Y ddau fath I aSystemau Cau Math IIRheiliau diogel i bobl sy'n cysgu a chynnal sefydlogrwydd trac, ond maent yn amrywio'n sylweddol mewn sawl agwedd .
1. Dyluniad cydran
Wrth rannu cydrannau sylfaenol (clipiau elastig, pigau troellog, ceidwaid mesur, padiau rwber), mae eu manylion yn amrywio:
Clipiau Elastig:
Math I:ω-siâp, wedi'i wneud o ddur gwanwyn cyffredin .
Math II:Yn defnyddio dur gwanwyn premiwm 60Si2crva, gyda chryfder cynnyrch +42% a chryfder tynnol +36% yn uwch na math I .
Ceidwaid Gauge:
Ar gyfer rheiliau 50kg/m, mae gan fath I ddalwyr canol/ailymuno mewn meintiau 14/20.
Gall Math II fod yn wahanol o ran dimensiynau a chyfluniadau maint oherwydd addasiadau dylunio .
2. Egwyddorion gweithio
Math I:Yn cynhyrchu grym clampio trwy ddadffurfiad elastig o glipiau siâp ω .
Math II:Mae deunydd wedi'i uwchraddio a dylunio clip yn cynnig:
Grym clampio 10kn fesul clip (vs . math I's 8.2kn grym cychwynnol)
Strôc 10mm (vs . 8 mm yn Math I)
Mae hyn yn darparu ymwrthedd cryfach i rymoedd trên a sefydlogrwydd mesur gwell .
3. Nodweddion perfformiad
Math I:
Yn gweddu i reiliau mesur safonol (50/60kg/m) ar gromliniau sy'n fwy na neu'n hafal i radiws 300m .
A ddefnyddir yn helaeth mewn rheilffyrdd cyffredin ond nid oes ganddo wydnwch mewn senarios pellter trwm neu gyflymder uchel .
Math II:
Optimeiddiwyd ar gyfer rheiliau 60kg/m a chysgwyr concrit wedi'u straen ymlaen llaw .
Yn rhagori mewn rheilffyrdd pellter trwm a llinellau cyflymu oherwydd sefydlogrwydd uwch a grym clampio .
| Math o glymu | Clip Rheilffordd Math I. | Clip Rheilffordd Math I wedi'i addasu | Clip Rheilffordd Math II | ||
| Amodau cais | <120 km/h | 120-200 km/h | Amodau cais | ||
| Adran Gwrthiant Confensiynol | |||||
| Safonol | TB/T 1495 | TB 1911 | TB/T 3065 | ||
| Math o gysgu rheilffordd berthnasol | Ysgwyddau concrit Math I a II | Math ⅲ Ysgwyddau Concrit | |||
| Clip rheilffordd | Theipia ’ | Math A. | Math B. | Math A. | Math II |
| Grym | 8 kn | 9 kn | 8 kn | 10 kn | |
| Ystod ymestyn | 9 mm | 8 mm | 9 mm | 10 mm | |
| Dull cau | Bollt rheilffordd cau | ||||
| Trorym tynhau | Tua 80 i 120 n . m tua 120 i 150 n . m (adran radiws bach) | am 100-140 n . m | |||
| Gwrthiant hydredol rheilffordd | >7.5 kn | >9 kn | |||
| Rheilffyrdd | Hul | Pad rheilffordd rwber un haen rhwng y rheilffordd a chysgwr | |||
| Fodelwch | 60-10-11 | 60-10-17 60-12-17 | |||
| Maint | 185×149×10 | 190×149×10(12) | |||
| 90-120 kn/mm | 55-80 kn/mm | ||||
| Safonol | TB/T2626 | ||||
| Uchder Rheilffordd Dur | Uchder arwyneb rheilffordd | 186mm | |||
| 10 mm | 20 mm | 10 mm | |||
| Addasu safle | O dan y rheiliau, addaswch uchder y pad rheilffordd | ||||
| medryddon | addasu swm | -8-+12 mm | -12-+8 mm | ||
| addasu dull | Addasu trwy ddisodli gwahanol niferoedd o seddi mesur a baffl | ||||
| addasu lefel | 2mm | ||||
4. Anghenion cynnal a chadw
Math I:Mae angen archwiliadau ac amnewidiadau amlach oherwydd cryfder cydran is, gan arwain at gostau cynnal a chadw uwch .
Math II:Oes hirach a llai o anghenion cynnal a chadw diolch i ddeunyddiau a dyluniad wedi'u huwchraddio .
I grynhoi, mae Math II yn cynrychioli gwelliant dros fath I, gan gynnig manteision clir mewn deunyddiau, perfformiad a chymhwysiad i fodloni gofynion cludo rheilffyrdd esblygol .
Rheilffordd Gneeyn gwmni proffesiynol sy'n canolbwyntio ar fasnach ryngwladol clymwyr rheilffyrdd, yn bennaf yn cyflenwi gwahanol fathau o glymwyr rheilffyrdd, gan gysylltu bolltau, gasgedi elastig a chynhyrchion eraill . Mae gennym sylfaen gynhyrchu sefydlog a thîm arolygu ansawdd proffesiynol i sicrhau bod pob swp o gynhyrchion yn cwrdd â standiau rheilffordd rhyngwladol, sydd gan y system reilffordd yn llawn, sydd â chwsmeriaid yn gallu bod yn ddiwydiant, sydd â chwsmeriaid yn galluogi}}} Gwasanaethau o ddewis cynnyrch, rheoli ansawdd i logisteg a chludiant .