Cydberthynas Rheoli Gosod Plât Pwysedd Eccentricity a Chrip hydredol Rheilffyrdd
Pam mae gosod platiau pwysau ecsentrig yn achosi ymgripiad rheilffordd hydredol?
Mae ymgripiad rheilffordd hydredol yn deillio o rymoedd tyniant a brecio trenau. O dan amodau arferol, mae platiau pwysau wedi'u gosod yn gymesur yn cynhyrchu ymwrthedd hydredol unffurf i gydbwyso'r grymoedd allanol hyn. Mae gosodiad ecsentrig yn symud y pwynt cyswllt rhwng y plât a'r rheilffordd, gan wrthbwyso'r pwynt cymhwyso ymwrthedd hydredol a chreu eiliad ychwanegol. O dan tyniant trên, mae'r rheilffordd yn cylchdroi ychydig o amgylch y pwynt gwrthiant ecsentrig, gan arwain at ddadleoli hydredol. Mae'r dadleoli hwn yn cronni o dan lwythi dro ar ôl tro, gan greu ymgripiad rheilffordd sylweddol yn y pen draw.
Beth yw'r ddau fath o ecsentrigrwydd gosod plât pwysau, a sut maen nhw'n wahanol yn eu heffaith ar ymgripiad rheilffyrdd?
Rhennir ecsentrigrwydd yn "eccentricity hydredol" a "eccentricity ochrol." Mae ecsentrigrwydd hydredol (gwrthbwyso ar hyd y rheilffordd) yn cynyddu'r gwahaniaeth ymwrthedd llithro hydredol yn uniongyrchol, gan gyflymu ymgripiad rheilffordd un cyfeiriad i'r cyfeiriad tyniant-sy'n gyffredin mewn rhannau brecio o israddio hir. Mae hynodrwydd ochrol (gwrthbwyso ar hyd lled y rheilffordd) yn gosod y rheilffordd i foment ochrol ychwanegol, gan achosi ymgripiad hydredol cydamserol a dadleoli ochrol, gan arwain at ledu'r mesurydd. Mae'r ddau fath yn aml yn cydfodoli, gan waethygu anhwylderau geometreg trac yn synergyddol.
Y tu hwnt i ba derfyn y mae ymgripiad rheilffordd hydredol yn peryglu diogelwch gweithrediad y llinell?
Mae terfynau'n amrywio'n sylweddol yn ôl math o linell: ar gyfer llinellau confensiynol, ni fydd ymgripiad hydredol yn fwy na 15mm-sy'n fwy na hyn yn achosi bylchau rheilffordd anwastad, gan beryglu byclo rheilffordd. Mae llinellau cyflymder uchel yn gosod rheolaethau llymach (terfyn=5mm); mae mynd y tu hwnt i hyn yn amharu ar gyflwr cloi rheiliau balast heb eu weldio'n barhaus, gan achosi straen thermol annormal. Mae gan ardaloedd switsh y terfyn llymaf (Llai na neu'n hafal i 3mm); mae ymgripiad gormodol yn amharu ar gywirdeb trosi peiriannau pwynt, gan arwain at fethiant switsh.
Sut i reoli ecsentrigrwydd gosod plât pwysau ar-safle er mwyn osgoi diffygion gwrthbwyso yn ystod y gwaith adeiladu?
Mae mesurau rheoli craidd yn cynnwys tri cham: yn gyntaf, lleoli safonol-defnyddio llinell ganol hydredol y rheilffordd a llinell ganol y cysgwr fel meincnodau deuol, gosod safleoedd platiau gyda thempledi lleoli arbennig i sicrhau cywirdeb cyn gosod. Yn ail, -gosodiad seiliedig ar offer-gan ddefnyddio wrenches torque gyda jigiau lleoli i atal dadleoli plât yn ystod tynhau bolltau. Yn drydydd, archwiliad safonol-ar ôl ei osod, gan fesur y pellter rhwng ymyl y plât ac ymyl y rheilffordd gyda phren mesur dur; ni fydd gwyriad dwyochrog yn fwy na 1mm. Mae-rheolaeth broses lawn o "leoli-gosod-archwiliad" i bob pwrpas yn osgoi ecsentrigrwydd gosod.
Sut i unioni ecsentrigrwydd gosod plât pwysau presennol i ddileu peryglon ymgripiad rheilffyrdd?
For minor eccentricity (1-2mm deviation), loosen bolts, tap the plate gently with a rubber mallet for fine adjustment using a positioning template, then retighten and re-inspect. For severe eccentricity (>2mm), tynnwch y plât yn gyfan gwbl, glanhau malurion a rhwd o'r wyneb cyswllt, a'i ailosod yn unol â meincnodau -peidiwch byth â gorfodi cywiro. Ar ôl cywiro, monitro ymgripiad rheilffyrdd yn yr adran am wythnos; dim annormaleddau yn cadarnhau dileu peryglon. Ar yr un pryd, archwiliwch blatiau o'r un swp adeiladu i atal diffygion ecsentrigrwydd swp.