YSystem clymwr rheilffordd ddwrnYn cynnwys tair rhan yn bennaf: clip dur gwanwyn, pad rheilffordd a phin trwsio inswleiddio .
As a key component of the system, the spring steel clip is made of high-quality spring steel and has excellent elasticity and strength. Its unique design shape enables it to tightly buckle the rail, like a powerful "arm", firmly fixing the rail in the preset position. During the operation of the train, facing huge dynamic loads and frequent vibrations, the spring steel clip effectively absorbs and disperses energy gyda'i hydwythedd ei hun, gan atal dadleoli ac ymgripio'r rheilffordd, gan ddarparu gwarant gadarn ar gyfer gweithrediad llyfn y trên, yn enwedig ar gyfer rheilffyrdd cyflym a llwyth trwm .
Mae padiau rheilffyrdd fel arfer yn cael eu gwneud o rwber neu ddeunyddiau eraill hynod elastig sy'n gwrthsefyll gwisgo ac fe'u gosodir rhwng y rheiliau a'r rhai sy'n cysgu . Mae fel "pad byffer" . pan fydd y trên yn pasio, gall byffio effaith a dirgryniad y rheiliau ar y reiliau a dirgryniad y rheiliau. Mae Sleepers . Mae hyn nid yn unig yn lleihau cyfradd gwisgo’r ddau, yn ymestyn oes gwasanaeth rheiliau a phobl sy'n cysgu, ond hefyd i bob pwrpas yn lleihau'r sŵn a gynhyrchir gan weithrediad trên, yn gwella'r cysur amgylcheddol ar hyd y rheilffordd, ac yn chwarae rhan anhepgor mewn amrywiol reilffordd, yn enwedig ar drwch prysur}}}}.
Mae'r pin trwsio inswleiddio yn ymgymryd â thasgau allweddol deuol gosod ac inswleiddio . Mae wedi'i wneud yn gyffredinol o ddeunyddiau cryf a gwydn gyda pherfformiad inswleiddio da . o ran trwsio, mae'r pin trwsio inswleiddio yn cysylltu'n gadarn y clip dur gwanwyn, pad rheilffordd a chydrannau'r sefydlogrwydd cyfan i sicrhau'r strwythur o sefydlogrwydd y sefydlogrwydd i sicrhau'r system sefydlogrwydd i sicrhau bod y system sefydlogrwydd o sefydlogrwydd y sefydlogrwydd i sicrhau'r system sefydlogrwydd i sicrhau'r system sefydlogrwydd i sicrhau'r system sefydlogrwydd i sicrhau'r system sefydlogrwydd i sicrhau'r system sefydlogrwydd i sicrhau'r system sefydlogrwydd i sicrhau'r strwythur i sicrhau'r system sefydlogrwydd i sicrhau'r system; O safbwynt yr inswleiddio, mewn rheilffyrdd trydan, gall i bob pwrpas atal y cerrynt yn gollwng o'r rheiliau i'r rhai sy'n cysgu a'r ddaear, osgoi difrod offer a sioc drydan personél a achosir gan ollyngiadau cyfredol . damweiniau diogelwch, fel damweiniau diogelwch, sicrhau'r gweithrediad arferol a phwer}
| Enw'r Eitem | Clip Dwrn Rheilffordd | |||
| Theipia ’ | Clip E (E1809, E2006, E2007, E2009, ac ati) | |||
| Clip SKL (SKL1, SKL3, SKL12, SKL14) | ||||
| Neu'r math yn ôl lluniadau cwsmeriaid | ||||
| Materol | 60Ssi2mna | 60Ssi2cra | 55Si2mn | 38Si7 |
| Cyfansoddiad Cemegol (%) | C: 0.56-0.64, mn: 0.60-0.90, si: 1.60-2.00, cr: llai na neu'n hafal i 0.35, p: llai na neu'n hafal i 0.03, s: llai na neu'n hafal i 0.03 | C: 0.56-0.64, mn: 0.40-0.70, si: 1.40-1.80, cr: 0.70-1.00 p: llai na neu'n hafal i 0.03, s: llai na neu'n hafal i 0.03 neu'n hafal i neu'n hafal i 0.03 | C: 0.52-0.60, mn: 0.60-0.90, si: 1.50-2.00, cr: llai na neu'n hafal i 0.35 p: llai na neu'n hafal i 0.03, s: llai na neu'n hafal i 0.03 neu'n hafal i neu'n hafal i 0.03 | C: 0.35-0.42, mn: 0.50-0.80, si: 1.50-1.80, p: llai na neu'n hafal i 0.03, s: llai na neu'n hafal i 0.03 |
| Caledwch | Ar gyfer E Clip: 44-48 HRC | |||
| Ar gyfer clip skl: 42-47 hrc | ||||
| Bywyd Blinder | ar gyfer dia .18 yw 3 miliwn o gylchoedd heb dorri | |||
| ar gyfer dia .20 yw 5 miliwn o gylchoedd heb dorri | ||||
| Wyneb | plaen (olewog), du ocsid, paentio lliw, hdg, platio sinc ... | |||
| Safon yn cyfeirio | DIN17221, BS970, GB/T1222 | |||
Mae gwahanol gydrannau'r system glymwr rheilffordd ddwrn yn gweithio'n agos gyda'i gilydd i osod y sylfaen ar gyfer gweithrediad diogel a sefydlog traciau rheilffordd .