Fel y gydran graidd o linellau dyletswydd trwm, mae angen i gynnal rheiliau trwm 75kg yn ddyddiol ganolbwyntio ar sefydlogrwydd trosglwyddo grym a chywirdeb strwythurol . trwy ganfod yn union a thriniaeth wedi'i thargedu, gellir ymestyn ei oes gwasanaeth {{{3}
Archwiliad arwyneb rheilffordd cyfnodol yw sylfaen cynnal a chadw . Mae gwastadrwydd wyneb y rheilffordd yn cael ei sganio bob dydd gydag offeryn arolygu rheilffordd, gan ganolbwyntio ar fonitro iselder y gwadn (terfyn 0 . 3mm), crafiadau (dyfnder llai na neu hafal.}}, osgled yn llai na neu'n hafal i 0 . 3mm). Mae cyflwr haen quenching y pen rheilffordd yn cael ei archwilio â llaw yn wythnosol, ac mae'r caledwch arwyneb yn cael ei fesur gan brofwr caledwch (mae 380-420 HBW yn gymwys). Os canfyddir ardal feddalu leol, mae angen ei marcio a'i sgleinio.
Mae angen dilyn cynnal a chadw'r system glymwr yn cau grym cyn-dynhau rhag cael ei wanhau oherwydd dirgryniad . Mae pwysau bwcl y clip gwanwyn yn cael ei wirio bob chwarter i sicrhau bod y pwysau bwcl yn cael ei gynnal ar 15-20 kn . clipiau gwanwyn a fethwyd (pwysau bwcl<12kN) need to be replaced immediately to avoid longitudinal creep of the rail.
Dylid malu ac atgyweirio pen pen rheilffordd yn ôl y gyfraith gwisgo . Pan fydd gwisgo ochr y pen rheilffordd yn cyrraedd 8mm (ar y gromlin) neu 10mm (adran syth), dechreuwch falu ataliol, defnyddiwch grinder proffil i falu ar hyd y cyfuchlin pen rheilffordd, tynnwch {0.3-0.5 mm yr adran wreiddiol} a haen} y haen honno, a haen} y rheng honno, a haen} y rheilffordd, a bod y rheilffordd}} yn ei hadfer, a wedi ymddangos, mae angen malu mân lleol i ddileu pwyntiau crynodiad straen . Rhaid i garwedd yr arwyneb ar ôl malu fod yn llai na neu'n hafal i 12 . 5μm.
The maintenance of the rail bottom and rail waist cannot be ignored. Check the contact status between the rail bottom and the pad every six months, remove foreign matter to avoid local stress concentration; perform magnetic particle inspection on the rail waist bolt hole, and if cracks (length >Mae 3mm) yn cael eu darganfod, mae angen ehangu'r twll neu mae angen disodli'r rheilffordd fer . Mae angen monitro newidiadau tymheredd rheilffordd yr adran llinell ddi -dor yn fisol . pan ddylai'r gwahaniaeth rhwng y tymheredd rheilffordd gwirioneddol a thymheredd rheilffordd sydd wedi'i locio, atal y rheilffordd neu y dylid atal y rheilffordd neu fod y rheilffordd yn cael ei hatal, y mae perfformiad y rheilffordd yn cael ei thynnu'n fwy na cael ei gynhyrchu ar y waist reilffordd .
Trwy gynnal a chadw systematig, gellir ymestyn oes blinder 75kg o reiliau trwm i fwy na 30 miliwn o gilometrau tunnell gros, gan leihau'n sylweddol gostau gweithredu a chynnal a chadw llinellau llwyth trwm .
Rheilffordd GneeYn canolbwyntio ar fewnforio ac allforio rheiliau safonol Prydain Fawr . Yn ogystal â rheiliau trwm, mae ein prif gynhyrchion yn cynnwys rheiliau ysgafn, rheiliau qu craen a chaewyr rheilffyrdd amrywiol, a ddefnyddir yn helaeth mewn rheilffyrdd, tramwy rheilffyrdd, peiriannau porthladd a meysydd eraill {.
Gan ddibynnu ar gadwyn gyflenwi sefydlog a melinau dur cydweithredu strategol, rydym yn allforio ein cynnyrch i fwy na 30 o wledydd a rhanbarthau gan gynnwys De-ddwyrain Asia, Affrica, y Dwyrain Canol, a De America gyda phrisiau cystadleuol, logisteg effeithlon a gwasanaethau o ansawdd uchel .
Rydym yn cadw at ansawdd yn gyntaf, yn darparu datrysiadau masnach hyblyg, ac yn darparu cynhyrchion rheilffordd dibynadwy a chefnogaeth dechnegol ar gyfer seilwaith byd -eang .