trydydd Mesur:"Gwrth-ehangu" technegol i ganiatáu i reiliau "ehangu a chontractio'n rhydd"
★ Cyfrinach rheiliau wedi'u weldio yn barhaus: Mae rheilffyrdd modern yn defnyddio rheiliau wedi'u weldio parhaus yn bennaf, ond mae "cymalau ehangu" (bylchau rheilffyrdd) yn cael eu cadw ar gyfnodau, neu mae "rheolyddion tymheredd" yn cael eu gosod y tu mewn i'r rheiliau, gan ddarparu lle byffer i'r rheiliau ehangu a chontractio newidiadau tymheredd {0} {0}
★ Technoleg Rhyddhad Straen: Cyn dyfodiad tymereddau uchel, mae gweithwyr rheilffordd yn cyflawni "rhyddhad straen" ar y cledrau - trwy ymestyn neu lacio'r cledrau i ryddhau'r straen a gronnwyd yn fewnol, yn union fel "dad -rwymo" y rheiliau {.
Pedwerydd mesur:Hyfforddi "Cyfyngu Cyflymder" i "Lleihau baich" ar reiliau
Pan fydd tymheredd y rheilffordd yn rhy uchel, addaswch gyflymder gweithredu'r trên (e . g ., o 350km/h i 300km/h) i leihau grym effaith yr olwynion ar y rheiliau a gostwng y risg o anffurfiad . mae'n debyg i "ei arafu" yn debyg i "}}
Fel cyflenwr proffesiynol ym maes masnach ddur rhyngwladol,Rheilffordd Gneewedi ymrwymo ers amser maith i werthiannau a gwasanaeth byd-eang rheiliau safonol Prydain Fawr . Gan ddibynnu ar sylfaen diwydiant dur cryf, rydym yn gallu darparu ystod lawn o gynhyrchion rheilffordd trwm i gwsmeriaid ar gyfer rheilffyrdd, o reiliau llinell gyffredin i reiliau sy'n gwrthsefyll gwisgo cryfder uchel, gyda manylebau cynnyrch cyflawn i ddiwallu rheiliau rheilffordd cyflawn i ddiwallu gwahanol.