Gwahaniaethau yn llethr gwaelod rheiliau safonol a thramor a'u haddasiad
- Beth yw cant rheilffordd safonol rheiliau safonol cenedlaethol?
Cant rheilffordd safonol y rheiliau safonol cenedlaethol yw 1:20 (i . e ., 2 . 86 gradd), sy'n galluogi'r gwadn olwyn i gynnal y safle gorau posibl gyda'r arwyneb cyswllt pen rheilffordd, gan sicrhau bod y safon reilffyrdd unffurf {} 8 os, yn hongian y safon hon, yn rheilffydd a pharchus hwn, padiau tan-reilffordd . Rhaid rheoli'r gwyriad rheilffordd o fewn ± 0 . 5 gradd; Fel arall, bydd yn achosi crynodiad straen cyswllt rheilffordd olwyn ac yn cyflymu gwisgo. Rhaid ei raddnodi gydag offeryn mesur cant rheilffordd wrth ddod i fodloni gofynion.
- Sut mae rheilffyrdd rheiliau safon tramor yn wahanol i safonau cenedlaethol?
Mae Rheilffyrdd UIC safonol Rheilffyrdd Ewropeaidd yn bennaf 1:40 (1 {. 43 gradd), yn dyner na'r safon genedlaethol, sy'n cyfateb i ddyluniad gwadn olwyn trên Ewropeaidd . Mae gan reiliau safonol Americanaidd Americanaidd ddau gant rheilffyrdd: 1:40 a 1:20 yn cael eu dewis yn unol â 1: Mae gan reiliau safonol Japaneaidd JIS gant rheilffordd o 1:30 (gradd 1.91), rhwng safonau cenedlaethol ac Ewropeaidd, gan addasu i'w system reilffordd olwyn unigryw.
- Pa broblemau rheilffyrdd olwyn y gall gwahaniaethau cant rheilffordd eu hachosi?
Os bydd rheiliau safon tramor yn mabwysiadu'r cant rheilffordd safonol cenedlaethol yn uniongyrchol, bydd y pwynt cyswllt rheilffyrdd olwyn yn gwyro o'r safle dylunio, gan gynyddu grym ochrol 15% {-20% a chyflymu gwisgo ochr rheilffordd . i'r gwrthwyneb, gan ddefnyddio rheilffyrdd safonol tramor y mae rheiliau safonol yn cam-drin y rheiliau pwyllog a chanolfan y rheiliau. brig, yn effeithio ar fywyd gwasanaeth .
- Sut i addasu cant rheilffordd i addasu i wahanol reiliau safonol?
Gellir addasu trwy ddisodli padiau tan-reilffordd â llethrau gwahanol . er enghraifft, wrth addasu rheiliau safonol Ewropeaidd i gant safonol Cent, dewisir 1:20 pad lletem . Rhaid i'r rheilffordd wedi'i haddasu gael ei harchwilio â chyfanswm}}} {SYLW I} { Mae angen adrannau fel y nifer a bleidleisiodd, padiau llethr cyfansawdd personol i drosglwyddo'n llyfn o cant rheilffordd ac osgoi effaith rheilffyrdd olwyn.
- Pa ofynion arbennig sydd gan wahanol fathau o linellau ar gyfer addasu cant rheilffordd?
Mae gan reilffyrdd cyflymder uchel y gofynion cywirdeb rheilffordd uchaf, gyda gwyriad yn llai na neu'n hafal i 0 . 05 gradd i sicrhau bod cyswllt rheilffyrdd olwyn sefydlog ar gyfer trenau cyflymder uchel . rheilffyrdd pellter trwm yn cael profion llwyth llawn ar ôl y rheilffordd ellir ei addasu i gael ei haddasu i gael ei hanfon i mewn i gael ei haddasu i gael ei hanfon i mewn i gael ei haddasu i gael ei haddasu. Mae tramwy rheilffordd trefol, gyda llawer o gromliniau, yn gofyn am y rheilffordd gromlin i fod yn 0.1 gradd -0.2 gradd yn fwy na'r adran syth i gydbwyso effaith grym allgyrchol.