Cydnawsedd a gwahaniaethu rheiliau safonol rhyngwladol
- O'i gymharu â rheiliau domestig 60kg/m, beth yw gwahaniaethau cyfansoddiad rheiliau UIC60 yr Almaen (Safon EN 13674-1, deunydd R260), a sut maen nhw'n effeithio ar berfformiad?
Mae gan R260 0.60%- 0.70%Carbon (mae gan U71mn 0.65%- 0.76%). Mae carbon is yn rhoi caledwch is UIC60 (HB240-280 vs . 260-300) ond gwell caledwch, yn fwy na neu'n hafal i anoddder 35J/cm² Effaith (vs. yn fwy na neu'n hafal i 30J/cm²), toriad gwrth-brittle cryfach ar -20 gradd ar -20. Mae gwahanol gymarebau aloi, fel 0.15%-0.35%silicon (vs . 0.15%-0.30%), yn effeithio ar gryfder ac ymarferoldeb. Mae UIC60 yn addas ar gyfer llinellau cyflym uchel, gyda bywyd gwasanaeth 18-22 mlynedd.
- Mae gan reiliau Japaneaidd 50n (safon Jis E 1101) sylfaen 126mm - o led, 10mm yn lletach na rheiliau domestig 50kg/m. Beth yw'r bwriad dylunio, a sut mae'n effeithio ar strwythur y trac?
Mae'r sylfaen ehangach yn lleihau straen cyswllt o 0.8MPA i 0.6MPA, yn cynyddu sefydlogrwydd, gyda gwrth -- yn gwrthdroi eiliad o 4KN · m i 5kn · m. Mae'n gweddu i ddaeargryn - dueddol o Japan, gan wrthsefyll llai na neu'n hafal i ddadleoliad ochrol 10mm. Mae'r sylfaen ehangach hefyd yn cyd-fynd â stiffrwydd trac, gan ymestyn bywyd cysgu a balast erbyn 2-3 blynedd.
- Ar gyfer rheiliau Americanaidd arema 136re (safon arema) a ddefnyddir mewn llinellau cludo nwyddau trwm -, beth yw'r gwahaniaethau mewn cydnawsedd system glymwr â rheiliau domestig 60kg/m, a sut i'w datrys?
Mae gan Arema 136re broffil pen gwahanol a thrwch gwe, sy'n gofyn am glymwyr arfer. Y grym clampio clymwr yn yr UD yw 15-18kN (domestig yw 12-15kN). Datrysiadau: ① Addasu caewyr trosglwyddo; ② Optimeiddio elfennau elastig gyda padiau rwber 60-80kN/mM (domestig yw 90-120kN/mm), gan leihau gwisgo 30%.
- Wrth ddefnyddio rheiliau safonol tramor (ee, SNCF Ffrengig 60E1) ar adrannau cromlin, beth yw'r gofynion arbennig ar gyfer ehangu mesurydd a cant o'u cymharu â rheiliau domestig, a pham?
Ar gyfer SNCF Ffrengig 60E1 ar gromliniau, mae lledu mesurydd 5mm yn fwy (10mm ar gyfer domestig, 15mm ar gyfer SNCF 60E1 ar radiws 800m), ac mae cant 30mm yn fwy (120mm ar gyfer domestig, 150mm ar gyfer SNCF 60E1). Mae angen ehangu mwy o ledu ar gyfer cyflymderau trên uwch yn Ffrainc ar gyfer dadleoli ochrol olwyn a mwy na allant gydbwyso grym allgyrchol, gan reoli mynegai gwisgo sy'n llai na neu'n hafal i 1.2.
- Ar gyfer rhai llinellau rhyngfoddol rhyngwladol yn Tsieina gan ddefnyddio rheiliau safonol tramor (Rwseg 100RE), sut i ddatrys cydnawsedd â systemau signalau domestig, a beth yw'r pwyntiau technegol allweddol?
Mae materion cydnawsedd yn ganlyniad i wahanol briodweddau electromagnetig. Datrysiadau: ① Addasu paramedrau signalau, llai na neu'n hafal i wanhau signal 10%; ② Defnyddiwch inswleiddiad arbennig, sy'n fwy na neu'n hafal i ymwrthedd inswleiddio 10MΩ; ③ Gosod dyfeisiau cysgodi. Mae'r rhain yn sicrhau trosglwyddo a diogelwch signal ar linellau rhyngwladol.